Nếu bạn đến muộn, bạn sẽ mất việc làm và xuất siêu.
Thương hiệu “Made in Japan” đẳng cấp thế giới của Nhật Bản sẽ không còn hoạt động. Khi các quốc gia thắt chặt các quy định về carbon, các công ty Nhật Bản tiếp tục dựa vào nhiệt điện có thể mất khả năng cạnh tranh. Làm thế nào để đảm bảo và sử dụng năng lượng tái tạo. Người tiêu dùng đã đứng lên.
"Sản xuất tại Nhật Bản". Có thể đến ngày Nhật Bản sau chiến tranh sẽ trở thành một nước công nghiệp và từ này, tượng trưng cho chất lượng cao, sẽ là trở ngại cho ngành công nghiệp sản xuất của Nhật Bản. Một sự thay đổi mô hình quan trọng như vậy đã bắt đầu trên thế giới. Chính việc thắt chặt các quy định về phát thải carbon dioxide (CO2) đang được thúc đẩy ở mỗi quốc gia.
Có lẽ chủ tịch Tập đoàn ô tô Toyota, Akio Toyoda, người cảm thấy sức tàn phá của làn sóng khử cacbon này và thất vọng nhất ở Nhật Bản.
"Với tốc độ này, có thể mất tới 1 triệu việc làm và thặng dư thương mại 15 nghìn tỷ yên." Vào ngày 11 tháng 3, 10 năm sau trận động đất ở Đông Nhật Bản, ông Toyoda đã tham dự một cuộc họp báo với tư cách là chủ tịch Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản (JAMA) và công bố kết quả ước tính gây sốc như vậy.
10 năm đã bỏ lỡ quá trình khử cacbon
Ở Châu Âu và Trung Quốc, các nghiên cứu về các quy định "Đánh giá vòng đời sản phẩm (LCA)" dựa trên lượng khí thải CO2 được tạo ra trong suốt vòng đời sản phẩm đang tiến triển đều đặn. Đối với ô tô, không chỉ các quy định về tiết kiệm nhiên liệu mà còn bao gồm cả việc thu gom nguyên liệu, sản xuất phụ tùng, sản xuất, thải bỏ và tái chế ô tô.
Ngoài ra, chính quyền Biden của châu Âu và Hoa Kỳ, những nước đang thúc đẩy quá trình khử cacbon với chi phí xã hội khổng lồ, đã đưa ra "các biện pháp điều chỉnh biên giới cacbon" áp đặt thuế quan đáng kể đối với hàng hóa nhập khẩu từ các quốc gia và khu vực mà các biện pháp đối phó với sự nóng lên toàn cầu cũng đang được xem xét.
Mặt khác, sau trận động đất, Nhật Bản sẽ tiếp tục dựa vào các nhà máy nhiệt điện than, thải ra một lượng lớn CO2, làm nguồn điện cơ bản (lõi), thay vì các nhà máy điện hạt nhân không thể khởi động lại. Chỉ khoảng 19% nguồn điện của Nhật Bản là năng lượng tái tạo và 75% dựa vào nhiệt điện. Tỷ lệ năng lượng tái tạo thấp hơn của châu Âu (30%) và Trung Quốc (27%), đồng thời cũng phù hợp với Hoa Kỳ (18%), quốc gia đang thúc đẩy mở rộng nhanh chóng năng lượng tái tạo dưới chính quyền mới. .
Tại Nhật Bản, nước phụ thuộc vào nhiệt điện để làm nguồn điện, nước này thải ra nhiều khí CO2 khi sản xuất thùng xe và các bộ phận. Toyoda cho biết: “Yaris dành cho châu Âu có thể phải chuyển hoạt động sản xuất từ nhà máy Tohoku sang nhà máy ở Pháp. Năm 2019, 4,82 triệu ô tô đã được xuất khẩu từ Nhật Bản ra thế giới. Nó chiếm một nửa trong số 9,68 triệu chiếc được sản xuất trong nước. Nếu điều này trở thành 0, việc làm của ngành công nghiệp ô tô, ước tính là 5,5 triệu người, sẽ giảm 700.000 đến 1 triệu người, và cán cân thương mại sẽ xấu đi 15 nghìn tỷ yên (cán cân thương mại trong năm 2008 sẽ là 3.904,7 tỷ yên) . Nó được gọi là (thặng dư).
Với triển vọng ngọt ngào rằng "thậm chí nhà máy điện hạt nhân có thể được quấn lại nếu nó bắt đầu hoạt động trở lại", điều may mắn đã không đặt mục tiêu nghiêm túc là biến năng lượng tái tạo trở thành nguồn điện chính của 10 năm trước nay đang quay đầu. " Các chuyên gia quen thuộc với chính sách năng lượng cắn răng chịu đựng. Nhà máy điện hạt nhân mà chính phủ và các công ty điện lực lâu nay tuyên bố là “an toàn tuyệt đối”, đã gây ra một vụ tai nạn chưa từng có, lòng tin của người dân đổ bể. Tất nhiên, không dễ để thay thế nguồn cung cấp điện lõi bằng năng lượng tái tạo mà sản lượng có thể dao động. Tuy nhiên, "Nếu sự thay đổi mô hình trong chính sách năng lượng đạt được sau sự cố hạt nhân, vị trí hiện tại của Nhật Bản trong cuộc cạnh tranh khử cacbon toàn cầu sẽ thay đổi", một nhà lãnh đạo lớn cho biết. Có rất nhiều người kinh doanh nghĩ như vậy.
Ngày 22/4, Thủ tướng Yoshihide Suga cho biết, lượng phát thải khí nhà kính của Nhật Bản sẽ giảm 46% so với năm 2013, và nếu có thể là 50%, đồng thời bị dư luận trong nước và áp lực bên ngoài thể hiện. Mặc dù đã tăng đáng kể so với mục tiêu trước đó là giảm 26%, nhưng kết quả thực tế cho năm 2007 chỉ là giảm 14%.
Nếu không được kiểm soát, ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản có thể bị tàn phá bởi một "cuộc chiến kinh tế" được gọi là "khử cacbon". Vào tháng 6 năm ngoái, Toyota đã thành lập Toyota Green Energy, một công ty liên doanh mua lại và vận hành các nguồn năng lượng tái tạo trong nước, với Chubu Electric Power và Toyota Tsusho. Nhằm cung cấp cho Tập đoàn Toyota trong tương lai.
Tuy nhiên, trong khi đó, các công ty châu Âu đang dẫn trước (bài viết liên quan ở châu Âu). Audi, một công ty con của Volkswagen (VW) của Đức, tuyên bố rằng tất cả các nhà máy sẽ không có carbon trung tính hoặc trừ carbon vào năm 2013. Hai trong số năm nhà máy đã đạt được thành tựu. Nhà máy Győr ở Hungary sử dụng nhiệt địa nhiệt để che phủ gần như toàn bộ lượng nhiệt mà nó sử dụng. Masayuki Awao, giám đốc công ty tư vấn Arthur D. Little Japan, cho biết: “Dễ dàng mua năng lượng tái tạo là một điều kiện để thu hút ngành công nghiệp này. EX (chuyển đổi năng lượng), thúc đẩy chuyển đổi cơ cấu công nghiệp trong lĩnh vực năng lượng, đã không chờ đợi.
