Tàu chở khách Hanaria được chọn là Tàu của năm 2024 – sử dụng hệ thống đẩy từ pin nhiên liệu hydro, pin lithium-ion hoặc nhiên liệu biodiesel
Tàu chở khách Hanaria được chọn là Tàu của năm 2024 – sử dụng hệ thống đẩy từ pin nhiên liệu hydro, pin lithium-ion hoặc nhiên liệu biodiesel
Hôm qua, Hiệp hội Kiến trúc sư Hải quân và Kỹ sư Đại dương Nhật Bản (JASNAOE) đã trao giải thưởng Tàu của năm 2024 cho Hanaria, một tàu chở khách trong nước có hệ thống vô song trên thế giới cho phép tàu lựa chọn nguồn điện để đẩy từ pin nhiên liệu hydro, pin lithium-ion hoặc nhiên liệu biodiesel. Trong khi đó, Giải thưởng Công nghệ đặc biệt đã được trao cho Sakigake, tàu kéo chạy bằng amoniac thương mại đầu tiên trên thế giới.
Hanaria là một trong những tàu đầu tiên không phát thải góp phần đạt được mục tiêu trung hòa carbon trong vận tải biển trong nước. Con tàu được thiết kế và chế tạo bởi Hongawara Ship Yard, một công ty đóng tàu có trụ sở tại Hiroshima, và thuộc sở hữu của MOL Techno-Trade, một công ty thương mại của tập đoàn Mitsui O.S.K. Lines (MOL). Với chiều dài tổng thể là 29,7 mét và chiều rộng là 10 mét, con tàu có sức chứa 103 hành khách. Con tàu đã giảm được lượng khí thải CO2 từ 53% đến 100% so với các tàu thông thường chạy bằng nhiên liệu hóa thạch.
Tại một cuộc họp được triệu tập vào thứ Sáu tuần trước, ủy ban tuyển chọn đã đánh giá cao Hanaria như một tàu chở khách nhỏ đầy tham vọng có thể tạo ra điện từ pin nhiên liệu hydro và cũng có pin và động cơ nhiên liệu sinh học đến mức tất cả các thành viên đều đồng ý chọn con tàu này cho giải thưởng Tàu của năm 2024.
Sakigake đã được một ủy ban gồm các kỹ sư tàu đề cử và nhất trí lựa chọn cho Giải thưởng Công nghệ đặc biệt.
