Nhật Bản thử nghiệm động cơ hàng hải hydro hai kỳ công suất lớn, hướng tới tàu thương mại vào năm 2027
Ngày 02/04/2026
Annie Nguyễn biên tập
Một liên danh công nghiệp tại Nhật Bản đã hoàn thành thử nghiệm toàn quy mô đối với động cơ hàng hải chạy hydro hai kỳ, tốc độ thấp – đánh dấu bước tiến quan trọng hướng tới ứng dụng thực tế trên tàu hàng cỡ lớn.
Đột phá trong công nghệ động cơ hydro hàng hải
Dự án do Japan Engine Corporation (J-ENG) phối hợp với Kawasaki Heavy Industries (KHI) triển khai, tập trung phát triển động cơ 6UEC35LSGH – dòng động cơ hai kỳ, công suất lớn, thiết kế cho tàu biển đường dài.
Trong quá trình thử nghiệm, động cơ đã đạt tỷ lệ đồng đốt hydro trên 95% ở toàn bộ 6 xi-lanh, ngay cả khi vận hành ở 100% tải. Kết quả này cho thấy:
- Khả năng giảm phát thải khí nhà kính đáng kể
- Vận hành ổn định ở điều kiện công suất cao
- Tiềm năng thay thế nhiên liệu hóa thạch trong vận tải biển
Hướng tới tàu thương mại chạy hydro
Động cơ dự kiến sẽ được lắp đặt trên tàu chở hàng đa năng 17.500 DWT, với mục tiêu đưa vào vận hành từ năm 2027 và bắt đầu thử nghiệm khai thác vào năm 2028.
Dự án có sự tham gia của nhiều bên trong chuỗi giá trị hàng hải, bao gồm:
- Mitsui O.S.K. Lines (MOL)
- MOL Drybulk
- Xưởng đóng tàu Onomichi
- Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK)
Thiết kế tàu đã được ClassNK cấp phê duyệt nguyên tắc (AiP) từ năm 2023, cho thấy mức độ sẵn sàng cao về mặt kỹ thuật.
Kết hợp hydro lỏng cho hành trình dài
Khác với nhiều dự án tàu hydro hiện nay chủ yếu sử dụng hydro nén cho vận hành ven bờ, dự án này sử dụng hydro lỏng, cho phép:
- Tăng mật độ năng lượng
- Kéo dài quãng đường vận hành
- Phù hợp với tàu viễn dương công suất lớn
Đây là một bước tiến quan trọng giúp hydro tiến gần hơn tới ứng dụng trong vận tải biển quốc tế.
Thách thức vẫn còn phía trước
Mặc dù đạt kết quả tích cực, các nhà phát triển vẫn phải giải quyết một số vấn đề quan trọng:
- Tính dễ cháy cao của hydro
- Tổn thất bay hơi (boil-off) trong lưu trữ hydro lỏng
- Hạn chế về hạ tầng cung ứng nhiên liệu
Việc đảm bảo an toàn và tối ưu vận hành sẽ là yếu tố quyết định cho khả năng thương mại hóa.
Ý nghĩa đối với ngành vận tải biển
Dự án này đánh dấu sự chuyển dịch từ các ứng dụng thử nghiệm quy mô nhỏ sang:
Động cơ công suất lớn
Tàu viễn dương
Ứng dụng thương mại thực tế
Nếu thành công, đây có thể là cột mốc quan trọng trong việc khử carbon ngành vận tải biển – một trong những lĩnh vực khó giảm phát thải nhất hiện nay.
Kết luận
Việc thử nghiệm thành công động cơ hydro hai kỳ công suất lớn cho thấy Nhật Bản đang đi đầu trong cuộc đua phát triển công nghệ vận tải biển không phát thải.
Trong dài hạn, sự kết hợp giữa động cơ hiệu suất cao và hydro lỏng có thể mở ra kỷ nguyên mới cho tàu thương mại chạy nhiên liệu sạch trên quy mô toàn cầu.
