Tạm biệt xe điện: BMW muốn sản xuất hàng loạt xe hydro
Tạm biệt ô tô điện tử: BMW muốn sản xuất hàng loạt ô tô chạy bằng hydro.
BMW đang thúc đẩy sản xuất hàng loạt ô tô hydro.
Oliver Zipse, Giám đốc điều hành đã thông báo với handelsblatt:
Hydrogen với tư cách là chất mang năng lượng sẽ đóng một vai trò quan trọng ở nhiều khu vực trên thế giới.
Để đạt được mục tiêu này, Tập đoàn BMW đang triển khai “thử nghiệm hàng ngày các loại xe gần loạt chạy bằng pin nhiên liệu hydro trên các con đường ở châu Âu,” theo một tuyên bố từ công ty. Loạt xe hydro nhỏ đầu tiên của BMW sẽ được giới thiệu trước cuối năm 2022.
Sản xuất hàng loạt: BMW lên kế hoạch hydro như một trụ cột quan trọng của hệ thống truyền động
Zipse cho biết: “Phần cao cấp hơn của dòng X của chúng tôi, vốn rất được khách hàng yêu thích, đặc biệt phù hợp ở đây. Nhìn chung, cuộc khủng hoảng năng lượng đang thúc đẩy động cơ đẩy hydro rất nhiều.
Giám đốc điều hành Zipse giải thích: “Tôi có thể tưởng tượng rằng chúng ta cũng sẽ thấy pin nhiên liệu được sản xuất hàng loạt ở loại mới trong tương lai.
BMW đã nghiên cứu công nghệ pin nhiên liệu cùng với nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Toyota từ năm 2013. Mới đây, một nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã công bố sản xuất hàng loạt ô tô hydro đầu tiên. Tại Đức, các nhà nghiên cứu tại Trung tâm Hàng không vũ trụ đã công bố một chiếc ô tô hydro với giá rẻ.
Tạm biệt xe điện: BMW muốn sản xuất hàng loạt xe hydro
Klaus Fröhlich, Thành viên Hội đồng Phát triển tại BMW AG, giải thích:
Chúng tôi tin rằng các hệ thống truyền động thay thế khác nhau sẽ cùng tồn tại trong tương lai, vì không có giải pháp duy nhất nào có thể đáp ứng tất cả các yêu cầu về tính di động của khách hàng trên toàn thế giới.
“Dẫn động pin nhiên liệu hydro có thể trở thành trụ cột thứ tư trong danh mục truyền động của chúng tôi về lâu dài.”
Chuyên gia BMW: Lái xe hydro với “vấn đề con gà và quả trứng”
Với những cuộc thử nghiệm trên đường đầu tiên của những chiếc ô tô chạy bằng hydro của BMW, giờ đây nó đã trở nên cụ thể. Nhưng trước khi bắt đầu sản xuất hàng loạt, vẫn còn một số rào cản phải vượt qua.
Axel Rücker, Giám đốc chương trình Pin nhiên liệu hydro tại Tập đoàn BMW, giải thích:
Chúng ta có vấn đề về con gà và quả trứng với động cơ đẩy hydro.
“Miễn là mạng lưới các trạm nạp hydro còn mỏng, nhu cầu thấp từ khách hàng sẽ không cho phép sản xuất hàng loạt ô tô chạy bằng pin nhiên liệu có lãi. Và chừng nào hầu như không có bất kỳ chiếc xe hydro nào trên đường, các nhà khai thác sẽ miễn cưỡng mở rộng mạng lưới tiếp nhiên liệu của họ.”
