MOL tham gia cùng Woodside, HD KSOE và Hyundai Glovis để nghiên cứu vận chuyển hydro lỏng
Công ty vận tải Nhật Bản Mitsui O.S.K. Lines (MOL) đã hợp tác với công ty năng lượng lớn Woodside của Australia, Công ty đóng tàu và kỹ thuật ngoài khơi HD Korea (HD KSOE) của Hàn Quốc và Hyundai Glovis để nghiên cứu phát triển các giải pháp vận chuyển cho vận chuyển hydro lỏng số lượng lớn bằng đường biển.
Kết xuất CG của chất mang hydro hóa lỏng do HD KSOE cung cấp. Được phép của MOL
Woodside, HD KSOE và Hyundai Glovis đã theo đuổi dự án này từ năm 2022 và hiện MOL đã ký biên bản ghi nhớ (MoU) không ràng buộc để cùng nghiên cứu công nghệ, an toàn, kết cấu, vận hành và kinh tế của tàu sân bay 80.000 khối mét dung tích bể.
Mục đích là thiết lập chuỗi cung ứng hydro hóa lỏng ở châu Á và các khu vực khác.
Nếu một dự án đạt được từ Biên bản ghi nhớ, các bên mong muốn tàu được đóng và hoạt động vào năm 2030. Theo thiết kế ý tưởng, tàu chở hydro hóa lỏng sẽ sử dụng hydro làm nhiên liệu chính, điều này được dự đoán sẽ giảm đáng kể lượng khí thải CO2 trong quá trình vận hành.
Các cuộc thảo luận giữa các bên dự tính rằng, nếu một dự án là kết quả của Biên bản ghi nhớ, Woodside sẽ chịu trách nhiệm sản xuất hydro và lưu trữ nó tại các cảng bốc và dỡ, còn HD KSOE sẽ thiết kế và đóng tàu.
Hyundai Glovis và MOL sẽ chịu trách nhiệm cung cấp thông tin đầu vào về vận hành tàu vào thiết kế tàu, bao gồm hậu cần, động cơ đẩy, lưu trữ và xử lý hàng hóa.
Vào năm 2023, DNV đã cấp phê duyệt về nguyên tắc (AiP) cho HD KSOE và các công ty con HD Hyundai Heavy Industry (HD HHI) và Hyundai Mipo Dockyard (HMD) cho hệ thống hydro dành cho tàu chở hydro hóa lỏng.
Hệ thống này sử dụng khí bay hơi từ quá trình vận chuyển hydro cho hệ thống đẩy hybrid, tích hợp động cơ hydro DF và pin nhiên liệu.
