Hyundai giới thiệu các công nghệ hydro mới tại Triển lãm Hydro Thế giới 2025
Là nhà tài trợ chính của Triển lãm Hydrogen Thế giới (WHE) 2025 tại Seoul, Tập đoàn Ô tô Hyundai đã gây ấn tượng mạnh khi giới thiệu loạt công nghệ mới về lưu trữ, nạp nhiên liệu, tự động hóa và phương tiện di động dùng hydro. Hãng gần như chiếm lĩnh triển lãm nhờ nhiều giải pháp tiên tiến hướng đến xây dựng hệ sinh thái hydro toàn diện.
Trạm nạp hydro di động 700 bar – linh hoạt hơn, hiệu quả hơn
Sau khi ra mắt trạm hydro di động đầu tiên tại WHE 2023 và thử nghiệm tại đảo Jeju, Hyundai đã nâng cấp trạm từ 350 bar lên 700 bar.
Rơ-moóc mới có thể chứa 145 kg hydro, gần gấp đôi mức 80 kg của phiên bản cũ.
Cấu hình 700 bar cho phép nạp đầy 100% cho xe Nexo, đồng thời được kết hợp vận hành với đầu kéo pin nhiên liệu XCIENT.
Mô hình trạm mô-đun dành cho khu vực đô thị
Với sự hỗ trợ của công ty con Hyundai Rotem, Hyundai đã trình làng Packaged HRS – mô hình trạm nạp hydro dạng mô-đun, nhỏ gọn, có thể lắp đặt trong không gian hạn chế, kể cả dưới lòng đất.
Theo dữ liệu tại triển lãm:
-
Khối lượng thi công hạ tầng giảm khoảng 30%
-
Diện tích sử dụng giảm khoảng 40%
-
Thời gian lắp đặt rút ngắn từ 3,5 tháng xuống còn 1 tháng
Có hai loại trạm:
-
Xe hạng nhẹ – phục vụ 6 xe/giờ
-
Xe tải, xe buýt, xe hạng nặng – phục vụ 4 xe/giờ
Robot tiếp nhiên liệu tự động hóa hoàn toàn
Hyundai cũng mang đến robot ACR-H, do Phòng thí nghiệm Robot phát triển.
Dựa trên AI, robot có thể:
-
Xác định vị trí nắp bình hydro
-
Tự mở nắp
-
Căn chỉnh và kết nối vòi nạp
-
Tiến hành nạp nhiên liệu hoàn toàn tự động
Quy trình chỉ mất khoảng một phút, giúp tối ưu hóa trải nghiệm người dùng và giảm rủi ro thao tác.
Bình chứa hydro lỏng – hướng tới tương lai vận tải
Hyundai còn giới thiệu nguyên mẫu bình chứa hydro lỏng dài 2,4 m, cao 71 cm, có khả năng chứa 700 lít hydro ở −253°C, tương đương 36,4 kg hydro.
Hãng hình dung nhiều ứng dụng cho loại bình này: xe điện, tàu hỏa, xe tải, tàu thủy.
Tuy nhiên, công nghệ vẫn đang trong quá trình phát triển và có thể chỉ thương mại hóa sau năm 2030 sau khi hoàn thành các thử nghiệm cần thiết và đáp ứng yêu cầu pháp lý — đặc biệt với xe tải hydro.
