Mở rộng tuyến Kitakyu Namboku / Xây dựng cấu trúc của ga Minoh-Senba-Handai-mae Gần như hoàn thành, sẽ khai trương vào cuối năm 2023
Đường hầm lá chắn hướng bắc bị xuyên thủng vào cuối tháng 5
Sân ga Minoh Semba Handaimae
Vào ngày 25, thành phố Minoh và công ty đang tiến hành dự án kéo dài Tuyến đường sắt Namboku Kita-Osaka Kyuko (Hokukyu) từ ga Senri-Chuo ở thành phố Toyonaka, tỉnh Osaka, đến ga mới, ga Minoh-Kayano, ở Kayano, Thành phố Minoh, khoảng 2,5 km. Nhà ga mới "Ga Minoh Semba Handai-mae", gần hoàn thành việc xây dựng khung, đã được mở cửa cho báo chí và thông báo rằng nó sẽ được kéo dài và mở cửa vào cuối của năm 2023. Việc xây dựng bắt đầu vào năm tài chính 2016 và vào cuối tháng 5, đường hầm khiên từ ga Handai-mae đến ga Senri-Chuo đã bị xuyên thủng, và công việc kỹ thuật dân dụng, bao gồm cầu cạn và đường hầm, gần như đã hoàn thành cho toàn bộ đoạn. Trạm Handai-mae sẽ tiến hành thi công nội thất và thi công thiết bị điện trong tương lai. Toàn bộ công trình dự kiến sẽ hoàn thành vào mùa thu năm sau.
Ga Osaka University-mae, đã được mở cửa cho công chúng, có một cấu trúc dưới lòng đất. Đặt cổng soát vé ở tầng hầm đầu tiên. Sân ga ở tầng hầm thứ hai cách mặt đất khoảng 20 mét. Obayashi Corporation, Sato Kogyo, và Hanshin Construction JV đã thực hiện dự án thành phố "Công việc phát triển đường đặc biệt (Đoạn 1) để mở rộng tuyến Kita-Osaka Kyuko", cũng đã xây dựng một đường hầm lộ thiên theo hướng ga Minoh-Kayano . Hiện tại, chúng tôi đang tiến hành thi công nội thất, thang máy, thang cuốn, v.v.
Phần đường hầm lá chắn là "một phần công trình dân dụng của dự án mở rộng tuyến Bắc Osaka Kyuko" của Dự án Kitakyu. Hai đường hầm có đường kính ngoài khoảng 7 mét được đào trong khoảng 1,2 km từ ga Handai-mae đến ga Senri-Chuo. Vào tháng 9 năm 2019, cỗ máy trên tuyến hướng nam (đi đến ga Senri-Chuo và ga Umeda) bắt đầu hoạt động và đến cuối tháng 4. Công việc khai quật tuyến đi về phía bắc đến Ga Minoh Kayano đã bắt đầu vào tháng 10 năm 2019 và hoàn thành vào cuối tháng 5. Liên doanh Kumagai Gumi / Fujita / Mori Gumi. Trong tương lai, công ty có kế hoạch bắt đầu lắp đặt toàn bộ đường ray thứ ba, sẽ cung cấp điện cho đường ray và xe lửa, trong một đoạn khoảng 200 mét gần Ga Senri-Chuo, với mục đích hoàn thành vào cuối năm tài chính này.
Đối với tuyến mở rộng, đi Đường 423 (Shin-Midosuji) về phía bắc từ Ga Senri-Chuo. Đoạn từ Ga Senri-Chuo đến điểm giữa giữa Ga Minoh-Senba và Ga Shin-Minoh được quy hoạch là công trình ngầm và đoạn phía bắc được quy hoạch là công trình trên cao. Ga Minoh-Kayano và các công trình trên cao gần đó là một dự án thành phố có tên "Công việc phát triển đường đặc biệt (Phần 2) để mở rộng tuyến Kita-Osaka Kyuko," đang được xây dựng bởi Taisei Corporation, Dai Nippon Civil Engineering Works, và Công ty liên doanh xây dựng Muramoto.
Tính đến ngày 25, tiến độ của toàn bộ công trình đạt 70-80%.
