Lomarlabs, một nhánh đổi mới của Lomar Shipping, đã hợp tác với công ty công nghệ Newlight để thử nghiệm cải tiến động cơ hydro-diesel và đẩy nhanh các giải pháp tiết kiệm chi phí, giảm phát thải cho quá trình khử cacbon trong ngành hàng hải.
Lomarlabs và Newlight sẽ hợp tác chiến lược trong việc cải tiến động cơ diesel thông thường để hoạt động bằng hỗn hợp hydro-diesel, với mục tiêu giảm mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 20% và giảm lượng khí thải nhà kính (GHG).
Để đạt được mục đích này, các công ty có kế hoạch tiến hành lắp đặt thí điểm trên tàu Lomar vào mùa hè năm 2025 để thu thập dữ liệu và tiến hành thử nghiệm trên cảng và trên biển.
Theo Lomarlabs, các thử nghiệm tại xưởng đã được tiến hành, chứng minh khả năng tiết kiệm nhiên liệu lên tới 30% và sự hợp tác mới này nhằm mục đích tái tạo những kết quả này trên tàu.
Dự án sẽ triển khai công nghệ cải tạo nhiên liệu kép của Newlight, được mô tả là giải pháp CapEx thấp cho phép các tàu hiện có tích hợp hydro làm nguồn nhiên liệu sạch hơn, cải thiện hiệu quả năng lượng trong khi vẫn duy trì tính linh hoạt trong vận hành.
Haran Cohen Hillel , Tổng giám đốc điều hành của Newlight, cho biết: “Hydro có tiềm năng to lớn như một nhiên liệu hàng hải, nhưng việc chuyển đổi toàn bộ đội tàu sang hydro nguyên chất là một thách thức lâu dài. Chúng tôi tin rằng ngành công nghiệp không thể chờ đợi. Bằng cách thực hiện các bước ngay lập tức với đội tàu hiện tại, chúng tôi có thể khử cacbon cho từng tàu một—mang lại tác động thực sự ngay hôm nay. Bằng cách cải tạo các động cơ diesel hiện có để vận hành bằng hỗn hợp hydro, chúng tôi cung cấp một giải pháp có thể mở rộng quy mô ngay lập tức, giúp cắt giảm lượng khí thải mà không cần phải đại tu toàn bộ hệ thống đẩy.”
Stylianos Papageorgiou , Tổng giám đốc Lomarlabs, cho biết thêm rằng “quá trình khử cacbon không phải là chờ đợi nhiên liệu hoàn hảo; mà là hành động ngay bây giờ với mọi công cụ khả thi mà chúng ta có” với công nghệ cải tiến nhiên liệu kép của Newlight hứa hẹn “một cách tức thời, có thể mở rộng quy mô và tiết kiệm chi phí để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải” .
Việc cải tạo động cơ được coi là giải pháp ngắn hạn để giảm lượng carbon ngay lập tức khi ngành hàng hải đang nỗ lực đạt được mục tiêu khử cacbon của IMO.
Theo Báo cáo cải tiến động cơ mới nhất của Lloyd's Register, ngành công nghiệp đã chứng kiến sự hồi sinh của việc cải tiến động cơ sang nhiên liệu hàng hải LNG vào năm 2024. Tuy nhiên, báo cáo cảnh báo rằng tiến độ được quan sát thấy trong khả năng cung cấp động cơ tàu cải tiến cho nhiên liệu thay thế của ngành đang bị đe dọa do thiếu các ưu đãi mạnh mẽ cho các nhà sản xuất nhiên liệu.
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
