Nghiên cứu H2Avia kết luận: Hydro lỏng có thể khử carbon cho ngành hàng không, giảm 85% tác động khí hậu
Ngày 1 tháng 9 năm 2026
Annie Nguyễn
Dự án H2Avia kết thúc sau ba năm nghiên cứu và công bố kết quả dưới dạng truy cập mở. Liên minh nghiên cứu đã đặt ra câu hỏi mà ngành công nghiệp thường đặt ra một cách rời rạc nhưng hiếm khi xem xét tổng thể: Liệu hydro lỏng có thực sự có thể khử carbon cho ngành hàng không, từ sản xuất nhiên liệu đến đội tàu bay toàn cầu?
Câu trả lời là có, và báo cáo cung cấp bằng chứng chi tiết. Bằng cách tích hợp chuỗi sản xuất hydro, hậu cần sân bay, thiết kế máy bay cho tất cả các phân khúc kích thước chính và mô hình đội tàu toàn cầu giai đoạn 2024-2070, nghiên cứu chỉ ra rằng máy bay chạy bằng hydro lỏng có thể đạt được:
-
Giảm 85% tiềm năng nóng lên toàn cầu (GWP) trong vòng đời so với sản xuất nhiên liệu máy bay thông thường.
-
Giảm 55-86% tác động khí hậu ở cấp độ nhiệm vụ bay so với mức cơ sở kerosene năm 2040.
-
Giảm 60% tác động khí hậu ở cấp độ đội tàu vào năm 2050, ngay cả khi tối ưu hóa cân bằng giữa chi phí và khí hậu.
Những kết quả này đạt được với mức tiêu thụ năng lượng cho nhiệm vụ bay chỉ cao hơn 8-18% so với nhiên liệu truyền thống.
Nhóm nghiên cứu bao gồm các đối tác liên ngành: Bauhaus Luftfahrt, Viện Cơ học chất lỏng - Đại học Kỹ thuật Braunschweig, Viện Kỹ thuật hệ thống máy bay - Đại học Kỹ thuật Hamburg, Viện Thiết kế máy bay - Đại học Stuttgart. Dự án được tài trợ bởi Chương trình Nghiên cứu Hàng không Liên bang Đức (LuFo VI-2). Báo cáo đầy đủ được công bố trên tạp chí Aerospace 2026, tập 13, số 550, với sự đóng góp chính của Tobias Welsch và Florian Schültke.
