Hãng Trung Quốc cho thuê tàu có thể lắp đặt tuabin gió 20MW
Điểm nổi bật:
Con tàu hiện đang được xây dựng, dự kiến sẽ được giao vào năm 2023.
Theo công ty đóng tàu, tàu này có đôi chân dài 120 m, có thể hoạt động ở độ sâu 65 m.
Huadian Heavy Industries (HHI) đã ký một hợp đồng thuê tàu cho một tàu tự nâng có thể lắp đặt các tuabin gió lên đến 20MW. Công ty là một trong những nhà thầu EPCI gió ngoài khơi lớn nhất Trung Quốc.
Theo thông báo của HHI về thỏa thuận thuê tàu trên Sở giao dịch chứng khoán Thượng Hải, con tàu mà công ty sẽ thuê trong ba năm có tên là Huadian Boqiang CIMC Julong 01.
Con tàu, hiện đang được xây dựng tại nhà máy đóng tàu CIMC Raffles Yantai và dự kiến được giao vào năm 2023, đã được thuê từ Tập đoàn Công nghiệp nặng Boqiang trong ba năm với tổng số tiền 648 triệu CNY (hơn 90 triệu EUR), với một tùy chọn cho việc gia hạn hợp đồng thuê tàu.
Hợp đồng được đưa ra chưa đầy một năm sau khi Huadian Heavy Industry, Boqiang Heavy Industry Group và Yantai CIMC Raffles Offshore Engineering ký thỏa thuận cho “Kế hoạch lắp đặt tàu điện gió ngoài khơi dòng 3060 (3060 WTIV)”, một dự án xoay quanh việc phát triển loạt tàu lắp đặt điện gió ngoài khơi “cao cấp, hiệu quả, chi phí thấp” có khả năng xử lý các tuabin gió công suất đến 20 MW cho các dự án quốc tế.
Với việc ký kết thỏa thuận vào tháng 4 năm ngoái, CIMC Raffles đã bắt đầu đóng chiếc đầu tiên trong loạt các tàu này.
Theo công ty đóng tàu, con tàu có chân dài 120 m giúp nó có thể hoạt động ở độ sâu 65 m.
“Thiết bị nâng cao hàng đầu 3060, có chân dài 120 mét, giúp nó có thể hoạt động ở độ sâu dưới nước lên tới 65 mét, dự kiến sẽ được giao vào quý đầu tiên của năm 2023 từ CIMC Raffles, một bãi xây dựng bên cảng đã từng được sử dụng để xây dựng các giàn khoan và tàu khai thác dầu khí ngoài khơi ”, CIMC Raffles cho biết vào tháng 4 năm 2021.
Công ty đóng tàu Trung Quốc hiện đang bận rộn với một tàu nữa được thiết lập để xử lý các tuabin gió có công suất lên đến 20 MW khi công ty xây dựng ngoài khơi Van Oord của Hà Lan đặt hàng một chiếc tự nâng mới vào tháng 10 năm 2021. Chiếc tàu nâng này sẽ được đóng cho Van Oord sẽ là có thể chạy bằng metanol, điều này sẽ làm giảm hơn 78% lượng khí thải CO2 của tàu.
