Hội nghị Phát triển Kinh tế Thành phố New York (NYCEDC) đã tổ chức một sự kiện trong tuần này tại Sân bay Trực thăng Downtown Manhattan (JRB), nơi Thị trưởng Eric Adams đã công bố kế hoạch điện khí hóa sân bay trực thăng của thành phố để hỗ trợ các hoạt động eVTOL. Joby và Volocopter thực hiện các chuyến bay triển lãm liên tiếp và BETA Technologies giới thiệu trạm sạc di động của mình.
Tại sự kiện diễn ra vào thứ Hai ngày 13 tháng 11, Joby đã cất cánh để thực hiện chuyến bay trình diễn trên Sông Đông để trình diễn công nghệ và mức độ ồn thấp, sau đó hạ cánh trở lại Sân bay Trực thăng Downtown Manhattan. Volocopter đã theo chân Joby với chuyến bay nguyên mẫu Volocopter 2X, tiền thân của taxi hàng không VoloCity hai chỗ ngồi, đang trên đường nhận được chứng chỉ loại từ các cơ quan quản lý an toàn hàng không châu Âu kịp thời cho Thế vận hội Olympic 2024 ở Paris, nơi công ty dự kiến sẽ thực hiện các chuyến bay eVTOL chở hành khách thương mại đầu tiên. Công ty đã được nhìn thấy trên khắp nước Mỹ trong vài tháng qua khi thực hiện nhiều cuộc triển lãm khác nhau và cho biết đây là điểm dừng chân cuối cùng trước khi trở về quê hương Đức.
Chủ tịch và Giám đốc điều hành của Tập đoàn Phát triển Kinh tế Thành phố New York, Andrew Kimball cho biết: “Chính quyền Adams đã đi đầu trong việc thúc đẩy đổi mới công nghệ và tăng trưởng kinh tế, đồng thời cải thiện chất lượng cuộc sống” . “Chiến lược mới của EDC dành cho Sân bay Trực thăng Downtown Manhattan phản ánh những ưu tiên này đồng thời đưa EDC trở thành công ty dẫn đầu ngành trong việc áp dụng eVTOLS - một giải pháp thay thế trực thăng yên tĩnh hơn và xanh hơn - đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho vận chuyển hàng hóa bằng đường biển bằng việc giao hàng bằng xe đạp điện ở chặng cuối giúp xe tải giảm tải những con đường.”
Các dịch vụ thương mại sử dụng những công nghệ mới này dự kiến sẽ ra mắt trong thành phố ngay sau khi các phương tiện eVTOL mới bắt đầu nhận được chứng nhận loại FAA vào năm 2025. Các nhà phát triển taxi hàng không chạy điện cho biết các chuyến bay eVTOL thương mại sẽ có tính cạnh tranh về giá với các tùy chọn chia sẻ xe trên mặt đất trong khi vẫn đang quyết liệt giảm thời gian đi lại. Ví dụ: theo Joby, chuyến đi từ Sân bay trực thăng Downtown Manhattan đến Sân bay quốc tế JFK sẽ mất bảy phút bằng taxi hàng không eVTOL, trong khi chuyến đi tương tự mất trung bình 49 phút bằng ô tô.
JoeBen Bevirt, người sáng lập và Giám đốc điều hành Joby cho biết: “Bằng cách điện khí hóa một trong những sân bay trực thăng nổi tiếng nhất thế giới, New York đang thể hiện vai trò dẫn đầu toàn cầu trong việc áp dụng du lịch hàng không bằng điện”. “Chúng tôi có kế hoạch biến chuyến bay yên tĩnh, không có khí thải trở thành hiện thực hàng ngày, giá cả phải chăng cho người dân New York, đồng thời giảm đáng kể tác động của tiếng ồn trực thăng.”
Tại sao nó quan trọng: Sự kiện này tại một trong những sân bay trực thăng bận rộn nhất thế giới là một tín hiệu rất có chủ ý của NYCEDC rằng thành phố đã sẵn sàng và hoan nghênh các hoạt động taxi hàng không chạy điện thương mại. Mặc dù đây có thể là các chuyến bay eVTOL cuối cùng mà NYC chứng kiến trong một thời gian vì các nhà sản xuất và FAA dự kiến sẽ không đạt được chứng nhận loại cho đến năm 2025, trong khi đó, các OEM Joby và Volocopter có thể quảng cáo rằng họ đã bay thành công chiếc máy bay chạy điện đầu tiên. taxi ở thành phố New York. Hơn nữa, nền tảng cho các hoạt động trong tương lai đã được hoàn thiện bởi các công ty hiện đang vận hành các dịch vụ di chuyển trên không theo yêu cầu trong khu vực, chẳng hạn như BLADE Urban Air Mobility.
