Quyền giảm cổ phần của Jera trong dự án NH3 tại Mỹ hết hạn
Thị trường: Phân bón, Hydro
14/01/2026
Nhà sản xuất điện Nhật Bản Jera đã không thực hiện quyền giảm cổ phần sở hữu của mình trong dự án nhà máy sản xuất amoniac trị giá 4 tỷ đô la Mỹ sử dụng công nghệ thu giữ và lưu trữ carbon (CCS) do nhà sản xuất phân bón CF Industries lên kế hoạch xây dựng trên bờ biển Vịnh Mexico của Mỹ, được gọi là Blue Point.
Nhà máy có công suất 1,4 triệu tấn/năm là liên doanh giữa CF, Jera và công ty thương mại Mitsui của Nhật Bản. CF nắm giữ 40%, Jera 35% và Mitsui 20% trong dự án này. Jera có quyền lựa chọn giảm cổ phần của mình xuống dưới 35%, tối thiểu là 20%, trong khi CF phải tăng cổ phần của mình lên cùng một lượng mà Jera đã giảm. Quyền lựa chọn đó đã hết hạn vào ngày 31 tháng 12 năm 2025 và không thể thực hiện được nữa, theo báo cáo mà CF đã nộp cho Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch Hoa Kỳ vào tháng Giêng.
Quyết định giữ lại 35% cổ phần của Jera được đưa ra ngay sau khi công ty này được chọn nhận trợ cấp từ chương trình hợp đồng chênh lệch giá (CfD) hydro và amoniac của chính phủ Nhật Bản vào ngày 19 tháng 12. Mitsui cũng được chọn nhận trợ cấp của chính phủ trong 15 năm theo vòng thứ hai của chương trình CfD.
Các đối tác của liên doanh Blue Point sẽ có quyền mua sản phẩm theo tỷ lệ cổ phần của họ trong dự án, có nghĩa là Jera sẽ xuất khẩu khoảng 490.000 tấn/năm từ nhà máy ở Louisiana sang Nhật Bản. Phần lớn sản lượng sẽ được sử dụng để đốt amoniac tại tổ máy số 4 công suất 1GW của công ty tại nhà máy điện than Hekinan ở Nhật Bản, mà công ty cho biết đang trên đà đạt tỷ lệ đốt hỗn hợp bền vững 20% vào năm 2029. Sản lượng đầu tiên của Blue Point cũng dự kiến vào năm 2029 sau quyết định đầu tư cuối cùng vào tháng 4.
Việc Jera giữ lại 35% cổ phần trong dự án là một tín hiệu tích cực cho ngành công nghiệp amoniac carbon thấp đang phát triển sau nhiều trở ngại gần đây. Những dấu hiệu cho thấy chính phủ mới của Hàn Quốc có thể từ bỏ việc sử dụng amoniac làm nhiên liệu đốt kết hợp đã làm suy giảm niềm tin vào tương lai của lĩnh vực này ở châu Á, trong khi sự chậm trễ trong việc thực hiện khuôn khổ phát thải ròng bằng không của Tổ chức Hàng hải Quốc tế đã làm chậm các quyết định đầu tư trong lĩnh vực hàng hải. Việc cắt giảm ngân sách cho các sáng kiến carbon thấp, đặc biệt là ở Mỹ, và tín hiệu nhu cầu yếu đã dẫn đến hàng loạt dự án bị hủy bỏ trong những tháng gần đây, với thông báo hủy bỏ mới nhất được đưa ra vào tuần trước.
