Lhyfe cung cấp hydro xanh cho đội xe buýt Weser-Ems-Bus bằng trạm tiếp nhiên liệu di động
Ngày 3/7/2026, Annie Nguyễn
Tổng quan dự án
Tại Jever, bang Lower Saxony (Đức), một trạm tiếp nhiên liệu hydro di động đã được đưa vào vận hành từ tháng 12/2025, cung cấp hydro xanh cho 6 xe buýt pin nhiên liệu của Weser-Ems-Bus (công ty con của DB Regio AG). Giải pháp này cho phép đội xe hoạt động ngay lập tức trong khi chờ trạm tiếp nhiên liệu cố định (dự kiến hoàn thành cuối năm 2026) tại khu công nghiệp JadeWeserPark, Schortens .
Các bên tham gia và vai trò:
-
Weser-Ems-Bus: Vận hành đội xe buýt hydro trên các tuyến vận tải công cộng tại khu vực Friesland, với sự hỗ trợ tài chính từ Bộ Giao thông Liên bang .
-
ttz Bremerhaven: Cung cấp trạm tiếp nhiên liệu di động và thực hiện giám sát khoa học, thu thập dữ liệu vận hành để đánh giá hiệu suất xe buýt trong điều kiện thực tế .
-
MoviaTec: Vận hành toàn bộ trạm tiếp nhiên liệu tại Jever, đảm bảo an toàn và tuân thủ các yêu cầu (bảo vệ nổ, kiểm tra định kỳ, giải quyết sự cố kỹ thuật) .
-
Lhyfe: Cung cấp hydro xanh đạt chứng nhận RFNBO (Nhiên liệu tái tạo có nguồn gốc phi sinh học) - tiêu chuẩn bền vững cao nhất của EU. Lhyfe hiện có 4 nhà máy sản xuất hydro RFNBO, đội xe hơn 80 container hydro Type IV (một trong những đội xe vận chuyển hydro rời lớn nhất châu Âu) và khoảng 15 địa điểm lưu trữ .
Hiệu quả vận hành
-
Trạm di động hoạt động ở áp suất 350 bar, tiêu chuẩn cho xe buýt và xe thương mại hydro.
-
Quá trình tiếp nhiên liệu thực tế diễn ra nhanh hơn so với dự tính ban đầu, đáp ứng và vượt kỳ vọng của các đối tác. Dữ liệu vận hành đang được phân tích để tối ưu hóa quy trình tiếp nhiên liệu và tiêu thụ năng lượng cho đến khi trạm cố định đi vào hoạt động .
Đánh giá từ các bên liên quan
-
Daniel Marx (Weser-Ems-Bus): "Chúng tôi đang tích cực định hình tương lai của ngành di động và coi trọng trách nhiệm bảo vệ khí hậu. Khoảng 10% đội xe DB Regio Bus Nord hoạt động không phát thải, chủ yếu bằng điện. Hợp tác chặt chẽ với quận Friesland, chúng tôi đã thử nghiệm trường hợp sử dụng hydro và tích lũy kinh nghiệm quý báu."
-
Günther Schumacher (ttz Bremerhaven): "Chúng tôi quen thuộc với những thách thức khi triển khai xe buýt hydro. Bằng cách phân tích tuyến đường và nhu cầu, chúng tôi đã phát triển các kịch bản tiếp nhiên liệu phù hợp và hệ thống đã hoạt động rất tốt trong điều kiện vận hành thực tế, thậm chí vượt mong đợi."
-
Frank Rößler (MoviaTec): "Dự án này chứng minh rằng di động hydro có thể được triển khai nhanh chóng và đáng tin cậy khi hạ tầng, nguồn cung và vận hành được phối hợp chặt chẽ."
-
Pascal Louvet (Lhyfe): "Trên khắp châu Âu, chúng tôi thấy các hệ sinh thái di động hydro đang ngày càng trưởng thành và quyết tâm đẩy nhanh triển khai. Các công nghệ đã sẵn sàng, các trường hợp sử dụng ban đầu đang chứng minh thành công và các bên liên quan địa phương đang tổ chức xung quanh các dự án vận hành. Trạm tiếp nhiên liệu di động thực sự đáp ứng đúng nhu cầu này."
Kết luận và bài học kinh nghiệm
Dự án tại Jever cung cấp một mô hình thực tiễn và có thể nhân rộng cho các đô thị và các bên liên quan trong lĩnh vực di động hydro, giải quyết thách thức về sự đồng bộ giữa thời gian triển khai xe và hạ tầng . Giải pháp này cho thấy việc triển khai xe và hạ tầng tiếp nhiên liệu không nhất thiết phải diễn ra cùng một lịch trình, giúp đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang giao thông công cộng không phát thải .
