Tàu chở dầu LNG nhiên liệu kép dùng cánh buồm gió công nghệ đầu tiên trên thế giới chính thức đi vào khai thác
Ngày 10 tháng 1 năm 2026
Sáng ngày 9/1/2026, tàu SPA – tàu chở dầu thô và sản phẩm dầu mỏ trọng tải 114.000 DWT, sử dụng động lực hỗ trợ gió kết hợp nhiên liệu kép LNG, đã chính thức rời cầu cảng nhà máy đóng tàu và đi vào vận hành thương mại sau khi được bàn giao. Trước đó, lễ đặt tên tàu đã được tổ chức vào ngày 6/1.
Con tàu do New Yangzijiang Shipbuilding, thuộc Tập đoàn Yangzijiang Shipbuilding, đóng mới theo đơn đặt hàng của Union Maritime Limited (UML, Vương quốc Anh). Tàu được Đăng kiểm Lloyd’s Register phân cấp và được xem là kiểu tàu tiên phong trên thế giới, tích hợp đồng thời công nghệ buồm hỗ trợ gió và hệ thống động lực hai nhiên liệu LNG.
SPA được thiết kế tối ưu cho các tuyến vận tải xuyên đại dương, đặc biệt là các tuyến có điều kiện gió ổn định như Bắc Đại Tây Dương và Thái Bình Dương, mang lại sự cân bằng giữa tuân thủ các tiêu chuẩn môi trường ngày càng nghiêm ngặt và hiệu quả kinh tế dài hạn.
Về cấu hình kỹ thuật, tàu được trang bị hai bồn nhiên liệu LNG dạng C đặt trên boong, với tỷ lệ bay hơi tự nhiên (BOR) chỉ 0,4%/ngày. Động cơ chính sử dụng hệ thống cấp khí áp suất cao, trong khi các tổ máy phát và nồi hơi được trang bị hệ thống cấp khí áp suất thấp.
Đặc biệt, tàu được lắp đặt hai cánh buồm WindWings cứng ba cánh, có thể gập, xoay và nâng hạ bằng hệ thống thủy lực, với chiều cao hiệu dụng 37,5 m và bề rộng 20 m mỗi cánh. Khi hoạt động hiệu quả, hệ thống buồm có thể giảm 5–10% mức tiêu thụ nhiên liệu hàng ngày, giảm 12% chỉ số EEDI, đồng thời nâng cao hiệu suất vận hành và cắt giảm đáng kể phát thải carbon.
