Strabag bắt đầu thử nghiệm máy xúc lật bánh lốp chạy bằng hydro Liebherr trong hai năm
Một máy xúc lật bánh lốp chạy bằng hydro của Liebherr đã đi vào hoạt động tại mỏ đá Kanzelstein ở Gratkorn, Áo.
Máy xúc lật bánh lốp chạy bằng hydro có thể tiết kiệm khoảng 37.500 lít dầu diesel và giảm lượng khí thải CO₂ khoảng 100 tấn mỗi năm. Ảnh: Strabag
Strabag sẽ thử nghiệm máy mới trong thời gian hai năm, vận hành ít nhất 50 giờ mỗi tuần.
“Để đạt được mức trung hòa khí hậu vào năm 2040, chúng ta cần các giải pháp hiệu quả – và việc chuyển đổi máy móc xây dựng sang công nghệ tái tạo là một đòn bẩy thiết yếu”, Stefan Kratochwill, Tổng giám đốc điều hành của Strabag, cho biết.
“Việc chạy thử máy xúc lật bánh lốp chạy bằng hydro là một ví dụ về việc vận hành bền vững và quá trình khử cacbon cho các thiết bị quy mô lớn của chúng tôi có thể như thế nào.”
Strabag cho biết nhiên liệu là nguồn phát thải CO₂ lớn nhất của công ty – khoảng 40% tổng lượng phát thải của Tập đoàn đến từ mức tiêu thụ dầu diesel của máy móc xây dựng, xe thương mại và xe du lịch.
Strabag đã cam kết tham gia sáng kiến Mục tiêu Dựa trên Khoa học toàn cầu (SBTi). Đến năm 2030, công ty đặt mục tiêu giảm 42% lượng khí thải Phạm vi 1 và 2 – các loại khí nhà kính nằm trong tầm kiểm soát trực tiếp của công ty.
Trong một thông cáo báo chí, Strabag cho biết việc chuyển đổi máy móc xây dựng hạng nặng sang công nghệ truyền động bền vững “vẫn là một thách thức” và nói thêm rằng, “động cơ hydro của máy xúc lật là một phương pháp tiếp cận quan trọng với tiềm năng to lớn”.
Để thử nghiệm, một trạm nạp hydro chuyên dụng đã được thiết lập tại mỏ đá để cho phép tiếp nhiên liệu trực tiếp cho máy xúc lật.
Việc vận hành máy xúc lật chạy bằng hydro dự kiến sẽ tiết kiệm khoảng 37.500 lít dầu diesel và cắt giảm lượng khí thải CO₂ khoảng 100 tấn mỗi năm.
Tiến sĩ Kỹ sư Herbert Pfab, Giám đốc Điều hành Kỹ thuật của Liebherr-Werk Bischofshofen GmbH, cho biết: “Bên cạnh tác động tích cực đến việc bảo vệ khí hậu, công nghệ này còn giúp duy trì mức độ tạo ra giá trị và chuyên môn công nghệ cao ở Tây Âu. Nó củng cố khả năng phục hồi của chuỗi cung ứng và mang lại những lợi thế chiến lược”.
