TOKYO, ngày 16 tháng 6 (Reuters) – Nhật Bản đã tăng hỗ trợ sản xuất pin lưu trữ lên tới 2,2 tỷ đô la, chính phủ cho biết, cam kết trợ cấp gần 1 tỷ đô la mới cho Toyota (7203.T) và các nhà sản xuất khác như một phần của nỗ lực hướng tới an ninh chuỗi cung ứng kinh tế lớn hơn.
/cloudfront-us-east-2.images.arcpublishing.com/reuters/43QH4MH4DFJFHDXODTCZ5NAG2E.jpg)
Logo Toyota được nhìn thấy tại gian hàng của hãng trong một ngày truyền thông cho triển lãm Ô tô Thượng Hải ở Thượng Hải, Trung Quốc ngày 19 tháng 4 năm 2021. REUTERS/Aly Song/File Photo
Động thái này cho thấy Tokyo tự tin về việc tăng cường hỗ trợ sản xuất pin sau khi Hoa Kỳ và Nhật Bản đạt được thỏa thuận về khoáng sản pin xe điện (EV) vào tháng 3, đây là chìa khóa giúp các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản tiếp cận rộng rãi hơn với khoản tín dụng thuế EV mới trị giá 7.500 USD của Mỹ.
Bộ trưởng Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp Yasutoshi Nishimura nói với các phóng viên: “Khi cạnh tranh quốc tế về pin lưu trữ ngày càng gay gắt, cạnh tranh về đầu tư vốn cũng trở nên khốc liệt hơn”.
Ở những nơi khác, các nhà lãnh đạo Liên minh châu Âu đã đồng ý vào đầu năm nay rằng họ nên cho phép hỗ trợ có mục tiêu để đảm bảo tương lai của châu Âu với tư cách là cơ sở sản xuất các sản phẩm công nghệ xanh và chống lại sự cạnh tranh của Mỹ và Trung Quốc.
Toyota trong tuần này đã đưa ra một kế hoạch sâu rộng về công nghệ mới và thiết kế lại triệt để các nhà máy, gửi tín hiệu rõ ràng nhất về ý định chiếm thị phần lớn hơn của thị trường xe điện chạy bằng pin đang phát triển nhanh, nơi mà nó đã bị các đối thủ như vậy vượt xa. như Tesla (TSLA.O) .
Chính phủ sẽ hỗ trợ Toyota khoản trợ cấp lên tới 117,8 tỷ yên (841 triệu USD) cho khoản đầu tư vào sản xuất pin EV, ông Nishimura cho biết, đồng thời cho biết thêm rằng ông hy vọng điều này sẽ củng cố chuỗi cung ứng pin lưu trữ của Nhật Bản.
Người phát ngôn của công ty cho biết không có thêm chi tiết nào về khoản đầu tư mà Toyota có thể cung cấp ngoài những khoản đã được Bộ tiết lộ.
Bộ cho biết việc sản xuất hàng loạt pin của Toyota dự kiến sẽ bắt đầu theo từng giai đoạn từ tháng 10 năm 2026 trở đi.
AN NINH CHUỖI CUNG ỨNG
Sự hỗ trợ này được đưa ra khi Nhật Bản và các đồng minh khác của Hoa Kỳ ngày càng tìm cách đảm bảo chuỗi cung ứng khỏi Trung Quốc, quốc gia đóng vai trò quan trọng trong lĩnh vực pin EV.
Nhật Bản đã chỉ định pin để lưu trữ năng lượng, bao gồm cả pin xe hơi, là quan trọng theo luật an ninh kinh tế.
METI cho biết khoản hỗ trợ dành cho Toyota chỉ chiếm hơn một phần ba trong số khoảng 330 tỷ yên đầu tư, bao gồm phát triển pin thể rắn và pin lithium iron phosphate với công suất sản xuất hàng năm là 25 gigawatt giờ (GWh).
Một phần của khoản trợ cấp đó sẽ được cung cấp cho ba công ty mà Toyota đang hợp tác phát triển pin, bao gồm Toyota Industries (6201.T) .
Ông Nishimura cho biết khoản đầu tư này sẽ nâng công suất sản xuất hàng năm ở Nhật Bản lên 45 GWh, đồng thời cho biết thêm chính phủ đang tìm cách đạt được công suất sản xuất trong nước là 150 GWh vào năm 2030.
Nhà sản xuất ô tô số 2 Nhật Bản Honda Motor (7267.T) và nhà sản xuất pin GS Yuasa (6674.T) vào tháng 4 đã công bố việc xây dựng một nhà máy mới nhắm mục tiêu ít nhất 20 GWh, mà chính phủ sẽ cung cấp tới 158,7 tỷ yên trong trợ cấp.
Nó đã công bố 184,6 tỷ yên hỗ trợ cho các đề xuất liên quan đến pin lưu trữ vào thời điểm đó.
Thông báo hôm thứ Sáu về khoản trợ cấp 127,6 tỷ yên đã nâng tổng số tiền trợ cấp cho đến nay lên 312,2 tỷ yên.
($1 = 141,0300 yên)
