Công ty hàng hải thử nghiệm động cơ hydro-diesel trên hành trình 8.500 hải lý

Ngày 5 tháng 9 năm 2026
Annie Nguyễn

Một công ty công nghệ hàng hải có trụ sở tại Hoa Kỳ tuyên bố đã giảm cả mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải carbon trong hành trình dài 8.500 hải lý bằng cách sử dụng hệ thống động cơ hybrid hydro-diesel của mình.

Hệ thống động cơ này kết hợp hydro với nhiên liệu diesel truyền thống, cho phép tàu vận hành với hiệu suất cao hơn và lượng khí thải thấp hơn so với động cơ diesel thông thường. Đây là một bước tiến quan trọng trong việc thử nghiệm công nghệ hydro cho ngành vận tải biển, một trong những lĩnh vực khó khăn nhất trong việc giảm phát thải.

Mặc dù thông tin chi tiết về công nghệ và kết quả cụ thể chưa được công bố đầy đủ, thành công bước đầu này cho thấy tiềm năng của hydro trong việc hỗ trợ quá trình chuyển đổi năng lượng cho ngành hàng hải, vốn đang phải đối mặt với áp lực ngày càng tăng từ các quy định về môi trường và mục tiêu giảm phát thải toàn cầu.

Công ty thực hiện chuyến hải trình thử nghiệm công nghệ động cơ hybrid hydro-diesel là Newlight (Newlight Marine Technologies Inc.).

Chi tiết về công ty và công nghệ

Tên công ty: Newlight (Newlight Marine Technologies Inc.)
Trụ sở: Delaware, Hoa Kỳ.
Lĩnh vực: Phát triển giải pháp năng lượng cho ngành hàng hải, tập trung vào công nghệ retrofit (lắp đặt bổ sung) cho động cơ diesel hiện có.

Chi tiết về hành trình thử nghiệm

Tàu thử nghiệm: Một tàu chở hàng rời (bulk carrier) trọng tải 57.038 DWT, dài 199 mét, thuộc sở hữu của Lomar Shipping.
Hành trình: Từ Singapore đến Ghana, dài 8.500 hải lý (khoảng 15.700 km).

Kết quả đạt được

Theo công bố từ Newlight, hệ thống đã mang lại những cải thiện sau trên hành trình thực tế này:

• Giảm tiêu thụ nhiên liệu: 24%.

• Giảm phát thải CO₂: 28%.

• Giảm phát thải CO: 22%.

• Lợi ích kinh tế: Tiết kiệm ước tính khoảng 500.000 USD/nhiên liệu mỗi năm cho mỗi tàu, với thời gian hoàn vốn dưới 18 tháng.

Về công nghệ

Hệ thống của Newlight là một giải pháp retrofit (lắp thêm) hoạt động như một "plugin" cho động cơ diesel hiện có. Nó bơm một lượng hydro được kiểm soát vào quá trình đốt cháy, biến động cơ thành hệ thống hybrid diesel-hydro. Một bộ điều khiển thời gian thực, được hỗ trợ bởi AI, sẽ điều chỉnh lượng hydro phun vào dựa trên tải trọng và tốc độ của động cơ.

Điểm mạnh của giải pháp này là:

• Không cần thay thế động cơ: Có thể lắp đặt trên các tàu hiện có.

• Thời gian lắp đặt nhanh: Chỉ mất 1-2 tuần và không yêu cầu đưa tàu vào ụ khô.

• Lin hoạt: Tàu vẫn có thể chạy hoàn toàn bằng diesel khi không có nguồn cung hydro.

Công nhận và thương mại hóa

• Hệ thống đã nhận được chứng nhận từ RINA (Hiệp hội Phân cấp và Chứng nhận Hàng hải Ý) và giành được Giải thưởng Đổi mới Hydrogen của tổ chức này.

• Newlight đã ký được các thỏa thuận thương mại cho 12 tàu thuộc nhiều hãng vận tải khác nhau.