Ông Yasuhiro Ishihara – Chủ tịch Hiệp hội Kỹ thuật Cầu Nhật Bản: “Xây những cây cầu được người dân địa phương yêu mến”
(Nguồn: Nhật Báo Xây dựng Nhật Bản – ngày 14 tháng 10 năm 2025)
Hướng tới chu trình bảo trì cầu đường bền vững
Tân Chủ tịch Yasuhiro Ishihara của Hiệp hội Kỹ thuật Cầu Nhật Bản khẳng định sẽ nỗ lực xây dựng chu trình bảo trì bền vững cho các công trình cầu và đường bộ – bao gồm kiểm tra, chẩn đoán, xử lý và lưu trữ dữ liệu.
Tận dụng kinh nghiệm nhiều năm trong lĩnh vực chẩn đoán kết cấu cầu, ông sẽ chia sẻ kiến thức cho các đơn vị quản lý hạ tầng, đồng thời hướng đến tự động hóa toàn bộ chu trình bảo trì thông qua hệ thống cơ sở dữ liệu tập trung.
Tâm huyết khi nhậm chức
“Tôi rất vinh dự được lãnh đạo một tổ chức có bề dày lịch sử như Hiệp hội này. Học hỏi từ các thế hệ tiền nhiệm, tôi muốn củng cố hệ thống làm việc hiệu quả hơn.
Sau thảm kịch sập trần hầm Sasago năm 2012, chúng ta nhận ra tầm quan trọng của việc duy trì chu trình bảo trì thường xuyên và tin cậy. Tôi muốn hỗ trợ chính quyền trung ương, địa phương và các công ty đường cao tốc trong công tác này.”
Thực trạng bảo trì cầu hiện nay
Từ năm tài khóa 2014, tất cả đơn vị quản lý cầu đường đều phải thực hiện kiểm tra định kỳ. Theo ông Ishihara, các cây cầu trên toàn quốc đang bước vào chu kỳ kiểm tra thứ ba và nhìn chung hoạt động bảo trì đã đi vào nền nếp.
“Để duy trì tính bền vững, yếu tố nhân lực là không thể thiếu. Thông qua chương trình chứng chỉ kỹ sư kiểm tra cầu đường, Hiệp hội sẽ tiếp tục đào tạo và phát triển đội ngũ có tay nghề cao nhằm nâng cao chất lượng bảo trì.”
Thách thức trước mắt
Nhắc đến sự cố sụt đường ở thành phố Yashio (tỉnh Saitama) hồi tháng 1, ông Ishihara nhấn mạnh:
“Không được để những tai nạn như vậy tái diễn. Chúng tôi sẽ tiếp tục nâng cao độ chính xác trong kiểm tra, đồng thời chia sẻ kinh nghiệm và công nghệ với các cơ quan quản lý khác để nâng tầm toàn diện công tác bảo trì cầu.”
Ông cũng chỉ ra thiếu hụt dữ liệu lưu trữ biện pháp xử lý sau kiểm tra là một vấn đề lớn:
“Hiện có dữ liệu kiểm tra và chẩn đoán, nhưng chưa có cơ sở dữ liệu ghi nhận chi tiết biện pháp đã thực hiện. Nếu chúng ta có thể xây dựng hệ thống này, việc hợp tác giữa khu vực công – tư trong phát triển công nghệ sẽ trở nên dễ dàng và hiệu quả hơn.”
Hỗ trợ địa phương và mô hình trung tâm kỹ thuật
“Các công ty tư vấn và khảo sát địa phương có thể đảm nhiệm kiểm tra cơ bản, còn Hiệp hội sẽ hỗ trợ kỹ thuật phức tạp – hướng đến mô hình ‘Trung tâm kỹ thuật tổng hợp bảo trì cầu’,” ông nói.
Ứng dụng công nghệ tiên tiến
Ông Ishihara đề cập đến các dự án quy mô lớn như Đường ven vịnh Osaka (phần kéo dài) và Đường Shimonoseki–Kitakyushu, nơi nhiều công nghệ tiên tiến sẽ được áp dụng.
“Nhật Bản luôn đi đầu trong công nghệ cầu. Chúng ta cần vừa kế thừa vừa đổi mới – thiết kế các cây cầu không chỉ bền vững mà còn dễ bảo trì hơn sau khi thi công.”
Xây cầu gắn kết con người
Ông nhớ lại khi tham gia sự kiện làm sạch cầu Saigawa ở Kanazawa nhân dịp kỷ niệm 100 năm cây cầu vào tháng 7 năm 2024:
“Nhìn người dân dạo bộ buổi sáng, hay khách hồi hương ngắm cây cầu thân quen, tôi cảm thấy vô cùng xúc động. Đó chính là ý nghĩa của nghề xây cầu – tạo nên công trình được người dân yêu mến. Tôi mong có thể góp phần xây dựng và bảo vệ nhiều cây cầu như thế.”
Tiểu sử – Yasuhiro Ishihara (62 tuổi)
-
Quê quán: Tỉnh Kagoshima
-
Học vấn: Thạc sĩ Kỹ thuật, Đại học Kyushu (1987)
-
Sự nghiệp: Từng công tác tại Bộ Xây dựng (nay là MLIT), giữ các chức vụ như Trưởng ban Kỹ thuật, Cục trưởng Cục Phát triển vùng Kanto, Cố vấn dự án quốc tế. Nghỉ hưu tháng 7 năm 2021.
-
Chức vụ trước đây: Phó Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành Hiệp hội Xây dựng Cầu Nhật Bản (2022–2025).
-
Sở thích: Nghe nhạc – là người hâm mộ nhóm Southern All Stars.
