BHP cùng với Fortescue và Rio Tinto ưu tiên sử dụng pin do giảm hiệu suất khi sử dụng H2 xanh
Công ty khai thác mỏ lớn nhất của Úc BHP sẽ ưu tiên điện khí hóa trực tiếp hơn là sử dụng hydro để cung cấp nhiên liệu cho các phương tiện và hoạt động của mình như một phần trong chiến lược khử cacbon, lấy hiệu quả năng lượng làm động lực chính cho quyết định của mình.
Điều này có nghĩa là, cùng với những nhận xét gần đây từ Rio Tinto và Fortescue , ba công ty khai thác mỏ hàng đầu của Úc tính theo thị phần đều cho thấy ưu tiên sử dụng pin hơn hydro trong việc thay thế động cơ diesel — một đòn giáng tiềm tàng đối với các nhà phát triển dự án H 2 ở quốc gia đang tìm kiếm điểm neo từ thị trường này.
“Mỗi năm, các hoạt động tại Úc của chúng tôi sử dụng khoảng 1.500 [triệu] lít dầu diesel trong hơn 1.000 thiết bị… hơn một nửa số này được sử dụng trong các đội xe tải của chúng tôi. Điện khí hóa là con đường ưa thích để loại bỏ động cơ diesel này,” Anna Wiley, phó chủ tịch phụ trách các chức năng kỹ thuật và kế hoạch của BHP cho biết.
Cô ấy đã nâng cao hiệu quả năng lượng như một lý do chính cho quyết định này, với điện khí hóa trực tiếp có hiệu suất 80% từ nhiên liệu đến bánh xe so với hiệu suất 30% từ pin nhiên liệu hydro.
Wiley cho biết: “Lấy hydro làm ví dụ, chúng tôi thấy tổn thất lớn nhất ở [giai đoạn chuyển nhiên liệu sang bình chứa] do sản xuất, lưu trữ và vận chuyển so với tổn thất tối thiểu trong quá trình sản xuất và truyền tải điện.
“Một khi lên tàu, nhiên liệu cần được chuyển thành năng lượng. Trong cả công nghệ diesel-điện ngày nay và trong hệ thống hydro, nhiên liệu được sử dụng để tạo ra điện để chạy các động cơ bánh xe điện vốn có thêm tổn thất so với nguồn cấp trực tiếp,” cô nói thêm.
Tuy nhiên, trong khi Wiley lưu ý rằng “một số thiết bị khai thác cốt lõi của chúng tôi đã có sẵn trong cấu hình điện”, thì BHP cho rằng các xe khai thác chạy bằng pin vẫn đang được phát triển và chưa có sẵn trên thị trường.
Và việc chuyển sang sử dụng thiết bị điện sẽ dẫn đến nhu cầu điện năng của gã khổng lồ khai thác mỏ tăng từ ba đến bốn lần, đòi hỏi phải mua nhiều năng lượng tái tạo hơn so với mức 1,2 GW mà họ đã ký hợp đồng.
Wiley cho biết: “Sẽ có một số nhược điểm để bù đắp lợi thế hiệu quả tương đương này từ điện khí hóa, chẳng hạn như cách chúng tôi giải quyết việc lưu trữ dài hạn và các hạn chế đối với hoạt động khai thác do cơ sở hạ tầng điện”. “Tuy nhiên, quan điểm của chúng tôi là một đội khai thác điện khí hóa kinh tế hơn và khả thi hơn so với các nguồn nhiên liệu thay thế.”
Tuy nhiên, BHP đã không loại trừ hydro như một con đường để giảm lượng khí thải trong một số trường hợp.
Nó coi hydro là một lựa chọn tiềm năng để thay thế khí hóa thạch trong các cơ sở chế biến mỏ kali Jansen của Canada đã được lên kế hoạch, chiếm 40% lượng khí thải dự kiến từ dự án. Tuy nhiên, Jansen sẽ sử dụng 80% phương tiện chạy bằng pin cho đội tàu hỗ trợ và khai thác ngầm của mình từ ngày đầu tiên hoạt động.
Lĩnh vực khai thác rộng rãi hơn cũng có thể cần hydro xanh làm nguyên liệu cho chất nổ dựa trên amoni nitrat, mặc dù BHP chưa công khai cho thấy bất kỳ mối quan tâm nào đối với H2 tái tạo cho trường hợp sử dụng này
