Hiệp hội Thi công Hầm Nhật Bản tổ chức tham quan công trường mở rộng hầm San’nai trên tuyến cao tốc Akita – Hơn 45 thành viên doanh nghiệp tham dự
Ngày 21/10/2025 – Mục Sự kiện
Ngày 17/10, Hiệp hội Doanh nghiệp Chuyên ngành Thi công Hầm Nhật Bản (JTA) do ông Hideki Yokoyama làm Chủ tịch đã tổ chức chuyến tham quan công trường dự án mở rộng hầm San’nai (Yamanai Tunnel) trên tuyến cao tốc Akita, thuộc thành phố Yokote, tỉnh Akita. Khoảng 45 đại biểu từ các công ty hội viên đã tham gia, cùng trao đổi về công nghệ thi công, biện pháp an toàn và kiểm soát bụi trong quá trình đào bằng máy cơ giới tự do.
Dự án thuộc tuyến cao tốc Akita dài 210 km, nối từ giao lộ Kitakami (tỉnh Iwate) đến Kosaka (tỉnh Akita). Đoạn Kitakami Nishi IC – Omagari IC (43 km) được chọn là khu vực mở rộng ưu tiên từ năm 2019 nhằm nâng cao khả năng ứng phó thiên tai và giảm tải cho tuyến đường song song. Hầm San’nai dài tổng cộng 3.133 m (phần hầm chính 2.438 m), do East Nippon Expressway Tohoku Branch làm chủ đầu tư, Okumura Corporation thi công chính và Murasaki Construction là nhà thầu phụ, với thời gian thi công từ tháng 8/2022 đến tháng 7/2027.
Công trình sử dụng phương pháp NATM với máy đào tự do (boom header) – một trong chỉ hai thiết bị loại này đang hoạt động tại Nhật Bản. Đào theo hướng từ San’nai Ikada về Kurosawa, hầm có bề rộng 12 m, cao 8 m, diện tích mặt cắt 72,8 m², gồm 6 điểm dừng khẩn cấp và 3 đường thoát hiểm. Đến nay đã đào được 1.617 m, tiến độ đúng kế hoạch.
Ông Takayuki Nomura, Chỉ huy trưởng công trường của Murasaki Construction, cho biết: “Chúng tôi làm việc hai ca ngày đêm, mỗi ngày đào 5–6 m. Do lượng nước ngầm ít nên môi trường trong hầm rất sạch. Công tác an toàn và bảo vệ môi trường được mọi công nhân tuân thủ nghiêm túc.”
Chủ tịch Yokoyama nhận xét: “Công trường được sắp xếp ngăn nắp, sạch sẽ và là hình mẫu về an toàn – môi trường. Mong rằng các dự án khác trên toàn quốc cũng đạt được chuẩn mực này.”
Các câu hỏi của thành viên xoay quanh biện pháp thi công mùa đông, được ông Nomura giải thích: “Chúng tôi sẽ tiếp tục làm việc trong hầm, đồng thời xây dựng ba bãi chứa tạm 10.000 m³ để lưu trữ đất đá trong mùa tuyết.”
Dự kiến hầm sẽ thông hoàn toàn vào tháng 5–6/2026. Đại diện Quỹ Xúc tiến Ngành Xây dựng Nhật Bản (Construction Industry Promotion Fund) và Viện Nghiên cứu Kinh tế Xây dựng (RICE) cũng tham dự chuyến tham quan này.
