Komatsu Ltd. (Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc điều hành: Hiroyuki Ogawa) đã phát triển một máy ý tưởng bằng cách trang bị cho xe tải đổ lớn hàng đầu của mình, HD785 (tải trọng tối đa: khoảng 92 tấn), một động cơ đốt trong hydro (*1). Công ty đã bắt đầu các thử nghiệm chứng minh khái niệm tại Nhà máy Ibaraki (Thành phố Hitachinaka, Tỉnh Ibaraki). Đây là nỗ lực đầu tiên trên thế giới (*2) trang bị cho xe tải đổ lớn một động cơ đốt trong hydro. Thông qua các thử nghiệm này, Komatsu đặt mục tiêu tích lũy kiến thức về việc sử dụng động cơ hydro, đặt nền tảng cho sự phát triển trong tương lai của "thiết bị xây dựng và khai thác chạy bằng hydro".
Hình ảnh: Komatsu
Komatsu đã và đang thúc đẩy việc phát triển và sử dụng các nguồn năng lượng mới để đạt được mức trung hòa carbon. Trong khi phát triển động cơ hydro như một trong những lựa chọn, Komatsu đã tập trung vào chuyên môn công nghệ của KEYOU GmbH (sau đây gọi là KEYOU), một công ty khởi nghiệp của Đức, chuyên phát triển và triển khai động cơ hydro cho xe tải lớn. Máy ý tưởng được trang bị động cơ đốt trong hydro và hệ thống bình chứa hydro, được Komatsu và KEYOU đồng phát triển. Bình chứa hydro được lắp trên một bệ bên cạnh cabin của người vận hành để tối đa hóa khả năng lưu trữ hydro.
Ngoài ra, để đảm bảo tầm nhìn rõ ràng cho người vận hành, camera và màn hình đã được lắp đặt mới cả bên trong và bên ngoài cabin. Các thử nghiệm chứng minh khái niệm sẽ tập trung vào việc đánh giá hiệu suất lái xe, giờ hoạt động liên tục, hiệu quả nhiên liệu và xác minh các biện pháp an toàn liên quan đến việc sử dụng khí hydro áp suất cao.
So với pin và pin nhiên liệu hydro, việc sử dụng động cơ đốt trong hydro trong thiết bị xây dựng và khai thác có lợi thế là chi phí tương đối thấp hơn, vì các thành phần truyền động của máy chạy bằng dầu diesel hiện có có thể được sử dụng mà không cần thay thế. Hơn nữa, với lượng khí thải CO2 gần như bằng không, một số khách hàng khai thác đã bày tỏ sự quan tâm đến việc áp dụng động cơ hydro như một trong những lựa chọn để đạt được mức trung hòa carbon tại các địa điểm của họ. Mặc dù có những thách thức như quản lý an toàn và cơ sở hạ tầng cung cấp hydro, Komatsu sẽ nỗ lực giải quyết những vấn đề này thông qua sự hợp tác với các hiệp hội trong ngành và các bên liên quan khác.
Theo kế hoạch quản lý trung hạn, Komatsu đã đặt mục tiêu giảm 50% lượng khí thải CO2 từ các sản phẩm đang sử dụng và trong hoạt động sản xuất của mình, vào năm 2030 (so với mức năm 2010), với mục tiêu đầy thách thức là đạt được mức trung hòa carbon vào năm 2050.
Cho đến nay, công ty đã giới thiệu ra thị trường các loại máy đào thủy lực, máy đào thủy lực điện có dây và máy đào thủy lực chạy bằng pin cỡ nhỏ và vừa.
Ngoài ra, Komatsu còn nghiên cứu nhiều công nghệ thân thiện với môi trường từ mọi khía cạnh, bao gồm việc sử dụng nhiên liệu trung tính carbon, phát triển hệ thống cung cấp điện cho thiết bị xây dựng chạy bằng pin, thử nghiệm chứng minh khái niệm cho máy đào chạy bằng pin nhiên liệu hydro và phát triển xe tải không cần sử dụng điện (*3).
Komatsu vẫn cam kết giải quyết các nhu cầu đa dạng về môi trường thông qua phát triển công nghệ nội bộ, đổi mới sáng tạo, quan hệ đối tác chiến lược, hướng tới mục tiêu đạt được mức trung hòa carbon.
(*1) Động cơ đốt trong hydro: Động cơ hoạt động hoàn toàn bằng nhiên liệu hydro. (*2) Dựa trên nghiên cứu của Komatsu. (*3) Xe ben có khả năng hoạt động bằng nhiều nguồn điện, bao gồm điện diesel, điện ắc quy, xe đẩy (có dây), pin nhiên liệu và hydro.
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
