Rolls-Royce thử nghiệm thành công động cơ phản lực chạy 100% hydro
ngày 30 tháng 8 năm 2026
Annie Nguyễn
Một cuộc thử nghiệm quan trọng vừa được thực hiện tại Trung tâm Vũ trụ Stennis của NASA ở Mississippi, Hoa Kỳ, nơi động cơ Rolls-Royce Pearl 15 – loại thường được lắp trên máy bay phản lực thương gia Bombardier Global – đã vận hành thành công với 100% hydro trong một chu kỳ bay mô phỏng hoàn chỉnh, bao gồm khởi động, tăng lực khi cất cánh, bay hành trình, hạ độ cao và hạ cánh, hoàn toàn không sử dụng nhiên liệu hàng không (kerosene).
Những điểm cần làm rõ
Ông Olmo nhấn mạnh hai điểm quan trọng: Thứ nhất, thử nghiệm được thực hiện trên băng thử (ground test stand), không phải bay thực tế. Thứ hai, hydro được sử dụng ở dạng khí, không phải dạng lỏng siêu lạnh như yêu cầu trên máy bay thực tế. Điều này có nghĩa là vẫn còn những thách thức lớn về lưu trữ và cung cấp nhiên liệu trên máy bay.
Ý nghĩa của "chu kỳ bay mô phỏng hoàn chỉnh"
Việc mô phỏng đầy đủ các chế độ bay là một thách thức kỹ thuật lớn. Hydro cháy nóng và nhanh hơn nhiên liệu hàng không thông thường, hành vi ngọn lửa trong buồng đốt rất khác biệt. Thành công này cho thấy Rolls-Royce đã giải quyết được bài toán nan giải về kiểm soát nhiệt và ổn định đốt cháy trên toàn dải công suất mà không làm chảy hoặc gây rung động các bộ phận.
Bối cảnh và lộ trình
Động cơ Pearl 15 là sản phẩm thử nghiệm mới nhất trong chương trình hợp tác giữa Rolls-Royce và hãng hàng không easyJet. Chương trình này bắt đầu từ năm 2022 với động cơ AE 2100 chạy bằng hydro xanh, và năm 2023 với thử nghiệm buồng đốt của động cơ Pearl 700 tại DLR Köln. TCS (Tata Consultancy Services) tham gia từ năm 2024 và công bố đóng góp của mình vào tháng 8 năm 2026.
Mục tiêu dài hạn của Rolls-Royce và easyJet là phát triển động cơ đốt hydro cho máy bay thân hẹp vào giữa thập niên 2030. Ngành hàng không hiện chiếm khoảng 2-3% lượng phát thải CO2 toàn cầu.
Nhận định
Đây là một cột mốc kỹ thuật quan trọng, khẳng định tính khả thi của công nghệ đốt hydro trong động cơ phản lực hiện đại. Tuy nhiên, con đường từ thử nghiệm trên băng thử với khí hydro đến ứng dụng thương mại trên máy bay vẫn còn nhiều thách thức, đặc biệt là về hạ tầng cung cấp và lưu trữ hydro lỏng trên máy bay. Kết quả này chủ yếu chứng minh khả năng kỹ thuật, đặt nền móng cho các bước phát triển tiếp theo hướng tới các chuyến bay thử nghiệm trong tương lai.
