Hydro lỏng thay thế cho dầu diesel: Làm thế nào để phát triển bền vững trong vận tải đường sắt trên mọi tuyến đường
Hydro thay thế cho dầu diesel - Nghiên cứu về LH2 như một loại nhiên liệu bền vững cho giao thông đường sắt
Tại Hội nghị chuyên đề về ô tô quốc tế Vienna lần thứ 46, các chuyên gia đã trình bày một nghiên cứu về cách LH2 có thể mở đường cho vận tải đường sắt không phát thải trên các tuyến không điện
Hydro lỏng cung cấp mật độ năng lượng và hiệu quả đặc biệt, khiến nó trở thành lựa chọn vượt trội cho các ứng dụng tầm xa, hạng nặng như đường sắt. Chúng tôi có công nghệ bồn chứa cần thiết trong tầm tay.”
— Peter Loidolt, Trưởng phòng R&D, Tập đoàn SAG.
VIENNA/LEND, ÁO, ÁO, ngày 21 tháng 5 năm 2025 /EINPresswire.com/ -- Phần lớn mạng lưới đường sắt toàn cầu không được điện khí hóa. Để đạt được mục tiêu phi cacbon hóa ngành vận tải này, vốn chủ yếu được cung cấp năng lượng bằng nhiên liệu hóa thạch, cần phải sử dụng các giải pháp lưu trữ năng lượng và truyền động trung hòa CO2. Việc sử dụng hydro lỏng làm chất mang năng lượng cho các phương tiện đường sắt - tương tự như xe thương mại - vừa khả thi về mặt kỹ thuật vừa khả thi về mặt kinh tế. Điều này được thể hiện trong một nghiên cứu do các chuyên gia R&D của Tập đoàn SAG trình bày tại Hội nghị chuyên đề quốc tế về ô tô Vienna lần thứ 46 vào tuần trước.
Điện khí hóa hoàn toàn đường ray xe lửa, mặc dù là giải pháp hiệu quả nhất xét về mặt truyền động, nhưng lại không khả thi về mặt kinh tế đối với các quốc gia lớn như Hoa Kỳ, nơi có khoảng 225.000 km đường sắt với chưa đến 1% hiện đang được điện khí hóa. Ngược lại, Đức có hơn 60% mạng lưới đường sắt điện khí hóa. Theo Bộ Kỹ thuật số và Giao thông Liên bang Đức, chi phí lắp đặt đường dây trên cao nằm trong khoảng từ 1,4 đến 3,6 triệu EUR/km. Đây là mức giá không đủ khả năng chi trả đối với đường sắt ít sử dụng. Do đó, cần có các giải pháp thay thế.
Tại Hội nghị chuyên đề về ô tô quốc tế Vienna lần thứ 46 vào tháng 5 năm 2025, các chuyên gia của SAG đã trình bày một nghiên cứu toàn diện về "Hydro lỏng như một giải pháp lưu trữ năng lượng hấp dẫn cho các ứng dụng đường sắt". Bài báo tập trung vào các hệ thống dựa trên pin nhiên liệu hydro và các hệ thống dựa trên pin được đánh giá chuẩn so với các hệ thống có đường dây catenary. Đối với các hệ thống dựa trên pin nhiên liệu hydro, lưu trữ áp suất cao dạng khí cGH2 và lưu trữ hydro lỏng LH2 được phân biệt. Lưu trữ áp suất cao là hệ thống lưu trữ hydro phổ biến nhất trong các ứng dụng tàu hỏa cho đến nay. Tuy nhiên, các hệ thống lưu trữ hydro lỏng đã được chứng minh, ví dụ như đối với các ứng dụng xe tải hạng nặng và dường như cũng là một giải pháp phù hợp cho ứng dụng tàu hỏa. Là một nhà phát triển hàng đầu các hệ thống bồn chứa LH2 tiên tiến, Tập đoàn SAG đi đầu trong việc phát triển các giải pháp hiệu quả cho khả năng di chuyển bền vững với lượng khí thải bằng không.
Ngành đường sắt toàn cầu đang chịu áp lực ngày càng tăng để giảm lượng khí thải carbon dấu chân. Mặc dù vận tải đường sắt đã là một trong những phương thức vận tải tiết kiệm năng lượng nhất, nhưng vẫn cần có thêm nhiều nỗ lực để đạt được các mục tiêu đầy tham vọng về khí hậu. Các quốc gia như Đức, hướng tới mục tiêu trung hòa khí hậu vào năm 2040 và Liên minh châu Âu, phấn đấu giảm 55% lượng khí thải vào năm 2030, đang tích cực tìm kiếm các giải pháp sáng tạo để thay thế các đoàn tàu chạy bằng dầu diesel trên các tuyến đường không có điện.
Peter Loidolt, Trưởng phòng R&D, Tập đoàn SAG và là đồng tác giả của nghiên cứu cho biết: "Hydro lỏng cung cấp mật độ năng lượng và hiệu quả đặc biệt, khiến nó trở thành lựa chọn vượt trội cho các ứng dụng tầm xa, hạng nặng như đường sắt". "Hệ thống bồn chứa LH2 hiện đại của chúng tôi cung cấp khả năng lưu trữ hydro đáng tin cậy và an toàn, giải phóng toàn bộ tiềm năng của các đoàn tàu chạy bằng hydro".
Trong khi lưu trữ hydro khí áp suất cao theo truyền thống vẫn chiếm ưu thế trên thị trường, thì các hệ thống lưu trữ hydro lỏng lại mang đến những lợi thế đáng kể. Chúng làm giảm thể tích lưu trữ, mở rộng phạm vi hoạt động và giảm thiểu tần suất tiếp nhiên liệu. Những lợi ích này đặc biệt quan trọng đối với các ứng dụng đường sắt, nơi mà những hạn chế về cơ sở hạ tầng thường hạn chế việc mở rộng các mạng lưới điện.
Công nghệ lưu trữ LH2 của SAG được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn nghiêm ngặt về an toàn và hiệu suất, đảm bảo tích hợp liền mạch với các đoàn tàu chạy bằng pin nhiên liệu hydro. Bằng cách hợp tác với các nhà khai thác đường sắt và các nhà hoạch định chính sách, công ty cam kết hỗ trợ quá trình chuyển đổi sang vận tải đường sắt không phát thải.
Karin Exner-Wöhrer, Tổng giám đốc điều hành của Tập đoàn SAG cho biết thêm: "Đầu tư vào cơ sở hạ tầng hydro lỏng là một bước đi chiến lược hướng tới tương lai vận tải bền vững trên toàn thế giới". "Với công nghệ LH2, chúng tôi có thể thúc đẩy sự đổi mới và giảm lượng khí thải carbon trên đường sắt chạy bằng động cơ diesel, biến việc đi lại bằng đường sắt sạch thành hiện thực".
Nghiên cứu đã sẵn sàng để tải xuống tại https://sag.at/wp-content/uploads/2025/05/2025_SAG_Whitepaper_Schienenfahrzeuge.pdf
Tập đoàn SAG: Công ty toàn cầu có dấu ấn tại địa phương ở 6 quốc gia và 9 địa điểm
Công ty có nguồn gốc từ Salzburger Aluminium AG, được thành lập vào năm 1898 và hiện có khoảng 1100 nhân viên tại tổng cộng chín địa điểm ở Áo, Hà Lan, Slovakia, Tây Ban Nha, Mexico và Hoa Kỳ. Là nhà sản xuất hàng đầu về bồn nhôm cho xe tải, SAG là nhà cung cấp toàn cầu
er cho nhiều OEM nổi tiếng. Các sản phẩm khác bao gồm các thành phần nhẹ cho khung gầm, bình tích khí, bình khí nén và các thành phần đặc biệt cho ngành công nghiệp xe ô tô chở khách, xe thương mại, đường sắt và xe chuyên dụng. Công ty là công ty dẫn đầu về công nghệ trong lĩnh vực bồn chứa khí đông lạnh cho LNG & LH2 (Khí thiên nhiên hóa lỏng & Hydro lỏng) và là công ty đầu tiên đưa Rheocasting (quy trình đúc đặc biệt cho các thành phần nhôm) vào sản xuất hàng loạt. Năm 2024, doanh thu của toàn bộ tập đoàn đạt khoảng 190 triệu Euro.
Là một phần của lễ trao giải GreenTech, SAG Group 2024 đã được trao giải thưởng đặc biệt là "Nhà sáng tạo hàng đầu" lần thứ ba. Lý do cho điều này là nhiều bằng sáng chế của công ty cho các sáng kiến đóng góp đáng kể vào việc bảo vệ khí hậu.
Andrea Pfennigbauer
SAG New Technologies GmbH
+43 676 3770310398
gửi email cho chúng tôi tại đây
Truy cập chúng tôi trên phương tiện truyền thông xã hội:
LinkedIn
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm pháp lý:
EIN Presswire cung cấp nội dung tin tức này "nguyên trạng" mà không có bất kỳ bảo đảm nào. Chúng tôi không chịu bất kỳ trách nhiệm hoặc nghĩa vụ nào đối với tính chính xác, nội dung, hình ảnh, video, giấy phép, tính đầy đủ, tính hợp pháp hoặc độ tin cậy của thông tin có trong bài viết này. Nếu bạn có bất kỳ khiếu nại hoặc vấn đề bản quyền nào liên quan đến bài viết này, vui lòng liên hệ với tác giả ở trên.
