Nhật Bản ra mắt tàu kéo đầu tiên trên thế giới sử dụng hydro và nhiên liệu sinh học, hướng tới vận hành không carbon

Nhật Bản ra mắt tàu kéo đầu tiên trên thế giới sử dụng hydro và nhiên liệu sinh học, hướng tới vận hành không carbon

    Nhật Bản ra mắt tàu kéo đầu tiên trên thế giới sử dụng hydro và nhiên liệu sinh học, hướng tới vận hành không carbon

    Ngày 17 tháng 1 năm 2026

    Nhật Bản vừa ghi dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình khử carbon ngành hàng hải khi thực hiện thành công chuyến hải trình không phát thải carbon đầu tiên trên thế giới bằng tàu kéo sử dụng động cơ đốt hỗn hợp hydro và nhiên liệu sinh học.

    FuelCellsWorks

    Dự án nằm trong khuôn khổ Chương trình Tàu không phát thải (Zero-Emission Ship Project) do The Nippon Foundation khởi xướng từ tháng 1/2022, với mục tiêu phát triển các tàu chạy bằng hydro – loại nhiên liệu thế hệ mới không phát thải khí nhà kính trong quá trình vận hành – nhằm đạt trung hòa carbon cho ngành vận tải biển nội địa Nhật Bản vào năm 2050. Ba liên danh đã được thành lập để phát triển động cơ và hạ tầng cung ứng nhiên liệu.

    Ngày 24/12/2025, một liên danh có sự tham gia của Japan Hydro Co., Ltd. đã hoàn tất chuyến vận hành không carbon đầu tiên bằng tàu kéo “Tenou” (Tian-Ou) – tàu kéo đầu tiên của Nhật Bản được trang bị động cơ đốt hỗn hợp hydro. Động cơ này không phát thải khí nhà kính khi sử dụng hỗn hợp hydro và nhiên liệu sinh học, đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc hình thành nhu cầu hydro và thúc đẩy hàng hải trung hòa carbon.

    Tàu kéo Tian-Ou, có chiều dài 38 mét, được đóng và bàn giao bởi Tsuneishi Shipbuilding Co., Ltd. vào tháng 10/2025. Tàu được trang bị động cơ đốt hydro hỗn hợp do Japan Hydro cung cấp, cùng hệ thống lưu trữ và cấp hydro áp suất cao dung tích lớn. Trong điều kiện thông thường, khi đốt hỗn hợp hydro và dầu nặng A (nhiên liệu hóa thạch), tàu có thể giảm khoảng 60% lượng phát thải CO₂ so với tàu kéo sử dụng nhiên liệu hóa thạch truyền thống. Trong thử nghiệm lần này, dầu nặng được thay thế bằng biodiesel B100 – loại nhiên liệu sinh học có phát thải CO₂ gần như bằng 0 – qua đó đạt vận hành không carbon.

    Ông Mitsuyuki Unno, Giám đốc điều hành The Nippon Foundation, cho biết:
    “Thành công của thử nghiệm này là kết quả của sự hợp tác đa lĩnh vực. Đây là một bước tiến hướng tới mục tiêu trung hòa carbon vào năm 2050 và sẽ tạo động lực thúc đẩy mạnh mẽ quá trình khử carbon của ngành vận tải biển nội địa. Việc phát triển tàu không phát thải sử dụng hydro và công nghệ động cơ không chỉ góp phần hiện thực hóa trung hòa carbon mà còn hỗ trợ sự hình thành các ‘ngành công nghiệp tương lai’ của Nhật Bản. Từ thành công này, chúng tôi sẽ tiếp tục phát triển và thử nghiệm các loại tàu như phà chở ô tô, tàu chở dầu, hướng tới một tương lai nơi tàu không phát thải trở nên phổ biến trên đại dương.”

    Ông Mitsuo Kanbara, Chủ tịch kiêm CEO Japan Hydro Co., Ltd., chia sẻ:
    “Chúng tôi đã thương mại hóa các tàu sử dụng động cơ hydro, và chúng sẽ đóng góp trực tiếp vào quá trình khử carbon của ngành hàng hải và cảng biển Nhật Bản. Đây là chuyến hải trình không carbon đầu tiên trên thế giới sử dụng động cơ hydro – nhiên liệu sinh học, và là bước đệm quan trọng để tiến tới khử carbon hoàn toàn. Chúng tôi sẽ tiếp tục thúc đẩy ứng dụng động cơ hydro cho tàu biển và các cơ sở cảng, đồng thời đưa ra các giải pháp có giá trị gia tăng, cân bằng giữa hiệu quả kinh tế và an toàn.”

    Chương trình Tàu không phát thải của The Nippon Foundation

    Chương trình đặt mục tiêu phát triển tàu chạy bằng hydro đầu tiên trên thế giới, thông qua ba liên danh hợp tác, nhằm đạt trung hòa carbon cho ngành vận tải biển nội địa Nhật Bản vào năm 2050. Trước đó, vào tháng 4/2024, dự án đã hoàn tất vận hành không phát thải cho tàu phục vụ điện gió ngoài khơi “HANARIA” sử dụng pin nhiên liệu hydro. Các thử nghiệm tiếp theo với hai liên danh còn lại dự kiến được triển khai trước khi kết thúc năm tài khóa 2026.

    Giới thiệu về Japan Hydro Co., Ltd.

    Japan Hydro Co., Ltd. là liên doanh giữa Tập đoàn Tsuneishi – doanh nghiệp có bề dày kinh nghiệm trong ngành đóng tàu và hàng hải – và Tập đoàn CMB của Bỉ, một trong những tập đoàn vận tải biển tích hợp lớn nhất châu Âu. Công ty đã thương mại hóa động cơ hydro và cung cấp các giải pháp ứng dụng hydro cho tàu biển và cơ sở cảng, tập trung vào hiệu quả kinh tế và an toàn vận hành.


    Ảnh: Tàu kéo “Tian-Ou” trang bị động cơ đốt hỗn hợp hydro – The Nippon Foundation
    Công bố: 16/01/2026

    Zalo
    Hotline