From Chisato Horiuchi in Tokyo, Japan
Mẫu xe ý tưởng SUV EV mới của Nissan sẽ ra mắt tại Anh
Nissan Motor sẽ ra mắt một mẫu xe điện (EV) mới, một mẫu xe thể thao đa dụng (SUV) tại Anh. Nó sẽ sử dụng chung nền tảng (khung gầm) với EV "Aria" mới và cũng sẽ được trang bị công nghệ dẫn động bốn bánh "e-4ORCE". Mặc dù ngày phát hành vẫn chưa được tiết lộ, nhưng nó được lên kế hoạch sản xuất tại nhà máy ở Anh, nơi sẽ tăng công suất bằng cách đầu tư hơn 60 tỷ yên. Cùng với việc mở rộng dòng xe điện, hệ thống cung cấp cho các thị trường lớn sẽ được thiết lập để thúc đẩy sự chuyển dịch sang xe điện.
Sử dụng nền tảng EV tương tự như "Aria"
Tên của mẫu xe ý tưởng EV mới mà Nissan vừa trình làng tại Anh là "Chill-Out". Đó là một từ lóng được sử dụng bởi những người trẻ tuổi ở Châu Âu và Hoa Kỳ, và có nghĩa là "bình tĩnh". Sử dụng nền tảng chung "CMF-EV" được phát triển bởi liên minh Nhật-Pháp giữa Renault Pháp và Mitsubishi Motors. Ngoài chiếc aria được phát hành vào tháng 1 năm 2010, nó là nền tảng tương tự như mẫu EV của chiếc xe nhỏ gọn "Megane" của Renault được phát hành vào năm 2010.
Nó cũng sẽ kết hợp e-force, một công nghệ độc đáo dành cho xe điện dẫn động bốn bánh được sử dụng trong xe chạy điện. Lực điện tử đặt các động cơ ở phía trước và phía sau thùng xe. Bằng cách điều chỉnh chuyển động quay của các bánh xe theo từng bước nhỏ, dù chỉ một chút ma sát nhỏ trên mặt đường trơn trượt do mưa hoặc tuyết cũng có thể bắt được. Các bánh xe không bị trượt ngay cả trong các góc cua, và người lái xe có thể chuyển hướng như mong đợi.
Mặc dù ngày phát hành của mô hình thương mại không được nêu rõ, nhưng nó sẽ được sản xuất tại nhà máy Sunderland ở miền bắc của Vương quốc Anh. Nissan sẽ đầu tư tới 423 triệu bảng Anh để sản xuất tới 100.000 chiếc EV thế hệ mới như chill-out.
Ngoài ra, Tập đoàn Envision AESC (thành phố Zama, tỉnh Kanagawa), một công ty sản xuất ắc quy lớn trên xe do Nissan hợp tác đầu tư với một công ty Trung Quốc, có kế hoạch xây dựng một nhà máy mới ở khu đất liền kề, và sẽ chuẩn bị hệ thống cung cấp cho ắc quy. được cài đặt trong EV thế hệ mới. Với sự hỗ trợ của chính quyền địa phương, nó có kế hoạch xây dựng một nhà máy điện mặt trời và sản xuất tất cả bằng năng lượng tái tạo.
EV với pin thể rắn hoàn toàn, mô hình ý tưởng của 3 mẫu
Nhìn về tương lai, Nissan cũng đã công bố một mẫu concept và nền tảng của một chiếc EV được trang bị pin thể rắn, có phạm vi bay dài hơn đáng kể so với pin lithium-ion hiện tại. Vào cuối tháng 11, Nissan đã công bố chính sách giới thiệu một chiếc xe điện được trang bị pin thể rắn hoàn toàn vào năm 2016. Nền tảng được phát hành có bánh xe và động cơ ở phía trước và phía sau, và phần tiếp xúc với sàn của thùng xe là một tấm phẳng. Đặc điểm của ắc quy thể rắn là mỏng và nhỏ nên không ảnh hưởng đến thiết kế của xe ngay cả khi chúng được đặt khắp sàn xe.
Nissan trình làng 3 mẫu xe ý tưởng trang bị pin thể rắn
Sử dụng nền tảng này, Nissan có ba loại xe bán tải "Surf-Out", SUV "Hang-Out" và xe thể thao "Max-Out". Chúng tôi đã chuẩn bị một bản concept của mẫu xe này.
Tất cả chúng chỉ là kỹ thuật số và không có xe thực tế, nhưng trong phòng trưng bày ở tầng một của trụ sở chính ở thành phố Yokohama, khách tham quan và xe ý tưởng nằm trên một màn hình, và chúng tôi đã chuẩn bị một không gian trải nghiệm khiến nó trông giống như nếu có một chiếc xe thực tế.
Ashwani Gupta, Giám đốc điều hành (COO), cho biết về mẫu xe ý tưởng đã được ra mắt, "Chúng tôi sẽ tạo ra và phản ánh các từ" Shun "và" Sho "như một tầm nhìn thiết kế EV mới." Người ta nói đến hình ảnh của chiếc xe là nó “chạy nhanh và êm, lướt mạnh và uyển chuyển”. Cùng với việc thiết lập một hệ thống cung cấp EV toàn cầu, thiết kế sẽ được thiết kế lại, nhằm mục đích tồn tại trong kỷ nguyên EV.
Lấy lại sự tự ti với các mẫu mới
Nissan Motor đã tung ra mẫu xe điện sản xuất hàng loạt (EV) "Leaf" vào năm 2010 và tạm thời đảm bảo thị phần EV trên toàn cầu trên 30%. Tuy nhiên, với sự trỗi dậy của các công ty mới nổi như Tesla tại Mỹ, thị phần trong 20 năm sẽ chỉ còn 3%. Trong chiến lược tăng trưởng dài hạn "Nissan Ambition 2030" được công bố vào cuối tháng 11, cũng nêu rõ rằng tổng chi phí R&D và đầu tư vốn cho xe điện bao gồm cả xe hybrid (HV) sẽ là 2 nghìn tỷ yên trong năm tính đến năm 2014. Anh ấy đã thể hiện một quyết tâm cao để khôi phục các quyền trong xe điện.
Kế hoạch là tăng số lượng xe điện lên 50% hoặc nhiều hơn trên cơ sở loại xe vào năm 2018. EV có 15 mẫu xe mới trên thế giới và bán 23 mẫu xe điện bao gồm cả HV.
Tuy nhiên, các công ty ô tô lớn trên thế giới cũng đang lần lượt thể hiện đầu tư quy mô lớn vào xe điện. Toyota Motor đã công bố kế hoạch tăng doanh số bán xe điện lên 3,5 triệu chiếc trong 30 năm và đầu tư 4 nghìn tỷ yên vào nghiên cứu phát triển xe điện và đầu tư vốn vào năm 2018. Volkswagen (VW) của Đức cũng sẽ sản xuất 50% EV vào năm 2018 và đầu tư 35 tỷ euro (khoảng 4,5 nghìn tỷ yên) vào năm 2013.
Ngay cả khi lên một bản thiết kế lớn nhưng nếu không khả thi có thể gây thất vọng cho người tiêu dùng và nhà đầu tư. Làm thế nào để một mẫu xe ý tưởng mới phản ánh chiến lược điện khí hóa của Nissan có thể được phản ánh trên các mẫu xe thương mại thực tế để khôi phục lại sự thua kém? Trước hết, nền tảng cho tương lai sẽ là làm thế nào để xây dựng một kỷ lục bán hàng với aria sẽ ra mắt vào đầu năm 2010 và chill-out sẽ ra mắt tại Anh.
