Tập đoàn Obayashi / Tiến hành thử nghiệm phương pháp thay thế cầu sàn rỗng, giảm một nửa thời gian hạn chế giao thông

Tập đoàn Obayashi / Tiến hành thử nghiệm phương pháp thay thế cầu sàn rỗng, giảm một nửa thời gian hạn chế giao thông

    Vào ngày 28 tháng 6, Tập đoàn Obayashi đã tiến hành xây dựng thử nghiệm toàn diện ``HOLLOWAL'', một phương pháp xây dựng lại cầu sàn rỗng bằng cách sử dụng các đoạn đúc sẵn (PCa), tại nhà máy của một nhà cung cấp ở tỉnh Saitama. Các khách hàng tham gia vào công việc cải tạo đường cao tốc, bao gồm Công ty Đường cao tốc Đông Nhật Bản và Công ty Đường cao tốc Metropolitan, đã tham dự và xác nhận các thủ tục cũng như lợi ích xây dựng. Dự án đã thúc đẩy khả năng cải tạo cây cầu bê tông rỗng đã cũ bằng cách rút ngắn thời gian hạn chế giao thông.

    Triển lãm xây dựng thử nghiệm

    Phương pháp xây dựng này bao gồm việc dỡ bỏ cầu sàn bê tông rỗng hiện có, lắp đặt các đoạn PCa và áp dụng dự ứng lực. Điểm độc đáo của cây cầu là tất cả các bộ phận đều được sản xuất tại nhà máy và được giao với các mặt cắt hoàn thiện, cho phép thi công phần trên của cầu một cách nhanh chóng chỉ bằng cách lắp ráp chúng lại với nhau.

    Máy lắp dựng chuyên dụng được sử dụng để thi công, mọi công việc nâng hạ đều có thể thực hiện trên mặt cầu, loại bỏ nhu cầu sử dụng cần cẩu lớn hay sân lắp đặt cần cẩu. So với các phương pháp xây dựng thông thường, nó chiếm ít không gian hơn và giảm khoảng một nửa thời gian kiểm soát giao thông. Tác động đến giao thông xung quanh có thể được giảm thiểu. Các dầm cầu và các kết cấu phần trên khác có thể được thay thế bằng vật liệu bê tông nhẹ hơn khoảng 30% so với vật liệu hiện có. Điều này giúp giảm thời gian và công sức đổ bê tông trộn sẵn và cho phép tiến hành xây dựng mà không bị ảnh hưởng bởi thời tiết.

    Có rất nhiều cầu bê tông rỗng trên khắp đất nước, kể cả trên đường cao tốc. Mặt khác, nhiều cây cầu đã cũ kỹ và nhu cầu làm mới ngày càng tăng. Phương pháp tiêu chuẩn cho công tác cải tạo là hạn chế giao thông và chỉ thay thế các tấm bê tông đã xuống cấp nhưng cần có thời gian để đục các tấm bê tông hiện có và việc đổ bê tông bị ảnh hưởng bởi thời tiết. Một số trường hợp thời gian hạn chế giao thông kéo dài.

    Cho đến nay, không có hồ sơ nào về việc giới thiệu phương pháp này vào cơ sở sản xuất. Tập đoàn Obayashi sẽ sử dụng chuyến tham quan này để quảng bá dự án tới khách hàng. Ý tưởng là việc triển khai hệ thống này sẽ không chỉ giảm bớt gánh nặng cho người sử dụng đường cao tốc mà còn giúp giải quyết tình trạng thiếu lao động và các vấn đề về năm 2024 mà ngành xây dựng đang phải đối mặt.

    Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
    FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
    YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt 

    Zalo
    Hotline