Jinbei, Farizon ra mắt xe chạy bằng methanol-hydro
Chủ tịch Geely Holding Group Li Shufu phát biểu về triển vọng của xe chạy bằng methanol-hydro vào ngày 5 tháng 12 năm 2024, tại Thẩm Dương, tỉnh Liêu Ninh. [Ảnh do chinadaily.com.cn cung cấp]
Jinbei và Farizon của Geely sẽ ra mắt xe chạy bằng methanol-hydro vào năm 2025, khi hai công ty bắt tay nhau để khám phá thị trường xe thương mại năng lượng mới ở các vùng lạnh hơn.
Các công ty đã công bố kế hoạch này khi hai mẫu xe điện, là kết quả đầu tiên của sự hợp tác của họ, được đưa ra khỏi dây chuyền lắp ráp của Jinbei vào tuần trước tại Thẩm Dương, tỉnh Liêu Ninh.
Chủ tịch Geely Holding Group Li Shufu nhấn mạnh rằng sự hợp tác giữa Jinbei và Farizon là minh chứng cho sự đổi mới mang tính chiến lược.
"Chúng tôi cùng nhau hướng đến mục tiêu tạo ra một hệ sinh thái methanol xanh và trao quyền cho Liêu Ninh bằng một lực lượng sản xuất mới", ông cho biết.
Với hai thập kỷ nghiên cứu và phát triển methanol, Geely đã triển khai gần 40.000 xe chạy bằng methanol trên toàn thế giới, tích lũy hơn 20 tỷ km dữ liệu vận hành.
Trong khi đó, với trạm tiếp nhiên liệu methanol đầu tiên của Thẩm Dương đã đi vào hoạt động và hơn 40 trạm nữa được lên kế hoạch vào năm 2026, nền tảng cho một hệ sinh thái methanol-hydro toàn diện đang được đặt ra.
Kế hoạch ra mắt xe methanol-hydro của họ dựa trên thực tế là ở miền bắc Trung Quốc, nhiệt độ đóng băng vào mùa đông làm giảm đáng kể hiệu suất pin và hạn chế phạm vi hoạt động của xe điện.
Thời tiết lạnh giá đã cản trở việc áp dụng các loại xe thương mại năng lượng mới, với tỷ lệ thâm nhập ở Đông Bắc Trung Quốc chỉ đạt 1,8 phần trăm vào năm 2023, thấp hơn nhiều so với mức trung bình của quốc gia.
Methanol, được công nhận trên toàn cầu là nguồn năng lượng sạch và tái tạo, cung cấp một giải pháp.
Là chất lỏng trong điều kiện bình thường, nó dễ lưu trữ và vận chuyển hơn hydro. Methanol cũng hoạt động như một chất trung gian ổn định, chuyển đổi năng lượng gió và mặt trời không liên tục thành năng lượng có thể sử dụng được.
Ye Shengji, kỹ sư trưởng của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, cho biết công nghệ điện thuần túy không thể đáp ứng đầy đủ nhu cầu điện khí hóa xe thương mại và chuyển đổi xanh.
"Việc khám phá các hệ thống hybrid, bao gồm xe điện methanol-hydro, cùng với các chính sách hỗ trợ, là rất quan trọng", Ye cho biết và nói thêm rằng trong tương lai gần, nhiều con đường công nghệ — điện thuần túy, hybrid và các con đường khác — sẽ cùng tồn tại.
Tiềm năng của methanol không chỉ giới hạn ở xe cộ. Nó được định vị để neo giữ một chuỗi công nghiệp mạnh mẽ trên khắp tỉnh Liêu Ninh, tích hợp năng lượng, sản xuất và hậu cần.
Zhao Kai, đại diện Trung Quốc của Viện Methanol, cho biết đến năm 2030, Trung Quốc có thể sản xuất một nửa lượng methanol tái tạo của thế giới, trong đó khu vực Đông Bắc là đi đầu.
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
