Taj Mahal hướng tới giao thông hydro: Ấn Độ triển khai tuyến xe buýt pin nhiên liệu quy mô liên tỉnh
Ngày 10 tháng 1 năm 2026
Ấn Độ đang chuẩn bị triển khai một trong những dự án thí điểm giao thông hydro tham vọng nhất từ trước đến nay, với tuyến xe buýt pin nhiên liệu hydro (FCEB) dài khoảng 200 km mỗi ngày, kết nối Noida – Sân bay quốc tế Noida – Agra, tạo hành lang giao thông công cộng không phát thải dẫn tới khu di sản thế giới Taj Mahal.
Dự án do Cơ quan Phát triển Công nghiệp Đường cao tốc Yamuna (YEIDA) chủ trì, được thiết kế như một mô hình vận hành cường độ cao, nhằm kiểm chứng khả năng hoạt động thực tế của xe buýt hydro trong điều kiện đặc thù của Ấn Độ: quãng đường dài, nhiệt độ môi trường cao, tốc độ cao trên đường cao tốc và chu kỳ vận hành gần như liên tục.
Theo cấu trúc dự án, NTPC Green Energy Limited sẽ cung cấp cả hydro nhiên liệu lẫn phương tiện xe buýt pin nhiên liệu, đồng thời sử dụng cơ sở nghiên cứu NETRA tại Greater Noida làm điểm tiếp nhiên liệu. Một đơn vị vận hành tư nhân chịu trách nhiệm toàn bộ hoạt động hàng ngày, bao gồm lái xe, điều hành, bảo dưỡng, vệ sinh, thu thập dữ liệu và đảm bảo khả năng sẵn sàng của đội xe. YEIDA giữ vai trò giám sát thông qua các chỉ số hiệu suất, theo dõi GPS và phân tích hành khách.
Mô hình tách biệt giữa cung ứng năng lượng – sở hữu tài sản và vận hành khai thác này được xem là phù hợp với thông lệ quốc tế đối với các dự án hydro giai đoạn đầu.
Các xe buýt sử dụng trong dự án là loại 12 mét, cấu hình cho vận tải liên tỉnh với tầm hoạt động xa, gồm hệ pin nhiên liệu PEM công suất khoảng 85–120 kW, hệ lưu trữ 30–40 kg hydro nén ở áp suất 350 bar, động cơ điện trung tâm công suất cực đại 180–250 kW, kết hợp pin lithium-ion để cân bằng tải và thu hồi năng lượng phanh. Tầm hoạt động dự kiến đạt 600 km cho mỗi lần nạp, thời gian nạp nhiên liệu khoảng 15–20 phút, với phát thải tại ống xả bằng 0.
YEIDA yêu cầu mức độ khai thác rất cao, lên tới 200.000 km mỗi xe mỗi năm, tương đương hơn 1,5 vòng chạy mỗi ngày, qua đó biến tuyến Noida–Agra thành một phép thử thực sự cho kinh tế và độ bền của xe buýt hydro.
Nếu thành công, dự án không chỉ phục vụ mục tiêu du lịch xanh tại Taj Mahal mà còn mở ra hướng đi mới cho hydro xanh trong giao thông đường bộ liên tỉnh, với tiềm năng nhân rộng sang các hành lang giao thông lớn khác của Ấn Độ.
