Singapore và Nhật Bản theo đuổi amoniac và hydro trong các thử nghiệm nhiên liệu hàng hải thay thế
Singapore và Nhật Bản đã ký một biên bản ghi nhớ hợp tác (MoC) để khai thác nhiên liệu xanh bao gồm amoniac và hydro như một phần trong nỗ lực tăng cường khử cacbon trên biển.
Chee Hong Tat, Quyền Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải và Saito Tetsuo, Bộ trưởng Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch, đã ký MoC.
Hai bên cũng sẽ hợp tác cùng nhau để phát triển cơ sở hạ tầng, tiêu chuẩn và đào tạo cần thiết về hầm chứa nhiên liệu, đồng thời khuyến khích phát triển và áp dụng các công nghệ để khử cacbon cho cơ sở hạ tầng cảng.
Cơ quan Hàng hải và Cảng Singapore sẽ hợp tác với sáu cảng Nhật Bản – Cảng Tokyo, Cảng Yokohama và Cảng Kawasaki hỗ trợ Vùng Kanto, Cảng Osaka và Cảng Kobe hỗ trợ Vùng Kansai và Cảng Nagoya hỗ trợ vùng Chubu.
Sáu cảng này của Nhật Bản là nút giao thông quan trọng của các vùng kinh tế lớn Kanto, Kansai và Chubu. Họ đã xử lý tổng lượng hàng hóa kết hợp khoảng 57 triệu tấn vào năm 2020.
Bên cạnh việc khám phá nhiên liệu xanh, Singapore và Nhật Bản còn mong muốn phát triển “Hành lang vận chuyển kỹ thuật số”, sử dụng công nghệ mới nhất để tối đa hóa hiệu quả hoạt động.
Nhật Bản là một trong 10 đối tác thương mại hàng đầu của Singapore và kim ngạch thương mại giữa hai nước đạt tổng cộng 65 tỷ đô la Singapore vào năm 2022.
Cả hai bên cũng sẽ trao đổi thông tin và các biện pháp thực hành tốt nhất về rủi ro an ninh mạng hàng hải cũng như các khía cạnh khác của số hóa hàng hải.
Chính phủ Nhật Bản có kế hoạch đầu tư 15 nghìn tỷ yên (107,67 tỷ USD) vào hydro trong 15 năm tới theo bản sửa đổi Chiến lược hydro cơ bản.
Bản sửa đổi vào tháng 6 sẽ làm tăng tham vọng của nước này trong việc tăng cường cung cấp hydro từ mức 2 triệu tấn hiện tại lên 12 triệu tấn vào năm 2040.
Chính phủ Singapore đã đưa ra Chiến lược hydro quốc gia vào tháng 10 năm ngoái, cho biết hydro có hàm lượng carbon thấp có thể đáp ứng một nửa nhu cầu năng lượng của đất nước vào năm 2050.
Hydro carbon thấp và dẫn xuất của nó đã nổi lên như một con đường khử cacbon tiềm năng quan trọng khi quốc gia cố gắng đáp ứng mức phát thải Net Zero vào giữa thế kỷ này.
