Nhà sản xuất pin nhiên liệu lớn nhất Trung Quốc Sinofuelcell kỳ vọng doanh số bán hàng sẽ tăng gấp đôi khi chính phủ thúc đẩy các phương tiện chạy bằng hydro.
Shanghai Sinofuelcell, nhà sản xuất pin nhiên liệu hydro lớn nhất Trung Quốc đại lục cho xe cộ, dự báo rằng doanh số bán hàng của họ sẽ tăng hơn gấp đôi trong năm nay khi Bắc Kinh thúc đẩy công nghệ này như một phần trong mục tiêu theo đuổi mục tiêu trung hòa carbon vào năm 2060 .
Dai Wei, chủ tịch của công ty, nói với Post rằng ít nhất 2.500 phương tiện chạy bằng hydro mới sẽ được đưa vào các con đường của Trung Quốc đại lục vào năm 2023 sử dụng pin nhiên liệu do Sinofuelcell sản xuất.
Con số này sẽ thể hiện một bước nhảy vọt so với 1.200 chiếc của năm ngoái, tương đương khoảng 1/4 tổng doanh số bán hàng tại Trung Quốc, nơi 5.000 xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro đã được đưa vào sử dụng.
Dai Wei, chủ tịch của công ty, cho biết:
Hỗ trợ của chính quyền quốc gia tạo điều kiện thị trường thuận lợi cho chúng tôi.
“Mục tiêu cuối cùng của chúng tôi là làm cho ô tô chạy bằng pin nhiên liệu chở khách có giá phải chăng cho mọi hộ gia đình.”
Dai cho biết năng lực sản xuất của công ty sẽ tăng lên 10.000 chiếc vào năm 2024, từ 5.000 chiếc trong năm nay.
Trung Quốc cho biết họ đặt mục tiêu có 1 triệu ô tô chạy bằng hydro trên đường vào năm 2030, được phục vụ bởi 1.000 trạm tiếp nhiên liệu, theo một lộ trình được công bố vào năm 2016 bởi một ủy ban cố vấn của Hiệp hội kỹ sư ô tô Trung Quốc.
Tuy nhiên, lĩnh vực này phần lớn vẫn chưa được khai thác do chi phí cao, phạm vi lái xe hạn chế và thiếu các trạm tiếp nhiên liệu. Các công ty sử dụng những phương tiện như vậy phụ thuộc rất nhiều vào các khoản trợ cấp hào phóng của chính phủ - 240.000 nhân dân tệ (33.947 USD) cho mỗi chiếc ô tô chạy bằng hydro và lên tới 400.000 nhân dân tệ cho xe tải.
Ô tô chạy bằng pin nhiên liệu được đẩy bằng động cơ điện, với khí hydro đi qua một chồng màng nhựa và các tấm phủ bạch kim để tạo ra điện.
Dai cho biết: “Khi sản lượng và doanh số bán hàng tăng lên, ô tô chạy bằng pin nhiên liệu cuối cùng có thể được chế tạo với chi phí thấp hơn so với ô tô điện. “Nhưng một mối quan tâm khác nằm ở cơ sở hạ tầng. Hàng ngàn trạm tiếp nhiên liệu hydro cần được thiết lập để hỗ trợ số lượng ngày càng tăng của các phương tiện chạy bằng pin nhiên liệu.”
Ô tô thuần điện, plug-in-hybrid và pin nhiên liệu đều được phân loại là phương tiện năng lượng mới (NEV) tại Trung Quốc, thị trường ô tô và ô tô điện lớn nhất thế giới.
Quốc gia này báo cáo đã bán được 6,5 triệu NEV vào năm 2022, tăng 96% so với năm trước. Nhưng 5.000 phương tiện chạy bằng hydro chỉ chiếm 0,07% tổng số NEV được giao.
Yin Ran , một nhà đầu tư thiên thần ở Thượng Hải, cho biết:
Các ưu đãi của chính phủ, chẳng hạn như trợ cấp mạnh mẽ hơn và nỗ lực lớn để mở rộng mạng lưới tiếp nhiên liệu có thể thay đổi cuộc chơi.
“Dự kiến các công ty và cá nhân sẽ sử dụng rộng rãi các phương tiện chạy bằng pin nhiên liệu trong thập kỷ tới, nhưng rõ ràng, các phương tiện chạy bằng pin vẫn sẽ thống trị lĩnh vực NEV.”
Thượng Hải có kế hoạch đưa 10.000 ô tô chạy bằng hydro lưu thông trên đường trong năm nay và đã cam kết đầu tư mạnh vào các nguồn năng lượng thay thế. Theo Ủy ban Kinh tế và Công nghệ thông tin Thượng Hải, trung tâm tài chính và thương mại của đại lục cũng đã lên kế hoạch xây dựng 100 trạm tiếp nhiên liệu hydro trong năm nay.
Thành phố có 1.200 phương tiện chạy bằng pin nhiên liệu trên đường vào cuối năm 2020, với chín trạm tiếp nhiên liệu đang hoạt động. Trong khi đó, Bắc Kinh năm 2021 tuyên bố sẽ có 10.000 xe như vậy trước năm 2025.
Hiện tại, hầu hết tất cả các phương tiện chạy bằng hydro trên đường của Trung Quốc đều là xe tải thương mại được trang bị thêm, theo công ty tư vấn năng lượng mới qingyunlian.com.
Điểm nổi bật:
- Ít nhất 2.500 phương tiện sử dụng pin nhiên liệu của công ty sẽ lên đường vào năm 2023, chủ tịch công ty cho biết
- Trung Quốc cho biết họ đặt mục tiêu có 1 triệu ô tô chạy bằng hydro trên đường vào năm 2030, được phục vụ bởi 1.000 trạm tiếp nhiên liệu
Nhà sản xuất pin nhiên liệu lớn nhất Trung Quốc Sinofuelcell kỳ vọng doanh số bán hàng sẽ tăng gấp đôi khi chính phủ thúc đẩy các phương tiện chạy bằng hydro
