Hydro tại Le Mans: Câu chuyện đằng sau cuộc cách mạng MissionH24
Ngày 28 tháng 7 năm 2026
Annie Nguyễn
Khi Desiree Lawrance gần đây chia sẻ một bài đăng về những chiếc xe chạy hydro đang tạo dấu ấn tại Le Mans, cô đã ghi lại điều gì đó lớn lao hơn một khoảnh khắc đua xe thể thao. Những gì đang diễn ra tại trường đua Circuit de la Sarthe không gì khác hơn là một cuộc cách mạng trong cách chúng ta nghĩ về hiệu suất, sức bền và tương lai của ngành di chuyển không phát thải.
Lời hứa từ năm 2018
Hành trình bắt đầu vào năm 2018 khi Câu lạc bộ Ô tô Pháp và H24Project khởi động MissionH24. Mục tiêu đầy tham vọng: tạo ra một hạng mục hydro tại giải đua 24 Giờ Le Mans vào năm 2028. Trong nhiều năm, nhóm nghiên cứu đã thử nghiệm các nguyên mẫu sử dụng hydro thể khí, xây dựng trạm tiếp nhiên liệu, soạn thảo tiêu chuẩn an toàn và không ngừng nỗ lực để chứng minh rằng hydro có thể cạnh tranh ở cấp độ cao nhất của đua xe thể thao.
Năm 2026: Năm mọi thứ thay đổi
Ngày 11 tháng 6 năm 2026 sẽ được ghi nhớ như một bước ngoặt trong lịch sử đua xe thể thao. Vào thứ Năm đó, nguyên mẫu Toyota TR LH2 Racing Prototype – chạy bằng hydro lỏng – lần đầu tiên xuất hiện trên trường đua huyền thoại Circuit de la Sarthe. Người cầm lái là Kazuki Nakajima, nhà vô địch Le Mans ba lần. Khi chiếc xe hoàn thành vòng chạy trình diễn, đó không chỉ là một chiếc xe di chuyển trên đường đua – đó là bằng chứng cho thấy đua xe không phát thải CO₂ là hoàn toàn khả thi.
Việc lựa chọn hydro lỏng là có chủ đích. FIA đã chọn nó cho hạng mục nguyên mẫu hydro trong tương lai vì mật độ cao hơn giúp nó thực tế hơn cho đua xe thể thao. Nó có thể cung cấp năng lượng cho nguyên mẫu sử dụng pin nhiên liệu hoặc động cơ đốt trong.
Không chỉ có Toyota
Toyota không đơn độc trên đường đua ngày hôm đó. Alpine Alpenglow, do David Praschl điều khiển, cũng tạo được dấu ấn – và vào thứ Bảy, nó đã cố gắng thiết lập kỷ lục đường đua với tốc độ hơn 313 km/h. Cùng nhau, những màn trình diễn này đã gửi đi một thông điệp mạnh mẽ: công nghệ hydro không chỉ khả thi – mà còn nhanh.
Làng Hydro tại Le Mans đã trưng bày toàn bộ hệ sinh thái đổi mới hydro. Alpine, Toyota Racing và Ligier-Bosch-Maserati đã mang đến những nguyên mẫu của họ. TotalEnergies vận hành một trạm hydro di động. Đại học Le Mans và Tập đoàn Ariane đã trình bày nghiên cứu và khoa học. Hyliko, Eodev và Blue Spirit Aero đã giới thiệu xe tải, máy phát điện và máy bay chạy hydro. Ngay cả một chiếc xe buýt pin nhiên liệu và một máy hát karaoke chạy bằng hydro cũng có mặt để thu hút khán giả.
Di sản của sự đổi mới
Câu chuyện về hydro tại Le Mans gắn liền với chiến lược hydro rộng lớn hơn của Toyota. Hãng đã thử nghiệm những chiếc Corolla chạy hydro trong các giải đua châu Á từ năm 2021. Năm 2023, GR H2 Racing Concept đã giới thiệu hình dung về hạng mục hydro trong tương lai tại Le Mans. Đến năm 2025, Toyota đã ra mắt GR LH2 Racing Concept, một chiếc xe thử nghiệm hydro lỏng được thiết kế để thúc đẩy công nghệ hydro trong đua xe thể thao.
Điều gì tiếp theo?
ACO và FIA hiện đã chính thức đồng ý về việc sử dụng hydro ở cấp độ cao nhất của đua xe thể thao. H2 Hypercars dự kiến sẽ theo lộ trình hướng tới một hạng mục hydro chuyên biệt vào năm 2030. Hiện tại, các cuộc trình diễn năm 2026 đã cho thấy công nghệ đã sẵn sàng – và tương lai của đua xe sạch hơn bao giờ hết.
Như bài đăng của Desiree Lawrance đã nhắc nhở chúng ta, hydro tại Le Mans không chỉ là về việc giành chiến thắng trong các cuộc đua. Đó là về việc chứng minh rằng tính bền vững và hiệu suất có thể song hành cùng nhau. Và đó là một câu chuyện đáng được kể.
