Tàu hydro lỏng sẽ kết nối Oslo và Rotterdam trong dự án HyShip do EU tài trợ
Ngày 11 tháng 7 năm 2026 | Annie Nguyễn
Dự án HyShip do EU tài trợ đã chọn tàu container SeaShuttle của Samskip làm phương tiện trình diễn thương mại, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc đưa công nghệ hydro lỏng vào vận tải biển tuyến ngắn . Tàu dài 135 mét, được trang bị hệ thống pin nhiên liệu hydro lỏng công suất 3,2 MW, dự kiến vận hành trên tuyến vận tải hàng hóa giữa Oslo (Na Uy) và Rotterdam (Hà Lan) .
Tích hợp hệ sinh thái hydro toàn diện
HyShip không chỉ đơn thuần là một dự án trình diễn tàu, mà còn tích hợp toàn bộ hệ sinh thái: lưu trữ hydro lỏng trên tàu, hệ thống tiếp nhiên liệu tại cảng và vận hành thương mại thực tế . Công ty LH2 Shipping tham gia phát triển hệ thống hydro trên tàu và xây dựng, vận hành cơ sở tiếp nhiên liệu tại cảng . Ông Jeroen Hollebrands, Trưởng bộ phận Đóng mới và Dự án của Samskip, nhấn mạnh: "SeaShuttle được tạo ra để chứng minh rằng vận tải biển không phát thải có thể vượt ra khỏi tham vọng và trở thành hiện thực thực tế" .
Thách thức về nguồn cung hydro
Mặc dù Samskip đã ký biên bản ghi nhớ với Norwegian Hydrogen để cung cấp hydro xanh từ dự án Rjukan 25 MW , dự án này dự kiến chỉ đi vào hoạt động từ năm 2028, trong khi tàu SeaShuttle dự kiến bắt đầu vận hành vào quý II/2027, tạo ra một khoảng trống về nguồn cung hydro trong giai đoạn đầu .
Ý nghĩa chiến lược
Với nguồn tài trợ gần 8 triệu euro từ Ủy ban châu Âu và sự tham gia của 11 tổ chức trong liên minh, bao gồm Maritime CleanTech, LMG Marin, DNV và nhiều viện nghiên cứu, HyShip được kỳ vọng sẽ giải quyết một trong những rào cản lớn nhất: làm thế nào để phát triển đồng bộ tàu, nhiên liệu và cơ sở hạ tầng cảng . Ông Tore Boge, Trưởng bộ phận Dự án EU tại Maritime CleanTech, cho biết: "Sự hợp tác này có ý nghĩa chiến lược quan trọng vì nó giúp xây dựng niềm tin vào hydro lỏng như một nhiên liệu khả thi cho vận tải biển" .
