Sumitomo Mitsui Xây dựng/Phát triển phương pháp xây dựng cực nhanh cho đầu cột của cầu PC/Ứng dụng đầu tiên cho cầu Shin-Tomei Takizawagawa
Sơ đồ bước của phương pháp thi công siêu tốc (từ tài liệu thông cáo báo chí)
Công ty xây dựng Sumitomo Mitsui đã phát triển một phương pháp thi công nhanh giúp cắt giảm khoảng một nửa số ngày thi công đối với các đầu cột của cầu khung cứng bê tông dự ứng lực (PC). Kết hợp hai phương pháp xây dựng, một phương pháp sử dụng các cấu kiện đúc sẵn (PCa) để nhanh chóng xây dựng dầm ngang đầu cột và phương pháp khác sử dụng phương tiện làm việc di động mới được phát triển có thể được lắp đặt trong không gian hẹp, tiêu chuẩn này sử dụng hệ thống chống đỡ khung lớn để đổ bê tông trong tiết kiệm nhân công và nâng cao năng suất so với thi công. Nó được áp dụng lần đầu tiên cho việc xây dựng đường cao tốc Shin-Tomei và cầu sông Takizawa ở tỉnh Kanagawa.
"Phương pháp thi công đầu cột siêu nhanh" sử dụng các cấu kiện PCa để lắp ráp các dầm ngang của đầu cột, tiếp theo là "Phương pháp thi công SPER cho đầu cột", tiếp theo là thi công tầng trên bằng cách sử dụng các giá đỡ đơn giản. Sử dụng phương tiện xây dựng di động mới được phát triển "Walgen nhỏ gọn kiểu dầm", việc xây dựng được thực hiện cho đến phần nhô ra. Do quá trình lắp ráp và tháo dỡ các giá đỡ lớn có thể được bỏ qua, số ngày thi công có thể được rút ngắn khoảng 50%.
Phương pháp thi công SPER đầu cột là phương pháp thi công trong đó các cấu kiện PCa hình rỗng có cùng kích thước được xếp chồng lên nhau trên trụ cầu, bê tông được đổ sau khi các thanh cốt thép và PC được lắp ráp, đồng thời thi công dầm ngang đầu cột. Nó loại bỏ nhu cầu lắp đặt các giá đỡ lớn xung quanh các trụ cầu như trong quá khứ và giảm khối lượng công tác định hình cần thiết cho các dầm ngang, tiết kiệm nhân công, nâng cao năng suất và tăng cường an toàn.
Bằng cách kết nối hai đơn vị của phương tiện làm việc di động mới được phát triển, chúng tôi đã giảm không gian cần thiết để lắp đặt. Có thể lắp dựng công xôn giống như phương tiện làm việc di động thông thường nếu nó được chia ra. Phương tiện làm việc tương tự cũng được thực hiện trên Cầu Okuyamadagawa của Đường cao tốc Shin-Meishin (tên dự kiến).
Trong tương lai, công ty sẽ làm việc để rút ngắn hơn nữa quy trình cấu trúc thượng tầng PC và nâng cao năng suất bằng cách áp dụng cùng một phương pháp xây dựng tại chỗ và sử dụng các thành viên PCa cho các bộ phận xây dựng nhô ra.
