From Chisato Horiuchi in Tokyo ,Japan
"Hệ điều hành đô thị" đang được giới thiệu. NEC liên kết dữ liệu địa lý / thảm họa
NEC và những người khác đang mở rộng nỗ lực hợp tác và sử dụng dữ liệu liên quan đến cơ sở hạ tầng đô thị như thông tin thiên tai, giao thông vận tải và địa lý trên nền tảng kỹ thuật số được gọi là "Hệ điều hành đô thị (phần mềm cơ bản)". Nó sẽ được phân tích bằng trí tuệ nhân tạo (AI) và sẽ dẫn đến cải thiện công tác phòng chống thiên tai và tiết kiệm năng lượng trong khu vực. Việc sử dụng dữ liệu đang tiến triển trên khắp thế giới theo hướng chuyển đổi kỹ thuật số (DX) ở các thành phố. Thách thức là làm thế nào để nâng cao tính thực tiễn trong khi vẫn đạt được sự hiểu biết của người dân.
Cho đến nay, các hệ thống như bản đồ phòng chống thiên tai và thông tin giao thông đường bộ được quản lý riêng lẻ và vận hành trên các hệ thống khác nhau. Một cơ sở dữ liệu sẽ được thiết lập trên một nền tảng chung để dữ liệu thu được từ các cảm biến có thể được liên kết và phân tích. Nền tảng chung được gọi là hệ điều hành thành phố, là công nghệ cốt lõi hiện thực hóa DX của thành phố.
NEC sẽ phát triển hệ điều hành tại 200 thành phố trên toàn quốc vào năm 2025 và liên kết dữ liệu như thông tin thiên tai, bản đồ và giao thông đường bộ. Ví dụ, trong trường hợp xảy ra thiên tai, dữ liệu như mực nước có thể được thu thập bằng các camera và cảm biến được lắp đặt trên các con sông. Nó phân tích bằng AI, dự đoán mức độ lan rộng của lũ trong khoảng 10 giờ và đưa nó lên bản đồ. Bằng cách hiển thị các con đường có thể đi qua, sẽ có thể hỗ trợ sơ tán kịp thời cho người dân ở các khu vực có nguy cơ bị ngập lụt.
Đến năm 2011, NTT DATA sẽ cài đặt hệ điều hành của riêng mình trong hệ thống cơ sở hạ tầng của các khu vực Otemachi, Marunouchi và Yurakucho ở Tokyo, đồng thời có thể phân tích dữ liệu hoạt động của người và phương tiện tự hành. Chúng tôi đã tiến hành một thử nghiệm trình diễn để thu thập thông tin vị trí của xe buýt tự lái trong thời gian thực bằng cách sử dụng một số chức năng đã triển khai, lưu trữ trong cơ sở dữ liệu trên Hệ điều hành và hiển thị thông tin hoạt động trên ứng dụng. Bằng cách hiển thị luồng xe hơi và người trên bản đồ, nó sẽ hữu ích cho việc tạo ra một thành phố sống động, chẳng hạn như cải thiện mức độ dễ dàng trong việc di chuyển và thời gian lưu trú.
Lưu trữ dữ liệu hoạt động như xe buýt tự hành trong hệ điều hành thành phố của NTT DATA
Tập đoàn ô tô Toyota sẽ xây dựng một thành phố thử nghiệm "Thành phố dệt" trên địa điểm của một nhà máy ở thành phố Susono, tỉnh Shizuoka và sẽ mở cửa sau năm 2012. Chúng tôi đặt mục tiêu xây dựng lưới điện thông minh (lưới điện thế hệ tiếp theo) bằng cách phát triển hệ điều hành phối hợp với NTT và kết nối dữ liệu từ mạng truyền tải năng lượng tái tạo và xe điện (EV).
Công ty nghiên cứu Thị trường và Thị trường Ấn Độ dự đoán rằng thị trường toàn cầu cho cơ sở hạ tầng thành phố thông minh sẽ tăng trưởng 1,7 lần so với năm 2009 lên 258,2 tỷ USD vào năm 2014.
Cũng có những thách thức. Có những lo ngại về việc xâm phạm quyền riêng tư của cư dân do việc tổng hợp thông tin. Trong 20 năm, Sidewalk Lab, một công ty con của Alphabet Inc. Hoa Kỳ, đã thông báo rằng họ sẽ rút khỏi hoạt động kinh doanh thành phố thông minh được lên kế hoạch ở Canada. Người ta nói rằng việc một công ty thu thập thông tin cá nhân là điều không thể xóa tan nghi ngờ của cư dân.
Nozomi Ishimaru, quản lý cấp cao của Viện Tư vấn Quản lý Dữ liệu NTT, chỉ ra rằng "không thể loại trừ đủ khả năng sử dụng thông tin cá nhân để quảng cáo, v.v." Đảm bảo tính minh bạch cho dữ liệu cá nhân nằm ở sự phổ biến của Hệ điều hành và mặt trước và mặt sau, và việc giải thích cẩn thận để có được sự hiểu biết của người dân là điều không thể thiếu.
(Biên tập viên DX Kosuke Morishi)
