KESDM ra mắt xe buýt hydro-diesel và hành lang xanh Jakarta-Patimban
Ngày 22/7/2026, Annie Nguyễn
Jakarta, 22 tháng 7 năm 2026 – Bộ Năng lượng và Khoáng sản (KESDM) Indonesia chính thức ra mắt xe buýt Hydro Diesel Dual Fuel (H2 DDF) như một dự án thí điểm, cùng với việc phát triển Hành lang Hydro xanh Jakarta–Karawang–Patimban dài 194 km tại Jakarta, hôm thứ Ba (21/7).
Việc ra mắt cả hai sáng kiến này diễn ra trong khuôn khổ Hội nghị thượng đỉnh Hệ sinh thái Hydro Toàn cầu (GHES) 2026, được tổ chức từ ngày 21–23 tháng 7 năm 2026 tại Trung tâm Hội nghị Quốc tế Jakarta (JICC). Sự kiện quy tụ các nhà lãnh đạo chính phủ, doanh nghiệp nhà nước, ngành công nghiệp, học giả, nhà đầu tư, viện nghiên cứu và các đối tác quốc tế nhằm đẩy nhanh sự phát triển của hệ sinh thái hydro quốc gia Indonesia.
Xe buýt H2 DDF: Công nghệ diesel kết hợp hydro
Xe buýt H2 DDF là xe buýt động cơ diesel thuộc sở hữu của Perum DAMRI đã được sửa đổi để có thể sử dụng kết hợp nhiên liệu diesel và khí hydro. Chương trình thí điểm này được phát triển thông qua sự hợp tác giữa Bộ ESDM, PT PLN (Persero) và Perum DAMRI, với sự hỗ trợ của PT Sucofindo (Persero) với tư cách là tổ chức thử nghiệm, kiểm tra và chứng nhận độc lập, và PT Tritunggal Prakarsa Global với tư cách là đơn vị thực hiện dự án.
Xe buýt được trang bị 16 bình chứa hydro, mỗi bình có dung tích 50 lít, áp suất danh nghĩa 200 bar và áp suất làm việc 150 bar. Hệ thống hydro được lắp đặt trên xe buýt Hino với động cơ diesel sáu xi-lanh dung tích 7.684 cc.
Tổng Giám đốc PT Sucofindo (Persero) Sandry Pasambuna cho biết công ty có nhiệm vụ đảm bảo việc áp dụng công nghệ H2 DDF trên xe buýt DAMRI đáp ứng các tiêu chuẩn về an toàn, độ tin cậy và tuân thủ kỹ thuật. "Là công ty Testing, Inspection, Certification and Consultation (TICC), Sucofindo đóng vai trò là bên độc lập đảm bảo việc triển khai công nghệ H2 DDF trên Xe buýt DAMRI đáp ứng các khía cạnh an toàn, độ tin cậy và tuân thủ kỹ thuật," Sandry cho biết.
Dựa trên thử nghiệm của Sucofindo, hệ thống H2 DDF đã đạt được mức giảm phát thải đáng kể:
-
Độ đục khói: giảm 57,66%
-
Khí CO: giảm 45,45%
-
Khí CO₂: giảm 39,37%
-
Khí NOx: giảm 21,16%
Xe buýt thí điểm này được phát triển để giảm tiêu thụ nhiên liệu diesel, thay thế một phần nhiên liệu hóa thạch bằng hydro, đồng thời giảm khí thải mà không cần phải thay thế ngay toàn bộ đội xe hiện có.
Hành lang xanh Jakarta–Karawang–Patimban dài 194 km
Ngoài xe buýt hydro, Bộ ESDM cũng ra mắt Hành lang Hydro xanh Jakarta–Karawang–Patimban, một mạng lưới cơ sở hạ tầng chiến lược dài 194 km kết nối Cảng Tanjung Priok ở Jakarta với Cảng Patimban ở Tây Java qua khu công nghiệp Karawang.
Hành lang này được thiết kế để kết nối sản xuất năng lượng sạch với các trung tâm công nghiệp lớn, cảng biển quan trọng và các trung tâm tăng trưởng kinh tế, đánh dấu bước chuyển từ lập kế hoạch sang hiện thực hóa trên thực địa. Dự án sẽ xây dựng một chuỗi cung ứng tích hợp kết nối Nhà máy Hydro xanh, Trạm tiếp nhiên liệu hydro (HRS), khu công nghiệp, mạng lưới hậu cần, cảng biển và người dùng cuối trong một hành lang kinh tế carbon thấp duy nhất.
93 dự án hydro với tổng đầu tư 32.000 tỷ Rupiah
Tổng Giám đốc Năng lượng Mới, Tái tạo và Bảo tồn Năng lượng (EBTKE) Eniya Listiani Dewi tiết lộ hiện có 93 sáng kiến phát triển hệ sinh thái hydro đang được triển khai trên khắp Indonesia, với tổng giá trị đầu tư đạt 32.000 tỷ Rupiah (khoảng 2,05 tỷ USD).
"Phát triển hydro được định hướng để hỗ trợ khử carbon trong các lĩnh vực công nghiệp, giao thông vận tải và điện lực, đồng thời giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch," Eniya cho biết.
Chính phủ cũng đang phát triển các dự án hydro thông qua chương trình phi diesel hóa tại Sumba, dự kiến đạt mốc vận hành thương mại vào năm 2028, cũng như trên đảo Rote thông qua hợp tác với PT PLN (Persero). Chương trình được dự báo sẽ giảm chi phí sản xuất điện từ 1 USD (khoảng 17.909 Rupiah) xuống 0,25 USD (khoảng 4.477 Rupiah) mỗi kilowatt giờ.
Hydro là năng lượng thay thế quan trọng
Bộ trưởng ESDM Bahlil Lahadalia nhấn mạnh rằng phát triển hydro phù hợp với định hướng Asta Cita của Tổng thống Prabowo Subianto. "Hydro là nguồn năng lượng thay thế rất quan trọng trong bối cảnh địa chính trị toàn cầu bất ổn, như các cuộc xung đột ở Trung Đông gây ra sự không chắc chắn," Bahlil nói.
Theo ông, một hệ sinh thái hydro tích hợp từ thượng nguồn đến hạ nguồn được kỳ vọng sẽ tạo ra năng lượng sạch, gia tăng giá trị trong nước, nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành công nghiệp quốc gia, thu hút đầu tư, đồng thời mở ra cơ hội việc làm và tăng trưởng kinh tế bền vững.
Bahlil thừa nhận chi phí năng lượng dựa trên hydro hiện vẫn chưa cạnh tranh so với các nguồn năng lượng khác. "Chi phí năng lượng hydro vẫn còn cao và đó là thách thức cho tất cả chúng ta để tìm ra công nghệ hiệu quả hơn," ông nói. Tuy nhiên, ông tin rằng giá hydro sẽ trở nên cạnh tranh hơn so với nhiên liệu dầu mỏ khi xung đột và bất ổn địa chính trị tiếp diễn và dầu mỏ ngày càng khó khai thác từ các mỏ mới.
