Nhật Bản ra mắt động cơ đốt 30% hydro đầu tiên trên thế giới: Bước đệm thực tế cho quá trình khử carbon mà không cần chờ đợi nền kinh tế hydro hoàn hảo
Annie Nguyễn
*23/07/2026*
Tập đoàn Kawasaki Heavy Industries vừa công bố bắt đầu bán ra thị trường hệ thống động cơ khí đốt cỡ lớn có khả năng tạo ra điện trong khi đốt hỗn hợp nhiên liệu chứa tới 30% hydro theo thể tích, phần còn lại là khí tự nhiên hoặc khí đô thị. Công ty khẳng định đây là lần đầu tiên trên thế giới một động cơ khí đốt cỡ lớn thương mại đạt được tỷ lệ đồng đốt hydro 30%, sau quá trình xác minh kéo dài từ tháng 10/2024 đến tháng 9/2025 tại nhà máy Kobe Works.
Cây cầu nối sạch hơn
Động cơ này không làm khí tự nhiên biến mất. Điều đó quan trọng, bởi vì đồng đốt hydro không giống như nguồn điện hoàn toàn không carbon. Tuy nhiên, nó mang đến cho các công ty tiện ích và địa điểm công nghiệp một cây cầu nối thực tế. Thay vì chờ đợi một nền kinh tế hydro hoàn hảo xuất hiện, các nhà vận hành có thể bắt đầu cắt giảm khí thải ngay hôm nay trong khi vẫn sử dụng hệ thống nhiên liệu họ đã quen thuộc.
Theo ước tính thử nghiệm trước đó của Kawasaki, sử dụng hỗn hợp 30% hydro có thể giảm lượng khí thải CO₂ khoảng 1.100 tấn Mỹ mỗi năm, so với chỉ sử dụng khí tự nhiên, khi vận hành ở công suất 6.000 kW trong 4.000 giờ mỗi năm.
Ý nghĩa của con số 30%
Hydro cháy khác với khí tự nhiên. Nó có tốc độ đốt cháy nhanh hơn và nhiệt độ đốt cháy cao hơn, có thể tạo ra các vấn đề như cháy bất thường và quá nhiệt bên trong các bộ phận động cơ. Đó là lý do tại sao hỗn hợp 30% không chỉ đơn thuần là một sự thay đổi công thức. Kawasaki cho biết hệ thống của họ kiểm soát các điều kiện đốt cháy dựa trên công suất đầu ra và hàm lượng hydro, cho phép vận hành ổn định trong quá trình đốt hỗn hợp nhiên liệu. Trên thực tế, điều đó có nghĩa là động cơ có thể điều chỉnh khi nguồn cung hydro thay đổi. Tỷ lệ đồng đốt có thể được thay đổi trong quá trình vận hành và hoạt động ổn định có thể thực hiện được ngay cả ở nồng độ thấp từ 5% hydro theo thể tích.
Được thiết kế cho các nhà máy hiện có
Một lý do khiến việc ra mắt này quan trọng là tính tương thích. Kawasaki cho biết các động cơ KG Series hiện có có thể được trang bị thêm để đồng đốt hydro, mặc dù thông số kỹ thuật khác với KG Series hiện tại. Thay thế toàn bộ một nhà máy điện là tốn kém, chậm chạp và thường khó khăn về mặt chính trị, trong khi sửa đổi thiết bị hiện có có thể là bước đầu tiên thực tế hơn. Việc tái sử dụng đường ống và hệ thống lưu trữ với các điều chỉnh hạn chế là một trong những lợi thế chính của cách tiếp cận này.
Nguồn điện cho lưới điện không ổn định
Các nguồn năng lượng tái tạo như mặt trời và gió đang phát triển nhanh chóng, nhưng chúng không phải lúc nào cũng tạo ra điện vào đúng thời điểm mọi người cần. Một buổi chiều nhiều mây hoặc một đêm không gió vẫn có thể khiến các nhà vận hành lưới điện tìm kiếm nguồn điện dự phòng. Đó là lúc các động cơ khí đốt linh hoạt có thể đóng vai trò. Chúng có thể giúp cân bằng cung và cầu.
