Khởi động tàu chạy bằng hydrogen – Kỷ nguyên mới cho tuyến Heidekrautbahn ở Berlin
Ngày 7 tháng 1 năm 2026
Tuyến Heidekrautbahn, một đường sắt truyền thống phía bắc Berlin, Đức, đã được hồi sinh sau nhiều năm ngừng hoạt động, trở thành tuyến tiên phong cho tàu khách không phát thải, sử dụng pin nhiên liệu hydrogen của Ballard.
Ban đầu phục vụ giao thông từ đầu thế kỷ 20, Heidekrautbahn từng bị bỏ hoang và cơ sở hạ tầng xuống cấp. Tuy nhiên, với tàu Mireo Plus H của Siemens Mobility, sử dụng công nghệ pin nhiên liệu Ballard, tuyến đường này đã thay thế các đầu máy diesel trên tuyến chưa điện hóa.
Kể từ khi khai trương vào tháng 12/2024, các chuyến tàu Mireo Plus H đã vận hành hàng ngày giữa Berlin-Karow và Groß Schönebeck/Wensickendorf, với tần suất 30 phút/lượt và tốc độ đường ray 80 km/h, giảm khoảng 2.500 tấn CO₂ mỗi năm.
Theo ông Gerhard Greiter, CEO Bắc Âu, Siemens Mobility: “Tàu hydrogen Mireo Plus H chứng minh khả năng vận hành hàng ngày, góp phần quan trọng vào giao thông vùng Berlin-Brandenburg không phát thải. Với tầm hoạt động lên tới 1.200 km, khả năng tăng tốc cao và hệ thống pin nhiên liệu thế hệ mới, tàu hydrogen là giải pháp bền vững và mạnh mẽ thay thế các đầu máy diesel.”
Dự án này đánh dấu sự hợp tác chặt chẽ giữa NEB, Siemens Mobility, Ballard, Enertrag, Kreiswerke Barnim và các cơ quan khoa học, đảm bảo triển khai thành công cả về công nghệ và hạ tầng.
Một cơ sở hydrogen mới tại Wensickendorf (huyện Oberhavel, Brandenburg) do ENERTRAG xây dựng sẽ sản xuất tối đa 380 tấn hydrogen xanh mỗi năm từ năng lượng gió và mặt trời, trong đó khoảng 230 tấn/năm sẽ cung cấp cho Heidekrautbahn (RB27).
Nguồn hydrogen xanh tại chỗ sẽ là nền tảng quan trọng cho giao thông đường sắt không phát thải CO₂, đồng thời mở ra tiềm năng cho các ứng dụng hành khách và thương mại trong khu vực.
