Porto khai trương tuyến BRT chạy hydrogen đầu tiên với liên minh do CaetanoBus dẫn đầu
Annie Nguyễn | 9/3/2026
Thành phố Porto của Bồ Đào Nha vừa đưa vào vận hành tuyến Bus Rapid Transit (BRT) chạy hydrogen đầu tiên, đánh dấu một bước tiến mới trong việc phát triển giao thông công cộng không phát thải tại châu Âu.
Dự án được triển khai bởi một liên minh do CaetanoBus dẫn đầu, với mục tiêu xây dựng một hệ sinh thái vận tải hydrogen hoàn chỉnh – từ phương tiện, sản xuất năng lượng đến hạ tầng tiếp nhiên liệu.
Theo kế hoạch, tuyến BRT mới sử dụng 12 xe buýt khớp nối Caetano H2.CityGold dài 18 mét, được trang bị công nghệ pin nhiên liệu hydrogen của Toyota. Các xe được thiết kế cho vận tải đô thị công suất lớn và có thể chở hơn 130 hành khách.
Hệ thống BRT này là một phần của dự án MetroBus, do Metro do Porto vận hành. Tuyến đầu tiên kết nối khu vực Boavista với Praça do Império, một trục giao thông quan trọng của thành phố.
Hệ sinh thái hydrogen tích hợp
Điểm đặc biệt của dự án là cách tiếp cận “hệ sinh thái tích hợp”. Với vai trò nhà thầu chính, CaetanoBus chịu trách nhiệm điều phối toàn bộ các thành phần của hệ thống, bao gồm:
-
cung cấp xe buýt pin nhiên liệu hydrogen
-
xây dựng hệ thống sản xuất hydrogen xanh tại chỗ
-
lắp đặt trạm tiếp nhiên liệu hydrogen (HRS)
-
triển khai hệ thống điện mặt trời cung cấp năng lượng tái tạo
-
quản lý năng lượng tại depot và tối ưu hóa đội xe
Mô hình này giúp giảm độ phức tạp của dự án và đảm bảo vận hành đồng bộ giữa phương tiện, năng lượng và hạ tầng.
Tầm nhìn giao thông không phát thải
Các xe buýt hydrogen có thể hoạt động với tầm hoạt động lên tới khoảng 450–480 km sau mỗi lần nạp, đồng thời có thời gian tiếp nhiên liệu nhanh hơn nhiều so với việc sạc pin điện. Điều này khiến công nghệ pin nhiên liệu trở thành lựa chọn phù hợp cho các tuyến giao thông công cộng công suất lớn.
Theo đại diện CaetanoBus, dự án Porto cũng sẽ cung cấp dữ liệu vận hành thực tế để phát triển các mô hình dịch vụ vận tải hydrogen trong tương lai, bao gồm mô hình “Energy & Mobility as a Service” – nơi các nhà vận hành có thể thuê phương tiện và hạ tầng theo mô hình trả tiền theo km vận hành.
Trong bối cảnh nhiều thành phố châu Âu đang tìm cách khử carbon hệ thống giao thông, tuyến BRT hydrogen của Porto được xem là một dự án thí điểm quan trọng cho việc mở rộng các giải pháp giao thông công cộng không phát thải trong tương lai.
