Nhật Bản hoàn thành tàu kéo bằng thép xanh, hydro đầu tiên
Một xưởng đóng tàu Nhật Bản đã đóng tàu kéo chạy bằng nhiên liệu hydro đầu tiên tại Châu Á như một phần của dự án thí điểm được tài trợ xanh nhằm cắt giảm khí thải từ hoạt động cảng
Tsuneishi Shipbuilding tại Fukuyama, Tỉnh Hiroshima đã hạ thủy tàu kéo nhiên liệu kép dài 38 m này vào ngày 28 tháng 3 năm 2025 sau khi đóng bằng thép xanh JGreeX của JFE Steel Corp, giúp giảm tác động đến môi trường từ hoạt động sản xuất và vận hành.
Tàu có hai động cơ nhiên liệu kép hydro 12 xi-lanh, mỗi động cơ cung cấp công suất 3.280 kW, chiều rộng 10 m và độ mớn nước 4 m, và có tổng trọng tải dưới 300 gt.
Hydro được sử dụng kết hợp với nhiên liệu hàng hải truyền thống, với mục tiêu giảm lượng khí thải CO2 khoảng 60% so với tàu kéo sử dụng nhiên liệu hàng hải truyền thống.
Với khả năng chứa khoảng 250 kg khí hydro áp suất cao, tàu kéo này có thể duy trì hiệu suất hoạt động tương tự như khi sử dụng nhiên liệu thông thường. Tuy nhiên, nếu có vấn đề với hệ thống nhiên liệu hydro, tàu có thể chuyển sang dầu diesel biển để đảm bảo an toàn.
Sử dụng JGreeX trong quá trình xây dựng đã góp phần giảm 100% lượng khí thải CO2 từ quá trình sản xuất tấm thép cho thân tàu kéo.
Con tàu này được phát triển và chế tạo như một phần của Dự án tàu không phát thải của Nippon Foundation, nhằm mục đích phát triển các tàu không phát thải CO2. Nippon Foundation dự định dự án này sẽ phát triển và trình diễn các tàu chạy bằng hydro trong khi hướng tới hiện thực hóa mục tiêu của Chính phủ Nhật Bản về tính trung hòa carbon trong ngành vận tải ven biển của nước này vào năm 2050.
Tsuneishi Shipbuilding có kế hoạch sử dụng kinh nghiệm chế tạo tàu kéo chạy bằng hydro này để chế tạo thêm nhiều tàu sẵn sàng sử dụng hydro và các nhiên liệu xanh khác bằng vật liệu thép xanh.
“Chúng tôi đã hạ thủy thành công tàu kéo chạy bằng nhiên liệu hydro đầu tiên của mình”, giám đốc điều hành kiêm tổng giám đốc thiết kế của Tsuneishi Shipbuilding, Takanori Nishijima, xác nhận.
“Chúng tôi sẽ sử dụng bí quyết và quy trình thiết kế mà chúng tôi đã phát triển trong quá trình chế tạo tàu kéo chạy bằng nhiên liệu hydro, vốn đòi hỏi công suất lớn, để chế tạo thêm nhiều tàu chở nhiên liệu mới”, ông cho biết.
“Công ty chúng tôi đang nỗ lực đạt được mục tiêu trung hòa carbon bằng cách phát triển và chế tạo các tàu chở nhiên liệu mới như tàu chở methanol, LNG và tàu chở nhiên liệu hydro, tận dụng sức mạnh tổng hợp của tập đoàn. Chúng tôi sẽ tiếp tục đóng góp vào quá trình khử cacbon của ngành hàng hải thông qua phương pháp tiếp cận đa chiều đối với quá trình phát triển và chế tạo tàu chở nhiên liệu mới, cũng như việc sử dụng vật liệu thép xanh”.
