Đã được cấp Bộ trưởng phê duyệt để thành lập Cơ quan nghiên cứu “HySE” để phát triển các động cơ di động nhỏ bằng hydro nhằm giúp xây dựng xã hội khử cacbon.
Tokyo― Kawasaki Motors, Ltd. (sau đây gọi là “Kawasaki Motors”), Suzuki Motor Corporation (sau đây gọi là “Suzuki”), Honda Motor Co., Ltd. (sau đây gọi là “Honda”), và Yamaha Motor Co., Ltd. (sau đây gọi là “ Yamaha Motor”) hôm nay đã cùng nhau thông báo rằng họ đã nhận được sự chấp thuận của Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp để thành lập hiệp hội nghiên cứu công nghệ có tên là HySE (Công nghệ động cơ & di động nhỏ Hydro) để phát triển động cơ chạy bằng hydro dành cho xe nhỏ.*
Để hiện thực hóa một xã hội khử cacbon, một chiến lược đa hướng để giải quyết các vấn đề khác nhau trong lĩnh vực di động là cần thiết, thay vì tập trung vào một nguồn năng lượng duy nhất. Trong bối cảnh đó, nghiên cứu và phát triển nhằm mục đích thương mại hóa tính di động với động cơ chạy bằng hydro－được coi là nguồn năng lượng thế hệ tiếp theo－đang đạt được đà phát triển.
Tuy nhiên, việc sử dụng hydro đặt ra những thách thức kỹ thuật, bao gồm tốc độ ngọn lửa nhanh và vùng đánh lửa lớn, thường dẫn đến quá trình đốt cháy không ổn định và dung tích bình nhiên liệu hạn chế trong trường hợp sử dụng cho các phương tiện di chuyển nhỏ. Để giải quyết những vấn đề này, các thành viên của HySE cam kết tiến hành nghiên cứu cơ bản, tận dụng chuyên môn và công nghệ phong phú của họ trong việc phát triển động cơ chạy bằng xăng, đồng thời hướng tới mục tiêu hợp tác với sứ mệnh chung là thiết lập tiêu chuẩn thiết kế cho động cơ hydro của phương tiện di chuyển nhỏ. động cơ hỗ trợ, và thúc đẩy các nỗ lực nghiên cứu cơ bản trong lĩnh vực này.
Các thành viên của HySE sẽ tiếp tục tăng cường mối quan hệ hợp tác của họ để cung cấp nhiều tùy chọn di chuyển nhỏ cho người dùng và đáp ứng nhu cầu đa dạng của họ, từ đó góp phần hiện thực hóa một xã hội khử cacbon.
- Kenji Komatsu, ứng cử viên Chủ tịch của HySE và Giám đốc điều hành của Trung tâm Nghiên cứu & Phát triển Kỹ thuật, Yamaha Motor Co. Ltd., nhận xét: “Chúng tôi vô cùng vui mừng thông báo về kế hoạch thành lập hiệp hội. Có nhiều thách thức trong việc phát triển động cơ chạy bằng hydro, nhưng chúng tôi hy vọng sẽ thấy các hoạt động của hiệp hội thúc đẩy nghiên cứu cơ bản để đáp ứng những thách thức đó. Chúng tôi cam kết thực hiện nỗ lực này với ý thức sứ mệnh bảo tồn việc sử dụng động cơ đốt trong, vốn là hình ảnh thu nhỏ của những nỗ lực lâu dài mà những người tiền nhiệm của chúng tôi đã đầu tư.”
Các lĩnh vực nghiên cứu và phát triển chính, và vai trò của từng công ty:
- 1. Nghiên cứu về động cơ chạy bằng hydro
Nghiên cứu về sự phát triển dựa trên mô hình của động cơ chạy bằng hydro (Honda)
Nghiên cứu các yếu tố về chức năng, hiệu suất và độ tin cậy của động cơ chạy bằng hydro (Suzuki) Nghiên
cứu thực hành sử dụng động cơ chạy bằng hydro thực động cơ về chức năng, hiệu suất và độ tin cậy của chúng (Yamaha Motor, Kawasaki Motors) - 2. Nghiên cứu hệ thống tiếp nhiên liệu hydro
Nghiên cứu các yêu cầu đối với hệ thống tiếp nhiên liệu hydro và bình chứa hydro dành cho xe cơ giới nhỏ (Yamaha) - 3. Nghiên cứu hệ thống cung cấp nhiên liệu
Nghiên cứu các thiết bị phụ trợ cần thiết cho hệ thống cung cấp nhiên liệu và bình chứa, thiết bị lắp giữa bình chứa nhiên liệu và kim phun (Kawasaki Motors)
Ngoài các thành viên chính thức (bốn nhà sản xuất xe máy nói trên), Kawasaki Heavy Industries, Ltd. (sau đây gọi là “Kawasaki Heavy Industries”) và Toyota Motor Corporation (sau đây gọi là “Toyota”) hỗ trợ hiệp hội với tư cách là thành viên đặc biệt. Kawasaki Heavy Industries, là một trong những nhà tổ chức chính của “Hiệp hội nghiên cứu công nghệ chuỗi cung ứng năng lượng hydro không chứa CO2” (sau đây gọi là “HySTRA”), sẽ thúc đẩy các hoạt động của HySE, dựa trên kiến thức thu được từ các hoạt động của mình cho HySTRA. Mặt khác, Toyota sẽ đảm nhận vai trò tận dụng các kết quả nghiên cứu của HySE để mang lại lợi ích tối đa cho việc phát triển động cơ chạy bằng hydro, sử dụng bí quyết của mình trong các thí nghiệm, phân tích và thiết kế các đơn vị năng lượng chạy bằng hydro lớn cho xe bốn bánh.
