HD Hyundai Heavy Industries – Engine & Machinery đã ký hợp đồng cung cấp tổng cộng 16 bộ động cơ chạy bằng metanol.
Theo thông báo, công ty sẽ cung cấp trọn gói động cơ nhiên liệu kép metanol HiMSEN (8H32DF-LM) và SCR cho 4 tàu mới. Các tàu này sẽ được đóng tại Nhà máy đóng tàu Tsuneishi Chu Sơn, một phần của Công ty đóng tàu Tsuneishi. Các động cơ sẽ được giao tuần tự về nhà máy đóng tàu từ tháng 1 năm 2025.
Trong khi đó, nửa đầu năm nay, HD Hyundai Heavy Industries – Engine & Machinery đã ký hợp đồng cung cấp tổng cộng 75 bộ sẽ lắp đặt trên 15 tàu container. Động cơ được đề cập là động cơ H32C thân thiện với môi trường thế hệ tiếp theo. Chúng sẽ được chuyển đến Công ty đóng tàu Imabari.
Với đơn hàng mới này, công ty kỳ vọng sẽ mở rộng vị thế của mình tại thị trường Nhật Bản.
Nhà sản xuất động cơ Hàn Quốc cũng đang tập trung kinh doanh vào việc phát triển động cơ nhiên liệu trong tương lai nhằm chủ động đáp ứng xu hướng thân thiện với môi trường dựa trên công nghệ cao của mình. Hơn nữa, HD Hyundai dự kiến sẽ tăng thêm đơn đặt hàng cho động cơ nhiên liệu kép HiMSEN khi nhu cầu về tàu thân thiện với môi trường tăng lên.
Sự quan tâm đến metanol làm nhiên liệu hàng hải đã tăng lên trong thời gian gần đây. Các chủ tàu trên toàn cầu coi metanol là một giải pháp khả thi để giải bài toán khử cacbon và đáp ứng các yêu cầu của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) về giảm phát thải.
Mới đây, hãng vận tải khổng lồ Maersk của Đan Mạch đã tổ chức lễ đặt tên cho tàu container đầu tiên trên thế giới chạy bằng metanol xanh. Tàu 2.100 TEU, Laura Maersk, đã rời Copenhagen, nơi tổ chức lễ đặt tên và bắt đầu hoạt động.
Đến cuối thập kỷ này, Maersk đặt mục tiêu 25 tàu của họ sẽ sử dụng metanol xanh, giúp tiết kiệm 2,75 triệu tấn khí thải CO2 mỗi năm.
