Hiệp hội xây dựng công trình / Chi nhánh Tây Nhật Bản 4 Thông báo đề xuất chung, "Hình dạng tương lai được tạo ra từ phương Tây"
Khái niệm khu vực kết nối Tây Nhật Bản (Được cung cấp bởi Hiệp hội tư vấn xây dựng)
Vào ngày 9, các chi nhánh Kinki, Chugoku, Shikoku và Kyushu của Hiệp hội Tư vấn Xây dựng (Kenkonkyo) đã đưa ra một đề xuất chung, ``Hình dạng của tương lai, được tạo ra từ phía tây.'' Tương lai sẽ rất thú vị." Để tối đa hóa tiềm năng của miền tây Nhật Bản, chúng tôi đặt mục tiêu tạo ra một khu vực hấp dẫn và sôi động ở miền tây Nhật Bản bằng cách tăng cường chức năng của các thành phố lớn, khu vực đổi mới ở Setouchi và các khu vực ngoại ô bổ sung cho các khu vực đô thị.
Bốn chương đã tổ chức tổng cộng 16 cuộc trao đổi ý kiến từ năm 2018 đến năm 2022 để thảo luận không chỉ về sự phát triển của các khu vực tương ứng mà còn về trạng thái lý tưởng của miền tây Nhật Bản vào năm 2050. Mỗi khu vực có một dự án dẫn đầu khu vực và khái niệm Khu vực kết nối phía Tây Nhật Bản.
Dự án hàng đầu ở khu vực Kinki đã đề xuất ba hướng phát triển như tầm nhìn trong tương lai, dựa trên "Đề xuất khẩn cấp! Hãy đứng lên ngay! ``Phản chiếu KANSAI''-Nhật Bản mới hậu corona-" được công bố vào tháng 12 năm 2008.
Trong dự án "Hình thành Trung tâm Giao lưu Quốc tế Sử dụng Di sản Expo ở Yumeshima", chúng tôi sẽ thúc đẩy việc triển khai di sản Expo về mặt xã hội và tạo ra một không gian đô thị quốc tế hấp dẫn ở Yumeshima. Chúng tôi đề xuất tăng cường chức năng như một cơ sở giao lưu quốc tế bằng cách thành lập
Theo kế hoạch “thống nhất ba sân bay Kansai và kết nối chúng với thế giới”, ba sân bay Kansai sẽ được kết nối bằng đường sắt và đường bộ cao tốc để tăng cường chức năng trung chuyển của chúng, và phần mở rộng của Hokuriku Shinkansen sẽ kết nối chúng với Vùng Shikoku và Kyushu. .
Về mặt “Tận dụng các nguồn tài nguyên phong phú của địa phương và nâng cao sức hấp dẫn của chúng”, chúng tôi sẽ phát triển các mạng lưới giao thông và liên lạc có chức năng cao bằng cách loại bỏ các liên kết còn thiếu, kết nối các thành phố lớn ở Keihanshin với Biển Nhật Bản, Biển nội địa Seto và các khu vực ven biển Thái Bình Dương bằng xe buýt tốc hành, lịch sử và văn hóa.・Cần phát triển mạng lưới giao thông kết nối các cơ sở du lịch.
Trong "Khái niệm khu vực kết nối Tây Nhật Bản", coi bốn khu vực Kinki, Chugoku, Shikoku và Kyushu là một khu vực đô thị duy nhất, chúng tôi đề xuất một trục quốc gia mới, "Trục kinh tế Nam Khai" để tăng cường hợp tác ở miền tây Nhật Bản . Ông kêu gọi phát triển tổng hợp bằng cách củng cố trục Biển Nhật Bản và Tây Nhật Bản hiện có, đồng thời củng cố trục bắc-nam, cung cấp khả năng tiếp cận trục quốc gia từ mỗi khu vực.
Ngoài ra, ông cho rằng cần tích cực giới thiệu nhiều công nghệ mới như taxi bay không người lái và công nghệ lái tự động cho ô tô và tàu thủy làm phương tiện giao thông để tiếp cận liên khu vực.
Liên quan đến chia sẻ chi phí phát triển mạng lưới cơ sở hạ tầng diện rộng, bốn chương cần thảo luận về khuôn khổ và quan hệ đối tác công tư với sự tham gia của các vùng, miền và chính phủ quốc gia. đồng sáng tạo thiết kế vĩ đại của miền tây Nhật Bản để hiện thực hóa hình thức lý tưởng.
