Hệ thống pin nhiên liệu hydro hàng hải của Yanmar được chọn cho tàu ăn uống mới

Tác giả: Annie Nguyễn
Ngày đăng: 25/06/2026

Ngành vận tải biển đang có thêm một bước tiến quan trọng trên lộ trình khử carbon khi ba tập đoàn hàng đầu Nhật Bản – Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK), Yanmar Power Solutions Co., Ltd. và ENEOS Corporation – hợp tác lắp đặt hệ thống pin nhiên liệu hydro hàng hải cho một tàu ăn uống (dining cruise ship) mới, dự kiến đưa vào vận hành trong năm 2027.

Con tàu mới sẽ thay thế tàu Lady Crystal, hiện đang hoạt động tại khu vực Tennoz Isle, Tokyo. Với chiều dài khoảng 48 mét, chiều rộng 9,5 mét và trọng tải khoảng 480 tấn, đây là một dự án tiêu biểu cho thấy tiềm năng ứng dụng hydro trong lĩnh vực hàng hải thương mại.

Công nghệ và nguồn cung ứng

Hệ thống pin nhiên liệu hydro hàng hải được thiết kế bởi Yanmar Power Solutions. Điểm đáng chú ý là các mô-đun lưu trữ hydro được cung cấp bởi Toyota Motor Corporation, tích hợp vào hệ thống cung cấp nhiên liệu của tàu.

Dự án này đánh dấu lần thứ năm Yanmar Power Solutions triển khai hệ thống pin nhiên liệu hydro hàng hải, cho thấy công nghệ này đang dần được thương mại hóa và nhân rộng.

Về phía nguồn cung năng lượng, ENEOS – một nhà cung cấp hạ tầng năng lượng hàng đầu Nhật Bản – sẽ chịu trách nhiệm sản xuất hydro tại các trạm tiếp nhiên liệu, chủ yếu ở khu vực Tokyo, và cung cấp hydro cho các mô-đun lưu trữ trên tàu. Với kinh nghiệm phát triển và vận hành nhiều trạm hydro trên khắp Nhật Bản, ENEOS cam kết đảm bảo an toàn và nguồn cung ổn định.

An toàn là ưu tiên hàng đầu

Trước khi áp dụng, NYK đã tiến hành xác minh toàn diện theo hướng dẫn an toàn cho tàu pin nhiên liệu hydro do Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản (MLIT) ban hành, xác nhận độ an toàn và tin cậy của hệ thống.

Theo thông cáo báo chí, an toàn được đặt lên hàng đầu trong thiết kế và vận hành con tàu. Đồng thời, các bên liên quan cũng chú trọng tạo ra môi trường thoải mái trên tàu, phù hợp với đặc thù của một tàu ăn uống cao cấp.

Không phát thải – Bước tiến cho ngành hàng hải

Hệ thống pin nhiên liệu hydro tạo ra điện và không phát thải khí nhà kính (GHG) hay nitơ oxit (NOx) trong quá trình vận hành, góp phần giảm tác động môi trường đáng kể so với động cơ đốt trong truyền thống.

Ba công ty tuyên bố mục tiêu của dự án là thúc đẩy ứng dụng thực tế hydro trong lĩnh vực hàng hải và đóng góp vào quá trình khử carbon của ngành vận tải biển – một trong những lĩnh vực khó giảm phát thải nhất hiện nay.

Ý nghĩa chiến lược

Dự án này không chỉ là một bước tiến công nghệ mà còn là minh chứng cho sự hợp tác liên ngành giữa các tập đoàn lớn – từ sản xuất thiết bị (Yanmar), vận hành tàu (NYK), cung cấp nhiên liệu (ENEOS) đến công nghệ lưu trữ (Toyota). Mô hình hợp tác này có thể trở thành khuôn mẫu cho các dự án hydro hàng hải trong tương lai, không chỉ tại Nhật Bản mà còn trên phạm vi toàn cầu.

Với lịch trình đưa vào vận hành vào năm 2027, con tàu ăn uống chạy bằng hydro sẽ là một điểm sáng trong bức tranh chuyển đổi năng lượng của ngành hàng hải, đồng thời gửi đi thông điệp mạnh mẽ về khả năng thương mại hóa công nghệ hydro trong lĩnh vực vận tải biển.