HORIBA MIRA – Xe tải hạng nặng chạy bằng hydro ICEBreaker cung cấp phương pháp tiếp cận kỹ thuật mới cho công nghệ không phát thải
Kiến thức chuyên môn kết hợp của Viritech, HORIBA MIRA và Intelligent Energy chứng minh phương pháp tiếp cận kỹ thuật mới trong thiết kế, tích hợp và vận hành hệ thống truyền động FCEV hydro với lần ra mắt HGV tại Cenex Expo
- Xe tải hạng nặng ICEBreaker ra mắt tại Cenex Expo
- Dự án đã phát triển một bộ công cụ công nghệ để phát triển xe thương mại hạng nhẹ và hạng nặng nhằm đáp ứng các mục tiêu CO 2 sắp tới của Thỏa thuận Xanh Châu Âu
- Kiến trúc động cơ chính của pin nhiên liệu được xác minh cho các xe hạng nặng được cung cấp năng lượng bởi hai pin nhiên liệu hạng nặng được cấu hình song song
- Dự án chứng minh các thành phần truyền động hydro quan trọng bao gồm bộ chuyển đổi DC-DC dòng điện cao, hệ thống quản lý pin tốc độ lấy mẫu cao theo yêu cầu và bộ pin được tối ưu hóa, các giải pháp quản lý nhiệt mới và hệ thống lưu trữ hydro áp suất cao (700 bar)
- Cùng với việc phát triển phần cứng và phần mềm, dự án đã tiến triển tích hợp toàn bộ xe, bộ điều khiển xe và quản lý nhiệt của hệ thống truyền động FCEV
- Bản sao kỹ thuật số cung cấp cho người vận hành cái nhìn tổng thể về tổng chi phí sở hữu và tối ưu hóa hệ thống truyền động liên tục trong suốt vòng đời của xe
Với việc lắp đặt bình chịu áp suất dưới váy xe tải, ICEBr eaker duy trì chiều dài đoàn xe theo luật pháp Vương quốc Anh
Ngày 03 tháng 09 năm 2024, Cenex Expo, Vương quốc Anh. Dự án ICEBreaker , do một nhóm các công ty kỹ thuật hàng đầu của Anh triển khai, hôm nay đã ra mắt một chiếc xe tải hạng nặng chạy bằng pin nhiên liệu hydro được cấu hình đầy đủ. Nó trả lời nhiều câu hỏi quan trọng về thiết kế và phát triển mà ngành công nghiệp ô tô phải đối mặt khi chuẩn bị cho thế hệ xe thương mại hạng nhẹ và hạng nặng tiếp theo đáp ứng các quy định mới về khí thải bằng không của EU có hiệu lực vào năm 2030.
Dự án đã tập hợp các chuyên gia kỹ thuật hydro của Viritech, HORIBA MIRA và Intelligent Energy, với nguồn tài trợ từ Bộ Kinh doanh và Thương mại (DBT) thông qua cuộc thi Advanced Route to Market Demonstrator của Trung tâm Động lực Tiên tiến Vương quốc Anh. Họ đã cùng nhau phát triển một giải pháp truyền động trả lời các thách thức chính về kỹ thuật hydro trong việc tạo ra một chiếc xe tải chạy bằng pin nhiên liệu với pin nhiên liệu là động cơ chính, được hỗ trợ bởi một pin 16 kWh nhỏ với khả năng sạc/xả 400 kW và bộ chuyển đổi DC-DC được tối ưu hóa cho pin nhiên liệu. Một cặp pin nhiên liệu DRIVE HD100 của Intelligent Energy hoạt động song song cung cấp 200 kW công suất động cơ chính.
Điều quan trọng là kiến trúc hệ thống truyền động của ICEBreaker cung cấp một lộ trình cho tất cả các loại xe chở hàng từ xe tải nhẹ đến xe tải hạng nặng để chuyển đổi sang phát thải bằng không với các giải pháp cải tiến hoặc tích hợp với các kiểu dáng xe hiện có, đồng thời đáp ứng các yêu cầu chính của người vận hành như duy trì tải trọng.
Giải quyết trực tiếp những thách thức về hydro
Pin nhiên liệu DRIVE HD100 của Intelligent Energy (có bộ trao đổi nhiệt nhỏ hơn 30% nhờ công nghệ phun nước trực tiếp được cấp bằng sáng chế) đã mang đến cho ICEBreaker tiềm năng tích hợp toàn bộ hệ thống truyền động hydro vào trong các dạng xe tải hạng nặng hiện có, do đó giúp các OEM tránh được chi phí thiết kế đáng kể liên quan đến việc chuyển đổi sang nhiên liệu mới.
Đổi lại, bộ chuyển đổi DC-DC độc quyền của Viritech đã được phát triển đặc biệt để đáp ứng các yêu cầu về dòng điện cao, điện áp thấp của pin nhiên liệu và kết hợp với một bộ pin nhỏ nhưng có mật độ công suất cao hơn, thu hồi không gian tải có giá trị. Với bộ pin nhỏ hơn 75% so với một FCEV HGV tương đương, không chỉ tải trọng tăng lên mà khối lượng, chi phí và lượng khoáng sản sử dụng cũng giảm đáng kể. Kết hợp với BMS độc quyền có tốc độ lấy mẫu cao của Viritech, các chu kỳ nạp pin hoạt động kết hợp với pin nhiên liệu động cơ chính tạo ra một hệ thống hiệu quả và được tối ưu hóa cao.
Hệ thống truyền động của ICEBreaker là một trong những hệ thống đầu tiên được thiết kế và lắp đặt dưới dạng hệ thống áp suất cao 700 bar và do đó, có thành phần hydro toàn diện được thiết kế có chủ đích để hoạt động ở áp suất này. Nhờ đó, ICEBreaker cung cấp mật độ năng lượng vượt trội và phạm vi hoạt động được tăng lên.
Tích hợp, kiểm soát và làm mát
Các đối tác đã hợp tác để khai thác các công nghệ mới do Intelligent Energy và Viritech phát triển nhằm cung cấp một giải pháp tích hợp. HORIBA MIRA tập trung vào hệ thống điều khiển xe, quản lý nhiệt được mô phỏng và xác minh bằng CAE của các thành phần chính bao gồm bộ pin, bộ chuyển đổi DC-DC, động cơ và phụ trợ cũng như hệ thống dây điện cao áp và thấp áp. Ngoài ra, ICEBreaker đã được thiết kế và hiện thực hóa với một bản sao kỹ thuật số làm trọng tâm cho phương pháp tiếp cận kỹ thuật của mình.
Dữ liệu từ bản vẽ đến đích
Bản sao kỹ thuật số của Icebreaker đã mang lại hai lợi ích chính. Với những cân nhắc về mặt thương mại là trọng tâm của hoạt động xe chở hàng, HORIBA MIRA đã có thể xây dựng dự báo tổng chi phí sở hữu chính xác cho ICEBreaker song song với thiết kế và chế tạo nguyên mẫu, do đó, kỹ thuật được điều chỉnh theo những cân nhắc về mặt thương mại của người vận hành. Và bản sao kỹ thuật số cũng nằm ở trọng tâm của phương pháp tiếp cận vòng đời hoàn chỉnh để quản lý hoạt động của xe bằng cách liên tục lấy dữ liệu từ hệ thống truyền động và trả về các bản cập nhật được tối ưu hóa để tính đến những thay đổi về hiệu suất của các thành phần, chẳng hạn như sự suy giảm của pin, trong suốt vòng đời của xe.
Quá trình tối ưu hóa hiệu chuẩn dựa trên dữ liệu này từ HORIBA MIRA tạo thành xương sống của một bộ hệ thống thông minh tích hợp và rời rạc, cung cấp giải pháp toàn diện giúp người vận hành đội xe giảm thiểu tổng chi phí hoạt động và duy trì khả năng thương mại của đội xe trong suốt vòng đời tài sản.
Trường hợp an toàn
Thiết kế và chế tạo xe ICEBreaker hoàn chỉnh trong thời gian rút ngắn 12 tháng đã giúp các đối tác dự án phát triển phương pháp tiếp cận kỹ thuật an toàn toàn diện cho cả thiết kế xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro và chế tạo thử nghiệm. Phương pháp này bao gồm mọi khía cạnh của dự án, từ đào tạo kỹ thuật viên đến thiết kế phần cứng cụ thể, từ van xả bình chứa hydro đến bộ điều khiển bồn chứa, tất cả đều cung cấp một liên kết vô giá khác trong chuỗi công cụ kỹ thuật hydro.
Làm sạch toàn diện
Dự án ICEBreaker, được thể hiện trong lần ra mắt HGV tại Cenex Expo hôm nay, cung cấp một phương pháp tiếp cận kỹ thuật hydro hoàn chỉnh từ thiết kế, chế tạo, thử nghiệm, xác minh và vận hành xe chở hàng FCEV cho các OEM và chuỗi cung ứng nhiều tầng của họ. Ngoài ra, ICEBreaker không chỉ cung cấp lộ trình kỹ thuật để đáp ứng yêu cầu tuân thủ khí thải đối với xe thương mại FCEV mà còn phát triển các bộ công cụ đáp ứng các hoạt động thương mại trong suốt vòng đời của xe sạch thế hệ tiếp theo dành cho khách hàng cuối.
Timothy Lyons, Tổng giám đốc điều hành của Viritech cho biết,
ICEBreaker là một dự án đầy nỗ lực nhưng có mục đích rõ ràng của Viritech, HORIBA MIRA và Intelligent Energy.
“Trong vòng chưa đầy 12 tháng, kinh nghiệm kết hợp của chúng tôi đã giúp chúng tôi cùng nhau phát triển một quy trình kỹ thuật để thiết kế, lập kế hoạch và tích hợp hoạt động của hệ thống truyền động hydro cho xe thương mại. Quy trình này đã phát triển phần cứng, hệ thống điều khiển và phần mềm dành riêng cho hydro mới để nâng cao việc triển khai xe, đòi hỏi một phương pháp tiếp cận kỹ thuật an toàn cho một vectơ nhiên liệu mới và chứng minh được sự tích hợp hoàn toàn của nó vào kiến trúc HGV hiện có. Chúng tôi tin tưởng rằng dự án này sẽ mang lại những hiểu biết quan trọng sẽ rất hữu ích cho ngành công nghiệp khi họ áp dụng hydro để giải quyết các quy định về khí thải sắp tới.”
HORIBA MIRA – Xe tải hạng nặng chạy bằng hydro ICEBreaker cung cấp phương pháp tiếp cận kỹ thuật mới cho công nghệ không phát thải
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
