Hydrogen – Tương lai của giao thông vận tải?
Ngày 30 tháng 1 năm 2026
Trong các thảo luận kỹ thuật hiện nay về nhiên liệu và công nghệ hệ truyền động, nhiều cách tiếp cận khác nhau đang được đánh giá một cách nghiêm túc. Trọng tâm không chỉ nằm ở mức độ đóng góp của từng loại hệ truyền động vào mục tiêu bảo vệ khí hậu, mà còn ở mức độ phù hợp của chúng đối với từng lĩnh vực ứng dụng cụ thể.
Trong cộng đồng kỹ sư, hiện đã hình thành sự đồng thuận rộng rãi — được hậu thuẫn bởi nhiều nghiên cứu — rằng xe điện pin (BEV), dù có dấu chân carbon cao hơn ở giai đoạn sản xuất, vẫn bù đắp được nhược điểm này trong suốt vòng đời sử dụng. Tuy vậy, với trình độ công nghệ hiện nay, BEV vẫn còn những giới hạn nhất định, đặc biệt về quãng đường di chuyển và thời gian sạc.
Ngược lại, các nhiên liệu lỏng truyền thống như xăng và diesel có mật độ năng lượng cao, dễ dàng phân phối thông qua hạ tầng sẵn có và cho phép xe đạt tầm hoạt động hàng trăm kilômét chỉ sau vài phút tiếp nhiên liệu.
Trong bối cảnh đó, bên cạnh giao thông điện hóa bằng pin, các công nghệ thay thế khác ngày càng được chú ý, bao gồm nhiên liệu tổng hợp (e-fuels) và hydrogen. Hydrogen có thể được sản xuất tương đối hiệu quả thông qua quá trình điện phân nước. Nó có thể được sử dụng làm nguyên liệu đầu vào để sản xuất nhiên liệu tổng hợp, hoặc đóng vai trò là chất mang năng lượng trong hệ thống pin nhiên liệu.
Trong pin nhiên liệu, điện năng được tạo ra từ phản ứng giữa hydrogen và oxy. Ngoài ra, hydrogen cũng có thể được sử dụng trực tiếp trong động cơ đốt trong, với nguyên lý tương tự động cơ đánh lửa bằng tia lửa. Khí thải sinh ra trong trường hợp này gần như hoàn toàn là hơi nước.
Mỗi giải pháp công nghệ đều đi kèm những thách thức riêng về mặt kỹ thuật và hạ tầng, do đó không tồn tại một giải pháp “phù hợp cho mọi trường hợp”. Trong phân khúc xe du lịch, xu hướng phát triển hiện nay nghiêng rõ rệt về hệ truyền động thuần điện. Trong khi đó, ở lĩnh vực xe thương mại, đặc biệt là xe tải và xe buýt, đang xuất hiện sự đa dạng lớn về công nghệ, trong đó động cơ đốt hydrogen được xem là một lựa chọn khả thi nhờ khả năng tận dụng một phần hạ tầng hiện có.
Đối với các ứng dụng nông nghiệp và thiết bị ngoài đường bộ, nhu cầu năng lượng lớn và yêu cầu công suất liên tục lại gặp hạn chế về hạ tầng sạc hoặc cung cấp hydrogen. Vì vậy, các nhà sản xuất động cơ lớn vẫn đang song song phát triển các công nghệ động cơ khí.
IGEL đã tham gia vào quá trình phát triển các giải pháp phun trực tiếp hydrogen cũng như các hoạt động kỹ thuật liên quan đến hệ thống pin nhiên liệu. Dựa trên kinh nghiệm sâu rộng trong lĩnh vực động cơ đốt trong truyền thống và các hệ truyền động điện hóa, IGEL hỗ trợ khách hàng đánh giá ưu – nhược điểm của từng giải pháp, từ đó xác định hướng công nghệ phù hợp nhất cho từng bài toán ứng dụng cụ thể.
