Annie Nguyễn biên tập — 20 March 2026
Một startup Trung Quốc vừa công bố tuyên bố đột phá trong việc sản xuất nhiên liệu tổng hợp từ không khí và nước, mở ra khả năng thay đổi cách tạo ra nhiên liệu lỏng trong bối cảnh thị trường dầu mỏ toàn cầu biến động.
Theo các báo cáo, công ty Carbonology có trụ sở tại Thượng Hải cho biết đã phát triển quy trình thu giữ CO₂ trực tiếp từ không khí, kết hợp với hydrogen tách từ nước để tạo ra các loại nhiên liệu như xăng, diesel và nhiên liệu hàng không. Quy trình này sử dụng năng lượng tái tạo như điện mặt trời và điện gió, giúp giảm phát thải so với nhiên liệu hóa thạch truyền thống.
Công ty, được đồng sáng lập năm 2024 bởi một cựu lãnh đạo Tesla, tuyên bố đã giảm chi phí sản xuất xuống mức có thể cạnh tranh với nhiên liệu truyền thống. Hiện doanh nghiệp đang chuẩn bị mở rộng quy mô sản xuất tại Trung Quốc, dù chưa công bố chi tiết kỹ thuật cụ thể.
Diễn biến này xuất hiện trong bối cảnh thị trường dầu mỏ toàn cầu đang chịu áp lực từ các yếu tố địa chính trị và gián đoạn nguồn cung. Trung Quốc — quốc gia nhập khẩu hơn 70% nhu cầu dầu thô — đang đẩy mạnh phát triển các giải pháp thay thế nhằm tăng cường an ninh năng lượng và giảm phụ thuộc vào nhập khẩu.
Công nghệ này thực chất thuộc nhóm “nhiên liệu tổng hợp” (e-fuel), đã được nghiên cứu tại nhiều quốc gia. Bằng cách sử dụng CO₂ thu từ không khí và hydrogen, các hệ thống này có thể tạo ra nhiên liệu lỏng gần như trung hòa carbon nếu sử dụng điện tái tạo, vì lượng CO₂ phát thải khi đốt sẽ được bù lại bởi lượng CO₂ đã thu giữ.
Tuy nhiên, các chuyên gia vẫn giữ thái độ thận trọng. Thách thức lớn nhất của e-fuel là chi phí và hiệu suất năng lượng, do quy trình sản xuất đòi hỏi lượng điện rất lớn. Điều này khiến việc cạnh tranh với nhiên liệu hóa thạch trở nên khó khăn nếu không có đột phá công nghệ hoặc nguồn điện tái tạo giá rẻ.
Ngoài ra, việc thiếu kiểm chứng độc lập và thông tin kỹ thuật chi tiết cũng làm dấy lên nghi ngại trong cộng đồng khoa học. Nhiều chuyên gia cho rằng việc chuyển từ quy mô phòng thí nghiệm sang sản xuất công nghiệp vẫn là rào cản lớn đối với các công nghệ nhiên liệu tổng hợp.
Nếu được chứng minh khả thi ở quy mô lớn, công nghệ này có thể mang lại tác động đáng kể cho các lĩnh vực khó giảm phát thải như hàng không, vận tải biển và công nghiệp nặng. Nhiên liệu tổng hợp từ không khí và nước có thể thay thế trực tiếp nhiên liệu hiện tại mà không cần thay đổi lớn về hạ tầng.
Hiện tại, tuyên bố này vừa mang lại kỳ vọng lớn, vừa nhấn mạnh khoảng cách giữa ý tưởng công nghệ và thực tế thương mại. Những năm tới sẽ quyết định liệu hướng đi này có thể trở thành một phần quan trọng của quá trình chuyển dịch năng lượng toàn cầu hay không.
