Milan – Nhập khẩu hydro và amoniac từ châu Phi sang châu Âu, sử dụng véc tơ trong di động và trong ngành công nghiệp khó bắt đầu, chi phí và khuyến khích, bộ máy quan liêu: một bức ảnh được cung cấp bởi nhiều thành viên tham gia hội thảo trong suốt khóa học là một bức ảnh được khớp nối về Nền kinh tế hydro của Ý và châu Âu trong sự kiện 'Hydrogen & Năng lượng tái tạo thế giới của Ý – Đảm bảo quá trình chuyển đổi năng lượng của Ý', được tổ chức tại Milan bởi các nhà lãnh đạo hydro thế giới, trong đó HydroNews là đối tác truyền thông.
Trong phiên 'Nhập khẩu hydro từ Bắc Phi & Ngoài ra', được điều hành bởi Stefano Barberis, một nhà nghiên cứu từ Đại học Genoa - người đã nhắc lại "Vai trò chiến lược của Ý, do vị trí địa lý và mạng lưới kết nối với Bắc Phi thông qua các đường ống mà nước này đã có” – Khaled Nageib, Giám đốc điều hành của Hydrogen Ai Cập đảm bảo rằng đất nước của các kim tự tháp, dựa vào sự phong phú về không gian và tài nguyên tái tạo, sẽ trở thành nhà sản xuất quan trọng và do đó là nhà xuất khẩu H2 xanh: “Ban đầu, tôi nghĩ rằng việc buôn bán amoniac vận chuyển bằng tàu sẽ bắt đầu, hướng tới Bắc Âu cũng như Tây Ban Nha, Ý và Hy Lạp, và trong giai đoạn này, các cảng sẽ đóng vai trò cơ bản, đó là lý do tại sao tôi tin rằng sẽ có nhiều cuộc đối thoại hơn nữa giữa hai bờ Địa Trung Hải". Tuy nhiên, trong tương lai,
Thomas Stetter, Người sáng lập & Giám đốc điều hành, Solar Invest, đồng ý rằng amoniac sẽ là dạng hydro đầu tiên được thương mại hóa và do đó được vận chuyển ra quốc tế: “Chúng tôi đang phát triển một dự án lớn thuộc loại này ở Chile và chúng tôi đã nói chuyện với một số của các cảng chính ở Bắc Âu như Rotterdam để vận chuyển amoniac đến châu Âu, nhưng mô hình tương tự cũng có thể được áp dụng ở Địa Trung Hải”.
Theo Stetter, amoniac sẽ là dạng hydro chiếm ưu thế trong ít nhất 15-20 năm tới, người sau đó đã nêu vấn đề về chi phí: "Dựa trên tính toán của chúng tôi, amoniac xanh mà chúng tôi sẽ sản xuất ở Chile có thể được bán ở châu Âu với giá chi phí cao hơn 30-50% so với các giải pháp thay thế hóa thạch. Do đó, nhu cầu hỗ trợ công thực sự hiệu quả là hiển nhiên, chẳng hạn như hỗ trợ của Hoa Kỳ, quốc gia đã có khả năng làm cho H2 cạnh tranh trên thị trường hiện tại ”.
Fabrizio Guarrasi, Giám đốc dự án của Cụm công nghệ sạch năng lượng Lombardy (LEC2C), sau đó đã nói về các dự án mà tổ chức đang thực hiện, một dự án hợp tác với ESE Engineering và Simplifyy (cả hai thành viên của cụm) và một dự án được phát triển cùng với H2IT và Assolombarda, mà được gọi là H2ERE, trong khi Roberto Castiglioni, Đồng sáng lập và Giám đốc điều hành của Ikigai Capital, đã minh họa dự án đang được phát triển để khử cacbon cho các hoạt động vận chuyển của Coca-Cola HBC Italia bằng cách sử dụng các phương tiện chạy bằng khí sinh học và hydro.
Sau đó, đến lượt các đại diện của ngành 'khó nói', những người trong phiên họp 'Công nghiệp nặng khử cacbon và vai trò của các thung lũng hydro' đã đề cập đến vấn đề sử dụng H2 làm nhiên liệu để khử cacbon cho các chu trình sản xuất tương ứng của họ.
Trong bối cảnh này, Matteo Gillerio, Trưởng phòng Phát triển Kinh doanh Khu vực MENA của Duferco Italia Holding, nhớ lại rằng nhà máy cán thép mới mà công ty đang xây dựng ở San Zeno Naviglio (Brescia) "sẽ được sản xuất hoàn toàn bằng hydro .. Tuy nhiên, vấn đề sẽ là tìm đủ số lượng hydro trên thị trường với chi phí cạnh tranh và tôi tin rằng trong tương lai gần, điều này sẽ rất khó khăn". Do đó, đối với Gillero, việc sử dụng H2 vẫn là một triển vọng đáng mơ ước - và như Duferco đã đề cập đang chuẩn bị sẵn sàng - nhưng là một triển vọng dài hạn: "Trong thời gian chờ đợi, tôi tin rằng có thể là một ý tưởng hay nếu tập trung vào việc thu giữ CO2 , một công nghệ có thể được áp dụng ngay lập tức và cho phép, ví dụ, sau đó sử dụng carbon dioxide để sản xuất nhiên liệu tổng hợp”.
Trong số các bài phát biểu khác nhau làm sôi nổi sự kiện ở Milan, còn có bài phát biểu của Stefano Erba, Giám đốc chiến lược của FNM (Ferrovie Nord Milano), người trong hội thảo 'Trò chuyện bên lò sưởi: Tăng tốc di chuyển hydro ở Ý' đã minh họa hai dự án chính liên quan đến hydro. mà công ty đang thực hiện: H2iseO , để di chuyển bằng đường sắt H2 ở Valcamonica và xây dựng 5 trạm tiếp nhiên liệu hydro ( nhờ kinh phí từ PNRR ) dọc theo đường cao tốc Genoa-Milan, do công ty con Milan Serravalle Milano Tangenziali Spa quản lý .
