Kajima phát triển công nghệ thay thế bản mặt cầu đường ngắn bằng một máy chuyên dụng, giúp rút ngắn một nửa thời gian thi công
Ngày 8 tháng 10 năm 2025
Kajima Corporation đã lần đầu tiên triển khai phương pháp thi công mới do công ty tự phát triển, sử dụng một máy chuyên dụng duy nhất để thay thế bản mặt cầu (sàn cầu) của các cây cầu đường bộ có chiều dài ngắn, giúp giảm đáng kể thời gian thi công và thời gian hạn chế giao thông.
Công nghệ này được áp dụng trong dự án thay thế bản mặt cầu Banchō (hướng đi lên) và một cầu khác trên tuyến đường cao tốc Hiroshima (chủ đầu tư: Công ty Đường cao tốc Tây Nhật Bản – Chi nhánh Trung Quốc) tại quận Asaminami, thành phố Hiroshima, giai đoạn tháng 9–10 năm 2024.
Tại công trường có tổng chiều dài 122,1 mét, số lượng tấm bản mặt cầu được thay thế mỗi ngày tăng từ 3 tấm (theo phương pháp tiêu chuẩn) lên tối đa 7 tấm, giúp rút ngắn thời gian thi công xuống còn 11 ngày, giảm 48% so với trước đây.
Công nghệ này, được công bố ngày 7 tháng 10, thuộc hệ thống “Smart Deck Replacement (SDR)” do Kajima phát triển từ năm 2019, và được gọi là “Single SDR” – phiên bản dành riêng cho các công trình có chiều dài thi công ngắn.
Phương pháp Single SDR cho phép một máy thi công chuyên dụng di chuyển dọc theo tuyến cầu, thực hiện liên tục các công đoạn:
-
tháo dỡ bản mặt cầu cũ,
-
làm sạch dầm chủ,
-
điều chỉnh cao độ,
-
và lắp đặt bản mặt cầu mới.
Tất cả các bước được tiến hành liên hoàn trong cùng một khu vực làm việc, thay thế từng tấm bản cầu một cách tuần tự. Kajima ví công nghệ này như “một nhà máy di động”, và cho biết sẽ thúc đẩy ứng dụng rộng rãi hơn trong tương lai.
Đối với các dự án có chiều dài lớn hơn, công ty đang áp dụng phiên bản “Full SDR”, trong đó hai máy chuyên dụng – một máy tháo dỡ và một máy lắp đặt – hoạt động song song để rút ngắn thời gian hạn chế giao thông.
Trong bối cảnh nhiều dự án tái tạo cầu đường cao tốc trên toàn Nhật Bản đang được triển khai, Kajima cho biết sẽ đề xuất các phương pháp thi công tối ưu tùy theo quy mô công trình, hiệu quả kinh tế, điều kiện hạ tầng giao thông lân cận và an toàn khu vực, đồng thời tiếp tục cải tiến công nghệ để giảm thiểu tối đa thời gian và phạm vi phong tỏa giao thông.
