Tàu chở khách chạy bằng hydro đầu tiên của Nhật Bản “Mahoroba” sẽ ra khơi tại Expo 2025 với tư cách là biểu tượng nổi của tương lai hydro
Tàu chạy bằng pin nhiên liệu hydro của Iwatani Corporation hoạt động trong suốt Expo (tại Phường Konohana, Thành phố Osaka)
Nhật Bản đã công bố tàu chở khách chạy bằng pin nhiên liệu hydro thương mại đầu tiên của mình, "Mahoroba", sẽ vận chuyển du khách tham quan Expo 2025 giữa thành phố Osaka và địa điểm Yumeshima.
Được phát triển bởi Iwatani Corporation, con tàu không phát thải này được quảng cáo là "gian hàng di động" để thúc đẩy tương lai của hydro trong giao thông, bao gồm tàu, tàu hỏa và máy bay.
Nhật Bản đã hạ thủy tàu chở khách chạy bằng hydro thương mại đầu tiên trước thềm Triển lãm Osaka-Kansai. Được phát triển bởi Iwatani Corporation, chiếc tàu mới được đặt tên là “Mahoroba” sẽ đưa du khách giữa trung tâm Osaka và địa điểm Expo trên đảo Yumeshima—không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn là triển lãm nổi về tiềm năng thực sự của hydro.
Tại buổi lễ khánh thành bến tàu vào ngày 21 tháng 3 tại Cảng Universal City ở Phường Konohana, Osaka, Chủ tịch Iwatani Hiroshi Mashima tuyên bố, “Chúng tôi hy vọng rằng nhiều người sẽ sử dụng nó như một 'nhà triển lãm di động' và trải nghiệm việc triển khai hydro trong xã hội”. Sự kiện có sự tham dự của các giám đốc điều hành công ty và linh vật chính thức của Expo, Myakumyaku.
Với chiều dài 33 mét và chiều rộng 8 mét, Mahoroba có boong hành khách hai tầng và có thể chở tối đa 150 người. Nó sẽ hoạt động ba lần một tuần trong suốt thời gian diễn ra Expo, di chuyển giữa Nakanoshima, Cảng Universal City và khu vực Triển lãm Yumeshima với tốc độ khoảng 20 km một giờ. Giá vé cho chuyến đi một chiều từ Cảng Universal City đến Yumeshima là 3.000 yên [20 đô la Mỹ], có thể đặt chỗ trực tuyến.
Con tàu này không chỉ là một tác phẩm trưng bày. Đây là tàu chạy bằng pin nhiên liệu hydro đầu tiên đi vào hoạt động thương mại tại Nhật Bản—và là một trong số ít tàu trên toàn cầu. Hệ thống đẩy chạy bằng điện được tạo ra bởi phản ứng hóa học hydro-oxy, tạo ra lượng khí thải carbon dioxide bằng không, tiếng ồn tối thiểu và độ rung thấp. “Hydro có tiềm năng được sử dụng làm nhiên liệu cho các phương tiện giao thông như tàu hỏa và máy bay. Chúng tôi hy vọng rằng thông qua Triển lãm, mọi người sẽ cảm thấy gần gũi hơn với hydro”, Mashima nói thêm.
Mahoroba được trang bị các bình hydro trên tàu, một số nhiên liệu có nguồn gốc từ hydro được sản xuất bằng điện từ nhà máy điện hạt nhân của Kansai Electric Power—nhấn mạnh cách tiếp cận theo từng lớp của Nhật Bản đối với quá trình khử cacbon và an ninh năng lượng.
Mặc dù hoạt động của phà hiện chỉ giới hạn trong ba ngày một tuần trong suốt thời gian diễn ra Triển lãm, nhưng vai trò rộng hơn của nó rất rõ ràng: giới thiệu phương tiện giao thông chạy bằng hydro đến công chúng theo cách hữu hình và dễ thấy. Với mục tiêu dẫn đầu nền kinh tế hydro toàn cầu của Nhật Bản, Mahoroba vừa là một con tàu vừa là một thông điệp.
