NEXCO Đông Nhật Bản – Chi nhánh Hokkaido công bố công trường lắp đặt dầm cầu bằng xe moóc nhiều trục
Nhà thầu: Liên danh Penta-Ocean
Ngày 6/10/2025 – Công trình & Kế hoạch
Chi nhánh Hokkaido của Công ty Đường cao tốc Đông Nhật Bản (NEXCO East) vừa công bố việc áp dụng phương pháp lắp đặt toàn bộ dầm cầu bằng xe moóc nhiều trục tại công trình cầu nhánh C – Nút giao Otaru (Shiribeshi Expressway) ở thành phố Otaru, Hokkaido. Đây là lần thứ hai trong khu vực Hokkaido sử dụng phương pháp thi công này.
Đêm 1/10 đến rạng sáng 2/10, đội thi công đã vận chuyển và lắp đặt một nhịp dầm thép được lắp sẵn trên mặt đất, bằng hai xe moóc nhiều trục. Báo chí được mời chứng kiến buổi thi công đầu tiên.
Nút giao Otaru kết nối Đường cao tốc Sasson (nối Sapporo – Otaru) với Đường cao tốc Shiribeshi (nối Otaru – Yoichi). Hiện nay, từ Otaru đi Yoichi chưa thể lưu thông trực tiếp, chỉ có ba hướng còn lại hoạt động. Để giải quyết, NEXCO East đang triển khai dự án mở rộng nút giao toàn hướng, trong đó có việc xây dựng cầu nhánh C, cho phép xe từ Otaru đi Yoichi thông qua Sasson Expressway.
Cầu nhánh C là cầu hộp liên hợp thép – bê tông cốt dự ứng lực gồm 11 nhịp, tổng chiều dài 641 mét (191,5 m dầm hộp thép và 449,5 m dầm hộp PC), bề rộng hữu dụng 6,7–7,6 mét. Nhà thầu thi công là liên danh Penta-Ocean Construction, PS Construction, và Yokogawa Bridge, thời gian thực hiện từ 31/8/2019 đến 20/1/2027.
Trong lần thi công vừa qua, dầm cầu dài 80 m, cao 2,8 m, nặng 434,5 tấn được đặt lên hai xe moóc nhiều trục, di chuyển khoảng 360 m từ bãi lắp ráp đến vị trí lắp đặt (từ mố A1 đến trụ P1, vượt qua tuyến Sasson Expressway đang khai thác). Với phương pháp thông thường, phải bố trí cần cẩu và không gian lắp ráp ngay tại hiện trường, dẫn đến phong tỏa đường nhiều ngày. Nhờ phương pháp xe moóc, thời gian cấm đường được rút ngắn, chỉ giới hạn vào ban đêm. Đây là lần thứ hai ở Hokkaido áp dụng, sau công trình cầu nhánh B tại Otaru JCT năm 2017.
Tại công trường, dầm được xoay nhiều lần để khớp với nhịp đã lắp giữa P1–P2, và được cố định tạm thời ở vị trí cao hơn 150 mm so với cao độ hoàn thiện.
Ông Kenzo Nakashima, Trưởng phòng Công vụ – Văn phòng công trường Sapporo, Chi nhánh Hokkaido của NEXCO East, cho biết:
“Cây cầu này cũng sẽ đóng vai trò tuyến thay thế trong trường hợp xảy ra thiên tai tại Quốc lộ 5 hoặc trong khu vực thành phố Otaru. Chúng tôi sẽ nỗ lực đẩy nhanh và đảm bảo an toàn thi công, góp phần vào sự phát triển của Otaru và Yoichi.”
Theo kế hoạch, vào đêm 8/10 sẽ có đợt phong tỏa thứ hai để hạ dầm từ vị trí tạm giữ và kết nối với nhịp hiện hữu.
